Ich möchte hier mal was vorstellen was ich so bisher nicht kannte und durch Zufall darauf gestoßen bin. Da bei meiner 95er Evo FXSTC die Feder die den Schalthebel in Mittelpisition hält gebrochen ist hab ich mich natürlich auch hier im Forum über die Reparatur informiert. Auch über die Reparatur von der linken Seite. Durch Zufall bin ich auf ein Getriebe aufmerksam geworden welches als verbessert und mit einer Art Schaltautomat extrem leichtgängig und auch kürzere Schaltwege sowie einen leicht zu findenden Leerlauf haben soll. Kurz aufs Konto geschaut und zugeschlagen. Das original Harley Evo 5Gang Getriebe wurde mit Twin Cam Teilen wie Schaltwalze und und Schaltgabel ausgestattet. Weiterhin läuft die Schaltwalze in einem großen Kugellager. Die Übersetzung wurde nicht geändert also alles wie OEM. Das Getriebe werde ich demnächst mal einbauen und testen. Ich habe auch mit dem Erbauer telefoniert und wenn jemand möchte gebe ich gerne per PN die Kontaktdaten weiter. Dies soll erstmal keine Werbung sein da ich noch nichts dazu sagen kann wie es funzt. Kennt jemand diesen Umbau oder fährt ihn zufälligerweise selber?
Gruß C53




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Ich meine dass das schon mal Thema war hier vor paar Jahren. Wüßte jetzt aber nicht wie ich den Thread finden kann.

Werde ich auf jeden Fall, ist aber momentan hinten angestellt da ich erstmal meine FXR fertig bekommen muss um wieder eine Bühne frei zu haben. Denke so Oktober rum.
Gruß C53

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Danke Dir, Schimmy!

Hatte zwischenzeitlich auch im Rick's Partsfinder geschaut, da ist ebenfalls das 5-Ganggetriebe aufgeführt.
Will mir nämlich eine Softail von 1986 zulegen. 
Ein Getriebe mit 5 Gängen wäre mir äußerst wichtig, da das 4-Ganggetriebe wesentlich anfälliger zu sein scheint.

Moin,

wie wäre es mit einem Getriebe von Gerry Baker. 
klick mich

Leider nicht eingebaut da das Moped vorher verkauft wurde. Und da ich nicht vor hatte wieder eine zu kaufen wurde das Getriebe auch verkauft.
Es ließ sich aber selbst per Hand ohne Kupplung extrem leicht schalten.
Gruß C53

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Aloha,
Das Getriebe auf den Bildern verfügt über einen Baker 5-Gang Big Twin Schaltungstrommel-Satz - 170-5.
Was am Rest so speziell ist kann wohl keiner sagen.
Der Schalttrommelkit soll das Schalten geschmeidiger machen und den Leerlauf leichter finden lassen.
Ich hab inzwischen ja das Ultima 6 Gang Getriebe verbaut, ist aber eben einen ganzen Zacken teurer.
Und der Arbeitsaufwand das Getriebe zu tauschen ist auch nicht unerheblich.
Für mich als Selbstschrauber kein Problem, da ich ja auch die entsprechenden Werkzeuge habe.
Ob ich mir das nochmal geben würde kann ich aktuell noch nicht sagen.
Die Probefahrt war zumindest schon mal positiv.
Die einfach umzusetzende und preiswertere Lösung wäre wohl der Schaltungskit.
Aber bisschen Herausforderung brauche ich schon.