kein telefondraht nehmen, schmelzen wird er nicht, aber brechen

ATU, Bastelläden Conrad etc. haben alle 0,75er , der sollte für die Blinken reichen. Muss auf jeden Fall aus mehreren Adern bestehen, nicht nur eine.

Frag doch mal bei Elektro Installation, Computerladen und Entsorgern in deiner Nähe nach ob du nicht mal in der Kabel Schrottkiste wühlen darfst.

Mojens gewünscht,
ich hatte das Problem auch, aber mit den vorderen Blinkern. Aber ich habe es gleich richtig gemacht. Am Blinker verbunden und dann bis zum Stecker verlegt. Die alten Kabel ausgepinnt und die neuen mit neuen Pinns in den Stecker rein. Es ist so einfach wenn man sich die Zeit nimmt und alles richtig macht. Außerdem sind dann evtl. Fehlerquellen die irgendwann mal kommen ausgeschlossen. Was ich in meiner Fahrzeugzeit schon alles gesehen habe ... schrecklich. Am schlimmsten war mal die Goldwing die ich hatte. Zusatzbeleuchtung mit 2 qmm Boxenkabel verlegt und Lüsterklemmen ohne Ende. Also gleich richtig machen und man hat Ruhe und ist Störungs- und Brandtechnisch auf der richtigen Seite.

Gebe ich dir recht, und ich hab jeweils 3 Meter auf Vorrat bestellt.

Nur der Fender auf dem Bild bleibt nur so lange dran, bis das Wetter wieder geeignet ist, um zu lackieren. Dann wird der gegen einen besseren ausgetauscht und ich muß alles wieder zerlegen. Daher wird das bei dem jetzt erstmal provisorisch gemacht. Dazu kam, dass ich erstmal schauen mußte, ob ich die Kabelbelegung bei US Verkabelung und deutschen Blinkern richtig geraten habe.


Allerdings ist mit meinen Knubbelfingern verpinnen noch übler als crimpen. Beim letzten Stecker hab ich fast Schreikrämpfe bekommen, und das war nur ein 6er Stecker und kein 12er wie der hier.  Vielleicht sollte ich auch Lüsterklemmen nehmen, da kann man wenigstens mit einem Schraubenzieher arbeiten. 

Auspinnen ist nicht das Problem. Da hab ich mir mal n Satz Auspinnwerkzeuge in der Bucht geholt, und damit gehen die Dinger leicht auseinander. Nur sind meine Finger irgendwie zu dick um die danach wieder zusammen zu bekommen. Entweder gehen die Pins wieder vom Kabel ab, rasten nicht, oder machen sonst was, was verhindert, dass die Stecker danach nutzbar sind.


Und dann gibt es noch das kleine Problem, dass ich hinten 3 in 1 OEM Blinker verbaut habe. Soweit ich weiß lassen die sich nicht zerlegen, ohne dass sie kaputt gehen. Das macht den Neuanschluß von Kabeln da echt schwer. Ich dachte daher daran, das Blinkerkabel in dem Verlauf der Führung erst mal von der äußeren Hülle zu befreien und die vier Kabelstränge auf unterschiedliche Länge zu kürzen. Dann wieder das neue daran crimpen, so dass an jeder Stelle nur ein Crimp liegt, den jeweils einzeln mit Schrumpfschlauch stabilisieren und am Ende über alles Schrumpfschlauch drüber. So sollte das Kabel nicht zu dick werden und es liegt im Blinkerschaft gut geschützt und gerade.

Hier mal ein Beispiel:

https://www.ebay.de/itm/173978238489?has...EAAAOSwPTpg5rXX

Man merkt an so was, das man alt wird. Irgendwie gehen die neuen genialen Sachen an einem vorbei, und ich müh mich weiter mit der alten Crimpzange ab. Hab mal welche von den Dingern bestellt und werde das austesten.

Haben wir schon irgendwo in den Tiefen des Forums. Wurde nicht so gut angenommen und verschwand irgendwann in der Versenkung.
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