» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Softail: Start Umbau Softail

Alle Softail: Start Umbau Softail

« erste ... « vorherige 18 19 [20] 21 22 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 18 19 [20] 21 22 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Softail: Start Umbau Softail

« erste ... « vorherige 18 19 [20] 21 22 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

03.02.2023 18:38

Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.

Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Kh2210 am 03.02.2023 18:52.

Dieser Beitrag gefällt: Skogr

Skogr · 6015 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6015 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

04.02.2023 07:08

Lenker is echt geil.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

04.02.2023 22:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.

Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.

@kh2210: bist du dir da sicher-ohne Zweifel?
Ich habe auch den Beachbar von Fehling montiert(sogar mit Eintragung) und bei mir sieht der etwas anders aus. Ausserdem kennt trueblack meinen Lenker an meinem Motorrad und da war er noch nicht auffällig in Erscheinung getreten Augenzwinkern

auf diesem Foto von dir
hier
ist tatsächlich der Beachbar abgebildet - ist aber, vielleicht auch der anderen Perspektive geschuldet von der Form ein anderer wie auf deinem hier Bike abgebildet.
Die Ansichten bei Thunderbike sind auch etwas verwirrend, wie ich finde:
Aber wie gesagt- die Perspektive könnte täuschen... evtl. auch aufgrund der Montageneigung.
Ich versuch mal ein Foto von meinem Beachbar II von dieser Ansicht einzustellen.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 05.02.2023 00:07.

Dieser Beitrag gefällt: Skogr

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

04.02.2023 23:47

Guten Abend Enrico
ich habe meine Unterlagen nochmals gelesen es ist ein beachbar 2 von Fehling wie abgebildet mit ABE . Dein Lenker scheint wirklich ein anderer zu sein . Deiner sieht flacher aus ich schreibe morgen Mal die Teilenummer hier rein . Ich habe schon Mal einen Fehling gekauft die Auswahl sehr groß und die Preise sehr günstig. Gruß

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

05.02.2023 11:27

Auf der fehling.de Seite gibt's meinen Lenker mit den Maßen 2 Mal wobei das Baumuster gleich ist . Lediglich unterschiedlich ist die Bohrung für Kabel bzw HD ab 82 .

Das ist demnach mein Lenker hier .Lenker, flach, breit, sehr stark gekröpft LN 37 HD MK

winne2 · 153 Posts seit 17.02.2022

fährt: 94 er softail Springer

winne2

Langes Mitglied

153 Posts seit 17.02.2022
fährt: 94 er softail Springer

05.02.2023 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Ich frage mich, warum diese Springergabeln immer wieder auftauchen.
Technisch (Geradeauslauf, Spiel, Dämpfung .... ) sind sie wohl nicht mehr zeitgemäß,
optisch nun ja, zumindest nicht mein Geschmack.
Ja, sie sind skurril und nostalgisch, aber es muss doch bei der Anzahl an Fahrzeugen
auch noch ein paar Vorzüge geben?
Gibt es dort auch ein spürbar aufstellendes Moment beim Bremsen, wie man es früher
bei der Hercules K50 hatte oder ist der Schwingenarm dafür zu kurz?
Gruß Bernhard

Hallo Bernahard
kein Aufstellmoment wie bei Hercules K 50 ! ( Hatte selber eine Hercules )
Meine Springergabel fährt sich gut.
Grüsse

Werbung

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

05.02.2023 15:37

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.

Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.

@kh2210: bist du dir da sicher-ohne Zweifel?
Ich habe auch den Beachbar von Fehling montiert(sogar mit Eintragung) und bei mir sieht der etwas anders aus. Ausserdem kennt trueblack meinen Lenker an meinem Motorrad und da war er noch nicht auffällig in Erscheinung getreten
auf diesem Foto von dir
hier
ist tatsächlich der Beachbar abgebildet - ist aber, vielleicht auch der anderen Perspektive geschuldet von der Form ein anderer wie auf deinem hier Bike abgebildet.
Die Ansichten bei Thunderbike sind auch etwas verwirrend, wie ich finde:
Aber wie gesagt- die Perspektive könnte täuschen... evtl. auch aufgrund der Montageneigung.
Ich versuch mal ein Foto von meinem Beachbar II von dieser Ansicht einzustellen.

Betrachte dein Lenker er bildet mit deinen risern fast eine waagerechte. Dein Lenker hat fast keine höhe . Mein Lenker steigt nach der riserklemmung sofort an bis auf 12cm soweit ich das sehen kann . Weiterhin hat dein lenker eine steilere kröpfung. Deine griffenden stehen fast parallel zueinander Gruß
auf jeden Fall cooles Bike deine HD

enrico · 1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1549 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

05.02.2023 18:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Hallo das ist ein beachbar Lenker mit ABE, die wie ich finde günstige Marke Fehling.

Mit den s+s Köpfen wird die Verdichtung 89cc S&S Heads
10.1:1 sein .
Die Zylinder habe ich schon Zuhause liegen. Plus dem großen superG Vergaser. Ich habe sonstige Projekte mit efi gemacht. Diesmal habe ich mich auf das Abenteuer Vergaser eingelassen.der s+s Super G soll für Bikes ab 90cu sein . Ich hoffe das ich das hinbekomme.

@kh2210: bist du dir da sicher-ohne Zweifel?
Ich habe auch den Beachbar von Fehling montiert(sogar mit Eintragung) und bei mir sieht der etwas anders aus. Ausserdem kennt trueblack meinen Lenker an meinem Motorrad und da war er noch nicht auffällig in Erscheinung getreten
auf diesem Foto von dir
hier
ist tatsächlich der Beachbar abgebildet - ist aber, vielleicht auch der anderen Perspektive geschuldet von der Form ein anderer wie auf deinem hier Bike abgebildet.
Die Ansichten bei Thunderbike sind auch etwas verwirrend,. wie ich finde:
Aber wie gesagt- die Perspektive könnte täuschen... evtl. auch aufgrund der Montageneigung.
Ich versuch mal ein Foto von meinem Beachbar II von dieser Ansicht einzustellen.

Betrachte dein Lenker er bildet mit deinen risern fast eine waagerechte. Dein Lenker hat fast keine höhe . Mein Lenker steigt nach der riserklemmung sofort an bis auf 12cm soweit ich das sehen kann . Weiterhin hat dein lenker eine steilere kröpfung. Deine griffenden stehen fast parallel zueinander Gruß
auf jeden Fall cooles Bike deine HD

ich muss mich korrigieren, sorry Freude

.
Meine Kennzeichnung des Lenkers nennt sich
dd 8 hd und es deutet alles darauf hin, daß es sich hierbei um den sogenannten "Dirty Bar" handelt.
Also nix für Ungut- war mein Fehler.
Wollte keine Verwirrung stiften cool

Bin sehr auf das Ergebnis gespannt...bisher klasse Arbeit.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag gefällt: die PX

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

06.02.2023 11:34

Hallöchen ich danke dir ich habe gern danach geforscht . Oft löst sich das auf und dafür bin ich ja hier . Beste Grüße kh

Dieser Beitrag gefällt: enrico, holgiundben

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

09.02.2023 15:26

Das ist ein umfangreiches Projekt und das letzte was ich Mache. Inzwischen habe ich eine bessere Kurbelwelle und auch ein besseres Gehäuse gekauft . Das überholen der Stößel Laufbahnen geht nur mit Übermaß Hydrostößel zb 0,02+ . Das Werkzeug dazu kostet allein 600€ eine Art Fräser. So weit war ich nie im Detail eines TC 88 Motor . Egal jetzt wird es durchgezogen. Wenn der Motor erstmal fertig ist geht es schnell voran . Der Umbau der Kurbelwelle erfordert ein anderes Lager . Drauf ist ein schräges rein muss das herkömmliche mit der Buchse und die ist schwer zu bekommen .

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

19.02.2023 19:37

Heute Getriebe lackiert kann jetzt schön im Badezimmer bei 21 Grad trocken werden . Die Kurbelwelle ist jetzt einbaufertig hat neue Buchsen bekommen . Dazu kommt ausversehen ein Screamin Eagle Kurbelwelle Lager beidseitig dies soll höheren Belastungen standhalten. War nicht beabsichtigt ergab sich zufällig unbewusst bestellt wegen der Buchse rechts . Harley Davidson hat sich mit den Laufbuchsen ja oft Probleme eingebaut. Siehe inneres Primärlager usw. Es gibt die Kurbelwelle mit konischen und mit dem siehe Bild laufringlager auch nicht Lager genannt.so ist die neue Lagerung links schon etwas besser als original.

Dieser Beitrag gefällt: enrico, BeJojo

BeJojo · 47 Posts seit 15.08.2021

aus Berlin
fährt: FLSS 2017

BeJojo

Mitglied

47 Posts seit 15.08.2021

aus Berlin

fährt: FLSS 2017

20.02.2023 00:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Kh2210
Heute Getriebe lackiert kann jetzt schön im Badezimmer bei 21 Grad trocken werden.

Beneidenswert. Im Ernst. großes Grinsen

__________________
KEEP IT SIMPLE, STUPID

"Ein Intellektueller ist ein Mensch, der einfachste Sachverhalte sehr kompliziert ausdrücken kann, ein wahres Genie aber ist derjenige, der komplizierte Dinge einfach und verständlich vermitteln kann."

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

20.02.2023 05:27

Bis Mai sollte es fertig werden so mein Plan

Kh2210 · 326 Posts seit 11.04.2018

fährt: Softail 2004

Kh2210

Langes Mitglied

326 Posts seit 11.04.2018
fährt: Softail 2004

22.02.2023 13:42

Hallo Spaß muss sein da bin ich immer dabei. Das letzte Foto war einfach nur zum Spaß mit nebligen Umriß. Wie geht's weiter heute habe ich die Gehäuse Hälften lackiert und in den nächsten Tagen werde ich den Motor komplett haben . Ich habe mich ja endschieden mehr zu erneuern als geplant . Zylinder, Zylinderkopf, Nockenwellen, Stützplatte usw wurde bei eBay vertickt . Ich konnte ca 1000€ mit noch anderen teilen erzielen. Die Grundsubstanz liegt somit bei 3000€ .ich habe ja schon am Anfang damit spekuliert den Motor zu überarbeiten . Wäre er im besseren Zustand gewesen hätte ich es vorerst so gelassen. Das dies zu Mehrkosten führt habe ich aufgrund der Kenntnisse jedoch eingeplant . Ich habe hier nun 100kubikzoll Zylinder , den großen s+s Zylinderkopf und 585 Nockenwellen , screamin Eagle Stützplatte zu liegen . Geschuldet meinem Hobby des HD Motors allgemein . Die 585 Nockenwelle gibt's eigentlich für den tc88 erst ab 2007 bzw tc96 ab 2007 . Die ca 20 werte der 585 mit Zahnrad endspricht genau der 585 mit Kettentrieb. Dadurch kann ich diese auch bei meinem Tc88 verbauen. Weil ich ja die screamin Eagle Stützplatte verbauen werde. Diese ermöglicht mir theoretisch den Einbau der sonst erst ab 2007 möglich ist . Mal sehen ob die Praxis das auch so sieht . Bei den Rädern muss ich mich aufgrund der Lieferengpässe weiter gedulden. Bilder