Bei mir auch nicht, da sieht man mal wieder was die Prüfer im Endeffekt für Freiräume haben, wenn sie die denn nutzen wollen.

Das habe ich damals in Unterknöringen beim TÜV-Nord machen lassen, der ist aber auch immer weniger "flexibel" geworden mit der Zeit. Wollte mir letzten Frühling den HD-Lenker nicht eintragen ohne Schrieb von HD. Bin dann zum TÜV Neu-Ulm und da war es kein Prob.

Würde man es als Freiraum bezeichnen, sollte es aber dem Gesetz standhalten. Und das tut es halt anscheinend laut vielen Aussagen hier im Forum nicht, also würd ich sagen, halten die sich nicht ans Gesetz.
Mein TÜVer, mit dem ich ein sehr gutes Verhältnis habe, und mit dem man auch gut besprechen kann, wie die Dinge sein sollen und wo man Spielraum hat, hat mir meinen TB Luftfilter eingetragen, trägt aber definitv meinen Auspuff nicht ein, da er ein e Prüfzeichen hat.

Und bei einer Kontrolle, bei der das beanstandet werden sollte, werde ich sicher keinen Euro bezahlen. Ich habe mit bestem Wissen und Gewissen gehandelt und wenn der TÜVer sagt, dass passt, dann kann der Sheriff sagen was er will. Dann brauch ich keinen TÜV, wenns eh nicht passt.

Und bei der Sporty zb hab ich bei einem freien Schrauber (er meinte, dass sollten wir machen) den Dragton by Pistor Luftfilter i.V. mit der AMC Anlage eingetragen bekommen. Hat ein paar Euro gekostet, war aber gar kein Problem.

Das Problem an der Sache ist, das die bei einer Kontrolle am längeren Hebel Sitzen. 
natürlich ist ein Zubehör Auspuff als originaler anzusehen. Würde er die geforderten Normen nicht einhalten dann dann hätte er auch keine e Nummer. 
Und genau so sagte es mir mein Prüfer auch. 
Trotzdem wird dir höchstwahrscheinlich in einer Kontrolle erstmal vorgeworfen das passt nicht wenn du Pech hast wird der Bock erstmal stillgelegt. Kennen wir alle, ist leider so. 
Deshalb wenn möglich, in Verbindung eintragen lassen. 
Sollte das TÜV kit auch wirklich verbaut sein und der Auspuff nicht manipuliert sein bin ich der Meinung das man sich vllt auf Diskussion und ärger bzw Stress einstellen muss aber definitiv keine Konsequenzen zu befürchten hat. 
Anders sieht's natürlich aus wenn das TÜV kit gar nicht verbaut ist oder der Auspuff leer geräumt oder was weiß ich ist. Dann spielt auch, wie bereits erwähnt, die Eintragung keine Rolle sofern sie denn vorhanden ist. Aber wie immer muss das jeder für sich selbst entscheiden.

Ich habe mir von Mondeo das Gutachten schicken lassen um es damit mit meinem Prüfer abzuklären und nachdem ich grünes Licht bekommen habe, habe ich das TÜV kit mit Rahmenbezogenen Gutachten bestellt um alles sachgemäß in Verbindung eintragen zu lassen. 
Ob das Kit drin bleibt weiß ich nicht, erstmal auf alle Fälle.

Nun ja, ein Prüfer hat es mir mal anhand eines eigenen Beispieles erklärt. Mein Sohn wollte GTI-Felgen auf einem Caddy eintragen lassen. Die hatten aber eine um 1 mm falsche Einpresstiefe und da hat der erste Prüfer sofort abgewunken, weil er einfach zu bequem war um das richtig abzuchecken und einzutragen. Der andere hat uns erklärt das er sehr wohl so eine Eintragung vornehmen darf, wenn der Anbau seiner Prüfung stand hält, da er nämlich dafür fachlich geschult ist und das somit in seinem Ermessensspielraum liegt. Nicht umsonst gibt es da ja auch verschieden Instanzen, nur sind die meisten, die es dürften, halt zu faul um sich mit solchen Fällen richtig auseinander zusetzen. Da wird lieber nur nach Gutachten eingetragen und der schnelle Euro gemacht. Für so etwas brauche ich aber keinen Ingenieur für Fahrzeugtechnik, da reicht ein gewöhnliches KFZ-Mechanikerwissen auch. 
Freiraum war vielleicht der falsche Begriff, Ermessensspielraum trifft es wohl besser.

Genau so sehe ich das auch

@Marco321 hast du ein TÜV Gutachten zu dem Luftfilter?
Ich suche eins um damit zum TÜV zu gehen um alles abzusprechen.

 @Marco321 da steht was von Stage 1 K&N und nichts von Arlen Ness Big Sucker.
bist du sicher dass wir hier vom gleichen Luftfilter sprechen???