Hallo, 
da ich meine Xl1200cb fertig umgebaut hatte habe ich mich letztes Jahr von ihr getrennt und bin ein Jahr Japaner gefahren um nochmal ein bisschen flotter um die Kurven zu fahren. Habe aber ziemlich schnell festgestellt , das ich vom Harleyfieber einfach nicht loskomme. Daher habe ich mir letzte Woche wieder eine Harley gekauft und die Japanerin veräußert. Mein nächstes Projekt ist eine Heritage Softail von 2008. Die in Chicano Richtung umgebaut werden soll. Bis Saisonende werden erstmal nur kleinere Sachen um bzw aufgebaut, da sie natürlich auch den ein oder anderen Schönheitsfehler hat nach 13 Jahren. Aber die Basis stimmt schonmal.😉

Aloha,
wie hast Du das mit der Kennzeichenbeleuchtung gelöst?

Heute habe ich mal meine Riemenspannung überprüft da er im Stand ganz schöne Geräusche von sich gegeben hat. Die Riemenspannung passte zwar ,aber das Rad stand 5 mm schief (Mitte Achse zu Mitte Achse Schwinge) nachdem ich das gerichtet habe ist auch soweit wieder Ruhe. Das klappern auf schlechten Straßen von der Vorderachse konnte ich auch beheben. Es musste lediglich das Lenkkopflager nachgestellt werden. Leider hatte jemand die unteren Klemmschrauben so fest angezogen das ich einen riesen Hebel brauchte um sie zu lösen . Und ja ich weiß man nimmt zum Lösen kein Drehmoment Schlüssel, ich hatte aber Grad nix langes anderes. Beim aufgebockten Zustand viel mir auch gleich die Obere Geleitbuchse des Ständers in die Augen. Ich dachte erst der Vorbesitzer hat gefuscht und da nur eine unterlegscheibe drunter gepackt, aber tatsächlich ist die Buchse durchgeschliffen oder gebrochen. Also habe ich da heute auch gleich Ersatz bestellt. 
Aber ein was erfreuliches gab es heute noch. Ich habe heute noch das Original Luftfiltergehäuse verbaut , sodass wieder alles TÜV fähig ist. Falls jemand Interesse an einem offenen  original Harley Davidson  Stage 1 Luftfilter Interesse hat bescheid geben. Ist mit K und N Filter. 

Meine Klappenanlage von MCJ ist inzwischen auch gekommen leider wurden da aber die falschen Endkappen geliefert ,sodass ich da noch warten muss.

Bin auf jeden Fall auf deine regelmäßigen Updates gespannt  bei mir steht das gleiche Projekt in der Garage. 2011er Deluxe die auch im Chicano umgebaut werden soll

Jawohl, es kommt auf jeden Fall ein 21x 3.5 Zoll Vorderrad ob Big spoke oder normal 40 Speichen werde ich Sehen. Lange Fender ,ein schöner hoher ape mit leichter Biegung von Vteam. Auspuff kommt erstmal eine mcj Klappenanlage mit original Krümmern dran. Später dann mit anderen Krümmern und Fischtail -Endkappen. Die aktuell bei Serienkrümmern leider nicht passen. Desweiteren wird die komplette Front und die Fenderstruts in schwarz glänzend pulverbeschichtet , abgesehen von ein paar kleinen Akzenten. Dazu eine schöne Metallflake Lackierung und ein Le Perra Bare Bones Sitz. So erstmal der grobe Plan .Die eigentlichen Feinheiten die einen Umbau ausmachen werden sich dann beim Bauen ergeben.

Habe schon so einiges im Auge: Ape-Hanger V-Team, Fishtail mit Thorcat, TTS Big Spoke, viel Chrom und Lack  und evtl. auch Fender verlängern. Bis dahin ist allerdings noch ein langer Weg. Bei so einem ähnlichen Projekt können wir gerne mal schnacken wenn du Bock hast.

Hi Weeed

sehr gerne.

werde aals erstes Felgen und ape dranbauen.

felgen gibt es ja jetzt mit tüv gutachten von motorcycle storehouse.

ape 14" muss reichen, habe kurze arme.

wenn du dir die fischtails mit thorcat hols komme ich auf jeden fall mal zum probehören vorbei.

aber auch vorher gerne mal auf nen kaffee auf ein benzingespräch.

lange fender wären auch cool, baer mal schauen was der finanzminister sagt.