Sieht man da noch die Ansätze der Struts am Rahmen?

Was ist denn aus dem Unfallbike geworden? Hast Du dazu nochmal was geschrieben? Meine FB war ja damals "Totalschaden" und wurde von einem Verwerter ersteigert....

HalloHeute endlich Mal die Lenkkopflager getauscht und der Rahmen ist jetzt vermessen worden und als unfallfrei begutachtet. Alle Daten stimmen. Heute die Gabel eingesetzt um das Lenkrad schloss bzw den Dom anzuzeichnen. Es muss ja eine Kerbe eingefrässt werden . Das hatte ich 2018 auch keine große Sache. Kann mir jemand demnächst bitte die Lenkkopf länge an seinem Rahmen ausmessen? . Meine ist ca 18,20cm sonst habe ich noch Räder in Auftrag gegeben mit passenden Naben . Das abziehen der alten Lagerschalen war etwas schwierig, die neuen sind gut reingegangen. Doityourself vor dem anziehen alles ausgerichtet und langsam angezogen. Auf den Bildern ist es noch lose deshalb etwas schief . Mit dem billig abzieher für 10€ ging es als ich die alten Lagerschalen mit der miniflex etwas geschwächt hatte .

Mein Plan das Bike soweit vor zu montieren bis man draußen schrauben kann . Die meisten Teile sind ja neu oder wie der Rahmen gepulvert dadurch keine Geruchsbelästigung . Öle Benzin sind nicht vorhanden demanch keine Gefahr für Brand oder Explosionen. Heute die schwinge vormontiert , jetzt nehme ich mir das Getriebe Pulley vor und lackiere das Getriebe . Das lenkradschloss funktioniert jetzt auch habe die Kerbe eingefrässt.den Zusatzdämpfer habe ich mir auch montiert für mich rein optisch passend zur Springer. Der Scheinwerfer kommt dann direkt oben auf dem Dämpfer drauf .Bilder

Sitz und Befestigung

Inzwischen habe ich die Kurbelwelle ausgebaut und werde sie neu lagern. Ich überlege ob ich die Ausgleichswellen weglasse !!!

Riser und Lenker ist jetzt auch anwesend

Was für eine Verdichtung hat der Motor? Hohe Verdichtung und langsame Nockenwelle würden nicht zusammenpassen, Klopfen ohne Ende.
Cooles Projekt übrigens, mein Hochachtung!