👍👍👍
Hatte ich auch schon mal gefragt… ist EG! 😊

Moin,

scheißegal wo Du schraubst. Hauptsache ist doch dabei das DU Spaß daran hast. Am Ende zählt das Ergebnis - und darauf bin ich gespannter als ein Flitzebogen.

Motor ist auch fertig

Du lackierst nen Tank um zu schauen ob er dicht ist? Normal drückt man den halt ab und das vor dem Lackieren.

Die Farbe finde ich für ein Bobber echt stark. Aber vor der Lackierung wäre es sinnvoll gewesen eine Schicht Füller aufzutragen um die Verarbeitungsrückstände an der geschweißten  Kraftstoffanzeige sauber verschleifen zu können um so später ein saubereres Lackbild zu erhalten. Da sieht man aktuell noch Schleifriefen. Aber vielleicht soll es ja auch so einfach etwas rustikaler wirken, da man es früher auch nicht so genau genommen hat mit der Verarbeitung. Ansonsten verfolge ich dein Umbauthread sehr gerne und aufmerksam. Weiter so.

Hallo Ich habe das jetzt Mal auf mich wirken lassen und es immer wieder betrachtet,die Leitungen mag ich und das von mir erhoffe optische Design ist eingetreten . Das so etwas kontrovers beurteilt wird abgesehen vom Lack ist logisch . Ich werde den Tank noch diverse Male an und abbauen müssen bis alles so passt wie es soll . Jetzt kann ich mich um den Sitz kümmern . Heute habe ich die lockers endlich richtig montiert und kapiert worum es da wirklich geht . Bei mir passen die kurzen und wichtig ist das sie konisch sind . Die Welle muss mit der Kerbe genau ausgerichtet sein das kleine weiße Karbon Werkzeug tut seinen Zweck. Dann passen die Hülsen auch leicht rein . Wer sie mit Gewalt rein presst hat die Welle nicht richtig ausgerichtet. Dazu habe ich die Welle genau ausgerichtet und markiert.ab werk verdreht sich die Welle und schlägt permanent gegen die Schraube was man später auch sieht . Kleine Sache große Ursache. Die lockers sind ihr Geld wert .

Hallo Leute ich bin jetzt am Hinterrad dabei!!!!

Heute Hinterrad abgeholt erstmal mittig eingesetzt links wie rechts zur schwinge ca 36mm zur 6 Zoll felge beidseitig, dann beltriemen mit den Spannern exakt links rechts genau angezogen. Der Riemen läuft am pulleyrad am primär am äußeren Ende da kann ich nicht weiter weg!. Werde noch mit laser kontrollieren ob das Rad, der Riemen, zur schwinge und Rahmen fluchtet. Davonausgehend habe ich nun nach rechts viel Platz. Der bremssattel braucht nicht bearbeitet werden hat viel Platz. Nun brauche ich ca 5mm mehr Platz mit dem 200mm Reifen links am Riemen!. Die wohl einfachste Lösung ist 5mm ausser mittig nach rechts zu verschieben dann würde der Riemen am Reifen vorbeigehen wobei die Nabe weiter mittig läuft. Hoffe mich richtig ausgedrückt zu haben um eure Meinung zu lesen wenn jemand möchte grüße po6. In einem anderen tread habe ich gelesen das es auch ohne Versatz geht also Zentrierung.

Gibt viele Berichte übern Umbau auf 200er. Such dir einen aus.