zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77

zum zitierten Beitrag Zitat von skull rider
Fahrwerk tieferlegen mit Seriendämpfern ist immer schlecht. Erstens hast nicht mehr den benötigten Federweg und das Fahrverhalten wird somit auch schlechter.
Würde Progressive Suspension Dämpfer einbauen und ggf. auch die Gabel anpassen. Dann kannst etwas tieferlegen und das Fahrverhalten ist damit super.

Ich glaube du weißt nicht wie das Dämpfer System bei einer Softail TC 88 funktioniert.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Hänge mich hier mal ran. 

Hat jemand eine Idee, wie ich eine Art Indikator bauen kann, der mich wie eine schleifende Fußraste warnt, dass es nun mit der Schräglage reicht?

zum zitierten Beitrag Zitat von skull rider

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77

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zum zitierten Beitrag Zitat von skull rider
Fahrwerk tieferlegen mit Seriendämpfern ist immer schlecht. Erstens hast nicht mehr den benötigten Federweg und das Fahrverhalten wird somit auch schlechter.
Würde Progressive Suspension Dämpfer einbauen und ggf. auch die Gabel anpassen. Dann kannst etwas tieferlegen und das Fahrverhalten ist damit super.

Ich glaube du weißt nicht wie das Dämpfer System bei einer Softail TC 88 funktioniert.

Ich hab zumindest schon Dämpfer und Gabel Cartridge für eine Softail TC 96 verbaut … also lass deine unsachgemäßen Kommentare.

Das hat mit unsachgemäße Kommentare nix zu tun. Fakt ist, daß der Dämpfer bei einer Softail genau auf Zug dämpft. Daher hat die Müller Tieferlegung keine Auswirkungen auf das Dämpfungsverhalten. Wenn das gewußt hättest, würdest du es nicht falsch kommentieren.
Daher gehe ich stark davon aus das du von dem System keine Ahnung hast. Also daher bitte keine Falschaussagen verbreiten.

Mit einer Tieferlegung veränderst du den Federweg. Ob Zug oder Druck ist dabei egal. Und wenn die Dämpfer nicht entsprechend härter sind, schlagen die somit schneller durch bzw. an. So wie das der geschilderte Fall ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_

Das ist so nicht richtig, bzw. etwas "unrichtig" oder unglücklich beschrieben Wenn ich das Heck tieferlege, in dem ich z.B. eine kürzere Dämpferaufnahme verbaue, verändere ich nicht den Federweg. Der Federweg bleibt identisch. Den Federweg gibt nämlich das Federelement vor. Ich verändere bzw. verringere aber den vorhandene Platz nach oben im Fender. Und das bei gleichem Federweg führt dann schon mal zum Aufsetzen. Das sollte man nicht vermischen....gerade Laien verstehen das sehr oft falsch. Ich habe schon echt oft hier gelesen, dass sich durch eine Tieferlegung der Federweg verkürzt oder der Dämpfer härter wird. Nichts von beidem ist der Fall, wenn ich den Dämpfer an sich gleich belasse, nur eine kürzere Aufnahme verbaue.