Hallo liebes Forum,
wir möchten uns hier ehrlich vorstellen und eine kleine Geschichte erzählen wie wir hier her gekommen sind.
Wir heißen Till und Axel sind Anfang und Ende 20, langhaarig, beste Freunde, hören gerne Rock Musik aus den 60er und 70er Jahren und wohnen in 77654 Offenburg in Baden-Württemberg.
Ich (Axel) wollte schon seit ich denken kann eine Harley fahren, am Besten eine alte mit knackigem Sound. Letztes Jahr wurde es dann auch eine. Eine Ironhead von 1977 im Frisco Style. Nach langer Anreise ( mit einem vermeintlichen "Panhead Spezialisten" ) und keiner Probefahrt da ich noch keinen Führerschein besaß, habe ich die Maschine gekauft.
Nach langer Rückreise und einem Stop auf einem Motorradtreffen übergab ich Till dort meinen Zweitschlüssel.
Der Klang des satten Motors hat uns umgehauen und wir haben uns angemessen besoffen. Nach erfolgreich bestandener Prüfung stiegen wir beide auf die Maschine und bretterten los. Was ein geiles Gefühl!
Die Freude hielt nur kurz. Nach wenigen Kilometern war Schluss. Die Bordspannung der Maschine fiel ab und wir strandeten bei einer Tankstelle. Heute wissen wir es war der mechanische Regler.
Nach einem Anruf bei dem "Spezialisten" und gutem Zureden lief die Kiste wieder auch ohne sein zu tun. Doch nach wenigen weiteren Kilometern hörte ich ein Klackern und der Motor fiel erneut aus. Angekommen im Nachbarort bei dem Experten stellte ich erstaunt fest, dass er keine Ahnung hatte was er tat. Der Umgang mit einem Multimeter war ihm fremd. Wir fragten was wir tun sollten oder wo das Problem liegen könnte. Fragend schaute er uns an und packte uns eine zweite Batterie ein. Zwei Batterien bedeuten doppelte Reichweite. Schwer beladen und äußerst unzufrieden verließen wir den Mann. Beide Batterien entleerten sich während der Fahrt und eine Strecke über mehr als 15 km war nicht zu bestreiten, vorallendingen wenn wir mit dem E Starter zu kämpfen hatten.
Nun hatten wir eine Harley mit der man nur kurze Strecken bestreiten konnte. Allerdings wollten wir ins 60 Kilometer entfernte Freiburg um dort Hühner aufzureißen. Eins war klar wir brauchten einen Mechaniker der Ahnung von Strom hatte. Der Anruf bei einem befreundteten Automechaniker erbrachte die Erkenntnis mit dem kaputten Regler. 250 € ärmer und kein deut schlauer was es mit der Elektrik auf sich hat fuhren wir nach Freiburg. Ein komisches Geräusch machte sich breit. Heute wissen wir die Ölpumpe hat versagt. Nach einer eisigen Novembernacht mit Schneeregen nach der ersten langen Fahrt aufgelöst dort angekommend tranken wir einen heißen Kaffee und beschlossen, auf Grund der Tatsache dass es sich um einen Dienstag handelt und kein Mensch unterwegs ist, zurückzufahren.
Auf halber Strecke fuhren wir an einer Tankstelle vorbei aßen eine Wurst und wärmten uns auf. Wir fuhren weiter und kurz darauf gab es ein lautes Peng. Der Hinterreifen blockierte und ich lies die Maschine mit gezogener Kupplung ausrollen. Wir schoben die Maschine bis zur nächsten Parkbucht. Ich schraubte die Zündkerze raus und die Vielzahl der Metallspäne ergaben das Urteil. Kolbenfresser. Mein Freund Till hielt mich davon ab auf die Autobahn zu springen. Ein Anruf beim bereits oben genannten "Spezialisten" ergab die Aussage, lass das Ding stehen das Frauen Motorrad klaut eh keiner. Da stand fest, wir hassen diesen Mann.
Mit einem Abschleppunternehmen fuhren wir die letzten Kilometer bis nachhause. Eine teure Fahrt denn wir hatten keine ADAC Mitgliedschaft.
Gekränkt, unterfickt und völlig am Ende mussten wir feststellen unser Traum von der Motorradfreiheit ist erstmal aus.
Der Schock saß Tief. Die nächsten Monate wurden in Alkohol ertränkt. Da standen wir völlig blank, mit einer Harley welche einen kapitalen Motorschaden hatte. Über Umwege lernten wir einen anderen Spzialisten kennen, welcher mit uns im Häufchen Verfahren den Motor zerlegte. Wir waren zurück. Es ging voran.
Schrauben wurden geputzt, Gehäuse entfettet und gereinigt um dann festzustellen, dass er den Motor weitergeben muss da er nicht fähig war den Motor wieder zusammen zu bauen bzw. Ihm das Spezialwerkzeug fehlte.
Jeder Groschen wurde umgedreht es wurde wieder gespart denn wir wollten den Sommer auf unserer Harley verbringen. Zu unserem Bedauern mussten wir feststellen dass der Oberspezialist erst wieder im Sommer mit dem Schrauben anfängt, da es ihm zu kalt war.
Zeitlich befinden wir uns nun im Februar. Über eine Frau , ihr könnt es erahnen, lernte ich einen weiteren Spezialisten kennen. Die Motorkisten wechselten mit einer Stange Geld den Besitzer. Er sicherte mir zu ich könnte bei allem dabei sein und könnte einiges lernen. Leider bestand sein Interesse mehr an meiner damaligen Freundin wie mir etwas beizubringen. Nun haben wir August. Gelernt oder gesehen habe ich von ihm leider nichts. Doch ich habe meinen Motor zweimal kurz erblicken dürfen um weiteres Geld vorbeizubringen.
Im Juni wurde es uns zu blöd und wir kauften eine Kawasaki Z400 von 1978 um wenigstens ein Teil des Sommers auf dem Bike zu verbringen. Allerdings hatte diese Maschine auch Probleme mit der Ölpumpe. Gott sei Dank waren wir diesen Problemen mittlerweile gewachsen und wir konnten alle anfallenden Reparaturen selbst erledigen.
In der Zwischenzeit haben wir uns eine wunderschöne Werkstatt eingerichtet. Mit viel Zoll Werkzeug, Hebebühne und einem kleinen Garten. Auch ging es mit der Ironhead weiter.
Wir haben sie komplett zerlegt, ein starres Heck verbaut und uns für einen Stil entschieden wie sie später mal aussehen soll. Ein 60er Jahre Stil, klassisch, Springergabel, starres Heck, breiter Lenker, schmaler Tank, Crockerlicht, kein Schnickschnack. Kurzum ein bretthartes Motorrad.
Unser größter Wunsch ist es, von einem erfahrenen Schrauber zu lernen und das von der Pieke auf. Wir sind absolut bereit alles Nötige dafür zu tun und investieren jegliche Zeit die dafür benötigt wird. Es fehlt uns an Anschluss, denn die meisten Motorradtreffen haben wenig mit dem zu tun wonach wir suchen. Wir hoffen ihr hattet Spaß zu lesen und vielleicht meldet sich ja jemand bei uns.
Liebe Grüße
Axel und Till
