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FLSB Sport Glide: Müller Power Clutch M8 107

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FLSB Sport Glide: Müller Power Clutch M8 107

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Saftschubse · 355 Posts seit 24.01.2020

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Saftschubse

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fährt: FXFBS FatBob

14.06.2022 02:17

Hab die auch in meiner 2019er FatBob und es ist eine richtige Erleichterung. Hatte ständig Probleme mit Schmerzen in der Hand nach längeren Fahrten, seit dem die eingebaut ist, ist alles Tutti.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Kölner · 931 Posts seit 21.02.2021

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14.06.2022 06:12

Weiß denn jemand was der Einbau kostet ?

Gruß Micha

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Gnadle · 1118 Posts seit 28.01.2021

fährt: Low Rider S 2021 FXLRS und XL Iron 883N 2020

Gnadle

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15.06.2022 15:05

Bei meiner Low Rider S braucht man ca 1,5 Stunden. Kommt nun auf den Stundensatz deines smile

an. Nächste Woche am Freitag weiß ich mehr, da soll sie montiert werden.

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Gruß Werner

Fat Boy Mike · 13 Posts seit 24.05.2022

fährt: Fat Boy Flstfi

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fährt: Fat Boy Flstfi

15.06.2022 19:26

Hab die Müller Power Clutch heute in meine alte Fat Boy gebaut, waren vom Aufwand her ca. 45-60min.
Das Teil ist ja der Hammer, das Moped ist ja fast nicht wieder zu erkennen. Würde ich jeder Zeit wieder investieren!

Gruß Michl

Kölner · 931 Posts seit 21.02.2021

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15.06.2022 20:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Fat Boy Mike
Hab die Müller Power Clutch heute in meine alte Fat Boy gebaut, waren vom Aufwand her ca. 45-60min.
Das Teil ist ja der Hammer, das Moped ist ja fast nicht wieder zu erkennen. Würde ich jeder Zeit wieder investieren!

Gruß Michl

Musstest Du den Auspuff abbauen ?

Gruß Micha

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Scirocco · 618 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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15.06.2022 21:45

Bei solchen Engstellen benutze ich immer einen kurzen Sechskant Bit Einsatz und setz dann einen passenden Ringschlüssel auf, dann sollte es ohne Demontage des Auspuffs gehen.

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Fat Boy Mike · 13 Posts seit 24.05.2022

fährt: Fat Boy Flstfi

Fat Boy Mike

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fährt: Fat Boy Flstfi

16.06.2022 08:17

zum zitierten Beitrag ...Auspuff abbauen

Ne, musste den Auspuff nicht abbauen.
Getriebeöl sind ca. 100ml ausgelaufen, Dichtung des Deckels habe ich direkt mit 1L Öl mitbestellt.
Dichtung erneuert und 100ml. nachgefüllt.
Kupplungsdeckel de und montiert - Grundeinstellung an Kupplung und Zug durchgeführt - Probefahrt mit fettem Grinsen und fertig

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Fat Boy Mike am 17.06.2022 16:18.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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aus Mahlow

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16.06.2022 11:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Bei solchen Engstellen benutze ich immer einen kurzen Sechskant Bit Einsatz und setz dann einen passenden Ringschlüssel auf, dann sollte es ohne Demontage des Auspuffs gehen.

sowas gibt es tatsächlich auch zu kaufen großes Grinsen

https://www.amazon.de/Ratschenschl%C3%BC...l/dp/B07ML3W6X3

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Anspie · 249 Posts seit 15.01.2020

aus Hamm
fährt: FXST 03er , FXWG 84

Anspie

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aus Hamm

fährt: FXST 03er , FXWG 84

16.06.2022 12:20

Zumindest für die TC88 (-05) Fahrer unter uns gibt es auch eine alternative zur Müller Power Clutch aus dem Hause Harley Davidson
die nur für die Hälfte von dem Aftermarket Produkt zu haben ist.

36808-05 Kit Reduced Effort Clutch

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Kölner · 931 Posts seit 21.02.2021

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Kölner

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16.06.2022 15:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Kölner
Ich würde an Deiner stelle mal zum gehen und eine mit Clutch ausprobieren.
Ich hatte das gleiche vor an meiner Fat Boy, nach einem Vergleich hab ich es dann gelassen weil der Unterschied minimal war.

Gruß Micha

Wenn die ab 2006 Serienmäßig ist hatte der smile

wohl doch Recht das sich da bei mir nicht lohnt.

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motorcycle boy · 1927 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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1927 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

16.06.2022 21:19

Die von Müller geht nochmal deutlich leichter als die serienmäßiges 2006, wie Dir jeder Fahrer einer mit MJ ab 2006 bestätigen wird. Das ist auch notwendig, da es ab 2006 in zwei Schritten stärkere Tellerfedern gab.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 16.06.2022 22:59.

Kölner · 931 Posts seit 21.02.2021

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Kölner

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fährt: Fat Boy FLSTF

17.06.2022 14:20

Also, mein smile

sagt ca. 400 incl. Clutch.
Auspuff muss ab, neues Getriebeöl....

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kölner am 17.06.2022 15:32.

sporty79 · 696 Posts seit 01.08.2011

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sporty79

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17.06.2022 14:53

Haben die bei einer Dyna MJ 2012 einbauen lassen, ist eine riesen Erleichterung zu spüren. Clutch inkl. Einbau 207€ , bei einer freien Werkstatt in München. Weder der Auspuff musste ab, noch musste das Öl abgelassen werden. Aber das kann natürlich von Modell zu Modell unterschiedlich sein.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sporty79 am 17.06.2022 17:46.

Hörbi · 824 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

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17.06.2022 15:29

Falls es jemand benötigt, hier die Müller Anleitung

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, Gnadle

Ork77 · 490 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

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aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

21.06.2022 19:46

Sagt mal bei einigen Anleitungen wird bei der Grundeinstellung der Kupplung die schraube bis zum erreichen eines Widerstandes reingedreht und gekontert, bei anderen Anleitungen soll immer wieder etwas zurück 1/8 gedreht werden. Was ist nun richtig?

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MfG

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