Moin,

zur Zeit und auch in Zukunft wird das Geld von der Inflation aufgefressen. Also sind Sachwerte voll im Trend. Wenn ich das nötige Kleingeld habe kaufe ich mir genau das was ich haben will. Auch wenn es etwas "teurer" ist.
Das denken mitlerweile viele Leute. Also dürften die Preis grundsätzlich wohl eher nach oben gehen. Wer weiß wie lange wir dank der Ökofaschisten noch unsere geilen Kisten fahren können.
Ich hoffe der Sprit kostet bald 2,50 € pro Liter. Dann ist mehr Platz auf der Straße.

Viele Grüße Christoph

Das hat erstmal nichts mit Mondpreisen zu tun - Beispiel:
2015er Forty Eight - Listenpreis in vivid Black 11.895,-€ (for fast sieben Jahren)
Es ist Winter und die günstigste fängt bei mobile mit 11,3k an - das nenne ich Preissteigerung oder von mir aus Preisstabilität.....
Bei jedem anderen Hersteller würde ne sieben Jahre alte Möhre nicht mal mehr die Hälfte des damaligen LP bringen

 @-Blacksteel- Dann am besten mal so ein überteuertes Bike parken und 2x die Woche schauen, wie lange es angeboten wird. Genau so lange, bis die Anzeige "ausläuft".

Ich denke, das eine Sportster im gepflegten und unverstümmelten Zustand immer ihren Wert haben wird.
Leider werden die meisten Mühlen ja so verbastelt, sorry individualisiert, das sich dann schwer ein Käufer finden wird, der gerade DAS Bike haben will.
Wenn ich mir da so manche Umbauten ansehe................ mag dem Besitzer ja gefallen, aber dann noch Mondpreise zu verlangen, und sich wundern, das das Bike nicht weg geht.
Klar sieht so`n tiefer gelegtes Teil mit Einzelsitz cool aus, aber damit über deutsche Landstraßen zu holpern ist dann nicht mehr so toll.

Ich seh das recht einfach. Bei mir werden alle Moppeds umgebaut, weil ich das Schrauben einfach mag. Meine nach meinem Geschmack, das von meiner Frau nach ihrem.

Aber ich verkaufe meine Moppeds nicht. Ich hab selbst mein erstes, das ich 1985 gekauft habe, noch. Also kann mir der Preis und der Geschmack anderer Leute egal sein.

Wenn man aber ein Mopped nur auf Zeit haben will, sollte man die Originalteile einfach behalten, wenn man was umbaut. Das Mopped verkauft sich original besser. Und die Teile die man zum Umbau drangeschraubt hat, haben einzeln verkauft auch einen höheren Preis, als an einem Mopped.

Und als letztes kommt bei einem von jemand anders umgebauten Mopped dazu, dass nie alle Teile eingetragen sind, nie alle Vorschriften eingehalten wurden, und nie genau so gearbeitet wurde, wie ich das selber machen würde. Nehmen wir als Beispiel deine Sporty (ist nicht böse gemeint, die sieht gut aus): Blinker hinten unzulässig angebracht, den Gaszug hätte ich anders verlegt, die Schalldämpfer sind nicht genau parallel. Oder würdest du den Umbau der Sporty meiner Frau fahren wollen? Mit Sofasitzbank, großer Scheibe und Miniape auf ihre Größe angepasst? Wann ist also ein Umbau so gut gemacht, so dass er seinen Preis hat, und wann ist er eher wertminderndernd?

Ich habe diesen Thread hier letzte Jahr bereits einmal gelesen. 

Inzwischen ist die Sportster eingestellt. Als solche jene, wie wir sie kannten. 

Hat jemand schon interessante Erfahrungen zum Thema Preisentwicklung gemacht oder auch Prognosen gelesen? 

Das könnte eine recht spannende Zeit die kommenden Jahre werden. Benzin wird teurer, alles wird leider, alles wird elektrischer - und dann steht da 'ne Sportster.

Man muss halt wirklich suchen um an eine Günstige ran zu kommen. Habe meine letzten Monat von Privat in Frankfurt geholt. Außer LED Scinwerfer vorne und Soziusfussrasten noch alles im originalen Zustand. Ist eine 883 aus Nov.2020 mit 3500km und mit noch zwei Jahren Garantie. Bezahlt habe ich 11400€ was für mich ok ist. 
Wenn sie eine Wertanlage wird freue ich mich, aber deshalb habe ich sie nicht gekauft. Ich werde sie Fahren und sie wird auch km drauf bekommen.

Die typische Harley mit dem charakteristischen Sound, den jeder kennt, gibts halt nur als Langhuber mit Gabelpleuel auf einem Hubzapfen auf der Kurbelwelle, und da ist Wertsteigerungspotential. Das ist eine ganz einfache Frage der Konstruktion, ob das veraltet ist, ist mir persönlich egal, aber tatsächlich haben dieser Sound und die Vibrationen dazu geführt, dass diese Aggregate Kultstatus haben.

Die neuen Harleys klingen japanisch, das mag zwar einige Leute nicht stören, aber da ist keine Harley mehr drin - sorry
Wenn ich diese Beschreibung lese ...
https://www.milwaukee-vtwin.de/revolution-max-1250

könnte das genauso gut eine Beschreibung eines Honda Aggregates aus den 1990ern sein


Harley hat es in den letzten Jahren offenbar versäumt, oder aufgegeben, das Alleinstellungmerkmal, Zweizylinder mit einem Hubzapfen auf der Kurbelwelle, Gabelpleuel, Zündfolge etc. und den daraus resultierenden Sound richtig zu vermarkten, bzw. darzustellen.

Und dass eine EVO Sportster keine Euro 5 packt, ist ein Märchen, was wir demnächst sehen werden