Mionsen!

Wie es oben schon steht.

Hab mir ne 96er Vollcostom zugelegt die eine trockene Kupplung hat. Die rupft wie Sau. Da gibt es keinen Schleifpunkt. Nur On und Off.

Nervt natürlich wie Hölle.

Kenn mich nun mit den Trockenen nicht so aus aber normal würde ich das nun auch nicht bezeichnen.

Hat wer ne Idee wie ich das beheben kann oder woran es liegen könnte?


DlzG Schmumi

Aufgefallen schon sonst hätte ich sie nicht im Preis so drücken können.

Aber ne vernünftige Antwort wie in deinem Falle " Sorry keine Ahnung!" hätte ja auch gereicht.

Es geht hier doch um eine rupfende Kupplung meine ich und nicht um gedrückte Kaufpreise, etc.
Also wie rockerle schon schrieb, als erstes wird immer die Grundeinstellung an der Kupplung überprüft und ggf. korrigiert. Danach wird der Zug richtig eingestellt. Wenn das alles nicht zum Erfolg führt, was ich hier vermute, geht es an die Kupplung selbst. Rupfen kommt meist von den Reibscheiben und sollte nach einem Wechsel selbiger weg sein. In dem Zuge dann auch die Stahlscheiben kontrollieren. Was man aber im Vorfeld noch versuchen kann, ist die Kupplung langsam einzuschleifen. Dabei einfach mehrmals mit erhöhter Drehzahl die Kupplung leicht schleifen lassen. Das macht man am bersten in hohem Gang während der Fahrt.

So. Hab mal hier ein Bild von der Kupplung...... kennt die jemand?