» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLFB/S Fat Boy: Ölstand prüfen Fat Boy 21

FLFB/S Fat Boy: Ölstand prüfen Fat Boy 21

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLFB/S Fat Boy: Ölstand prüfen Fat Boy 21

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

ironhand · 510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

07.09.2021 21:30

Moin zusammen, in meiner Anleitung steht, das das Motoröl bei kaltem Motor gemessen, in der Mitte der beiden Markierungen „ ADD“ und „Full Hot“ stehen soll. Warum soll ich dann gemäß der Anleitung, falls der Ölstand an der unteren Markierung steht, bei kaltem Motor Öl bis zur oberen Markierung „Full Hot“ nachfüllen.?
Anschließend soll der Motor 2 min laufen und dann Öl bis zur mittleren Markierung nachfüllen?

Dieser Beitrag gefällt:

Moos · 14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.09.2021 22:03

Übersetzungsfehler!? Wäre ja nicht das erste mal.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

ironhand · 510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

07.09.2021 22:05

Das wäre ja fatal bei so einem wichtigen Detail.

Moos · 14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.09.2021 22:07

Amis halt. großes Grinsen

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Mondeo · 9681 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

Langes Mitglied

9681 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

07.09.2021 22:09

Also wenn sich bis dato nix geändert hat in den ganzen Jahren, untere Markierung kalter Zustand und obere Markierung bei warmen Motor. Ich fahre in der Mitte der Markierung. Und alles gemessen auf dem Seitenständer natürlich.

Rich11 · 354 Posts seit 27.08.2017

fährt: FLTRXS

Rich11

Langes Mitglied

354 Posts seit 27.08.2017

fährt: FLTRXS

07.09.2021 22:14

Also in meiner Anleitung steht hierzu u.a. folgendes:

„Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands NICHT möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor KEIN Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)

Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)

Das Motorrad fahren, bis sich das Motoröl auf eine Temperatur von mindestens 93 °C (200 °F) erwärmt hat. Motorrad auf dem Seitenständer bei Leerlauf 1 bis 2 Minuten laufen lassen. Den Motor abstellen und das Motorrad auf dem Seitenständer ruhend abstellen. Nur dann Motoröl hinzufügen, wenn das Öl die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Andernfalls kann dies zu überschüssigem Öl im Luftfilter führen."

Also Ölstand prüfen und nachfüllen bei Betriebstemperatur.

Hoffe das hilft dir weiter.

Grüße aus´m Allgäu

Werbung

Mondeo · 9681 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

Langes Mitglied

9681 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

07.09.2021 22:33

Alles richtig. Und ich fahre Mitte Ölmessstab, da sonst über meine Kopfentlüftung Zuviel ausgeblasen wird. Wie das bei dem Baujahr ist, keine Ahnung.

ironhand · 510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

510 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

07.09.2021 23:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Rich11
Also in meiner Anleitung steht hierzu u.a. folgendes:

„Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands NICHT möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor KEIN Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)

Den Ölstand bei warmem Motor nicht unter die Mindest-/Einfüllmarkierung auf dem Ölmessstab fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00189a)

Das Motorrad fahren, bis sich das Motoröl auf eine Temperatur von mindestens 93 °C (200 °F) erwärmt hat. Motorrad auf dem Seitenständer bei Leerlauf 1 bis 2 Minuten laufen lassen. Den Motor abstellen und das Motorrad auf dem Seitenständer ruhend abstellen. Nur dann Motoröl hinzufügen, wenn das Öl die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Andernfalls kann dies zu überschüssigem Öl im Luftfilter führen."

Also Ölstand prüfen und nachfüllen bei Betriebstemperatur.

Hoffe das hilft dir weiter.

Grüße aus´m Allgäu

Steht komplett anders drin bei mir.

Moos · 14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14469 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

07.09.2021 23:09

Bei Punkt 3 wurde halt ADD und Full Hot verwechselt, das ist alles.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Schimmy · 11445 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11445 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

08.09.2021 09:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Bei Punkt 3 wurde halt ADD und Full Hot verwechselt, das ist alles.

Moinsen,

Genau SO isses. Da hat sich bei der Übersetzung in´s Deutsche wohl der Fehlerteufel eingeschlichen. Hier mal
der entsprechende Auszug aus dem englischen WHB.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

derherrliche · 1178 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

Langes Mitglied

1178 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

08.09.2021 09:15

Ist wohl bei vielen 2021er Modellen falsch im Handbuch beschrieben. Bei meiner FXBBS bin ich auch darüber gestolpert und musste es mehrmals lesen, um es als Fehler zu erkennen. Ist man von Japanern und Engländern nicht gewohnt, wenn man wie ich von dort kommt. Dort ist alles präzise.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Schimmy · 11445 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11445 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

08.09.2021 09:39

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Ist wohl bei vielen 2021er Modellen falsch im Handbuch beschrieben. Bei meiner FXBBS bin ich auch darüber gestolpert und musste es mehrmals lesen, um es als Fehler zu erkennen. Ist man von Japanern und Engländern nicht gewohnt, wenn man wie ich von dort kommt. Dort ist alles präzise.

Dieser Fehler steht schon mindestens seit 2018 in den Bedienungsanleitungen der M8 Softails drin...... Baby

(so auch bei unserer Street-Bob)

zum zitierten Beitrag Zitat von Rich11
„Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands NICHT möglich.

Dieser Hinweis ist ebenfalls recht "fragwürdig". Auch bei warmem Motor weiß man nie, wie viel Schmierstoff
noch im Kurbelgehäuse des Motors (und damit NICHT im Ölreservoir) verblieben ist.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 08.09.2021 09:53.

derherrliche · 1178 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

Langes Mitglied

1178 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

08.09.2021 12:55

Ui. O.K. das macht es nicht besser. 😄

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FXDF/SE Fat Bob: Schräglagenfreiheit Fat Bob

von Nightrider

576

03.04.2025 19:31
von Sprotte

Alle Softail: Fat Bob 114 vs. Breakout 114 M8 114 (

1 2)

von Prime114

5911

06.03.2025 23:09
von bestes-ht

Tiefes Klackern Fat Boy 2002 TC88

von Fatboynico

2682

16.02.2025 23:44
von Fatboynico