Servus,

zunächst zu mir und meinem Bike:

ich bin 35 Jahre und komme aus Mainz.
Bin nun seit Dezember ‘21 stolzer Besitzer einer XL1200CX Roadster Baujahr 2016 mit Euro 3. 
Ich habe den Winter bisher genutzt um optisch ein paar Veränderungen (LED, Scheinwerfer, Mini-Blinker, Tanklift, Zündspulenversatz, Seite. Kennzeichenhalter, usw.) durchzuführen und auch an eine technische Umrüstung bin ich gegangen (neuer Luftfilter und Auspuffanlage).
Ich habe nun den Cobra Speedster Auspuff mit Thorcat in Kombination mit dem Arlen Ness Big Sucker Luftfilter verbaut.
Natürlich habe ich mir auch einen Fuelpak3 gegönnt und entsprechende Maps aufgespielt. Soweit so gut… Das Bike läuft nach entsprechender Autotunefahrt ruhig und entspannt. 
Allerdings, und nun kommen wir zu meinem Problem, sobald ich den Gashahn aufdrehe, geht die Drehzahl hoch, das Triebwerk reagiert akustisch, aber es kommt nichts am Hinterrrad an. Die Drehzahl fällt, obwohl die Gaahahnstellung die gleiche ist, auf etwas 4500 Rpm und erst dann beschleunigt das Bike… da gehen ein paar Sekunden ins Land bevor es auf mein „Gasgeben“ reagiert.
woran könnte das liegen?
Entspantes cruisen ist kein Problem, aber spontane Sprints könnten anstrengend werden…

vielen Dank schonmal

Ok, das habe ich noch nicht gemacht. Werde ich heute Mittag versuchen. 
Danke

Das würde ich auch so machen

Hol dir ein Handbuch und dann -Kupplung -Grundeinstellung

Kann mich täuschen aber was hat die Kupplung mit dem fallen der Drehzahl zu tun? Wenn die Kupplung durchrutscht sollte die Drehzahl stabil bleiben ggf. noch steigen wenn er weiter am Hahn dreht.

Ich schließe mich der Meinung von reply11 an,ich hatte mal das selbe Problem nach dem Umbau einer Iron 833 auf 1200 ccm,hab dann eine stärkere Kupplungsfeder eingebaut und alles war gut.Natürlich würde ich  trotzdem zu erst die Grundeinstellung der Kupplung Checken.

Gruß Matthias

was soll das mit der Kupplung zu tun haben ? Außer die Kupplung greift plötzlich was bei einer rutschenden Kupplung eigentlich unüblich ist.