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TC88 zieht nicht durch

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

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fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

16.06.2021 12:42

habe mir eben die 60 Euronen Spule bestellt. Bei thunderbike.de. Versuch macht kluch Freude

Zudem kann eine reserve Spule ja nie schaden

Ich werde berichten, wenn ich die Zündspule getauscht habe

Gruß Jürgen

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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16.06.2021 13:09

Spule ist Spule, technisch gleich, egal was aufgedruckt ist und Thunderbike verkauft keinen Schrott.

Bin gespannt ob es das ist, denke aber schon.
Ansonsten habe ich noch ein funktionierendes gebrauchtes Modul, also das mit zwei Anschlüssen. Sollte ja bei Dir passen.
Ich gebe das gerne für ein fairen Kurs weiter.

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

brasil

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16.06.2021 22:32

ich habe eben mal meine Leerlaufgemischschraube gecheckt... die war 2 3/4 Umdrehungen raus .. bisschen viel.
am Freitag mach ich mal ne Probefahrt. Wobei ich nicht glaube, das es die Ursache ist.

Ich habe noch ein Crane Fireball HI4 Modul... das jetzige ist gerade mal 1000 km gefahren ( OEM Modul von HD )

Aber trotzdem DANKE Freude

für Dein Angebot

Am besten lief die Heritage , als sie noch 100% US Style war.. BIG SUCKER, 195 HD 48 LLD. Sporty Nadel... dazu das Crane Modul und die US Tüten...

Jetzt mit AMC HD1 , OEM US Lufi mit K&N Einsatz... und OEM Modul.... ist die Fuhre merklich lahmer.

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der Weg ist das Ziel

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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aus Kleve

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16.06.2021 22:47

Hallo brasil. bau mal den Luftfilter ab und heb den Schieber mit dem Finger hoch.
Der sollte dann deutlich verzögert wieder sinken. Tut er das nicht, ist die Membrane vom Schieber im Eimer.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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brasil

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fährt: 2001 FXDL Vivid black/chrome yellow Keihin Kit AMC Auspuff

16.06.2021 22:51

Hallo Matthias

mach ich morgen.. aber ich glaube nicht das es der Schieber ist... das Teil ist neu.

Gruß Jürgen

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
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16.06.2021 23:02

Sitzt die Membrane denn auch ordentlich ?
Wenn der Schieber ungebremst runter saust, ist da was undicht .
Dann öffnet der nicht ganz und Du kannst kein Vollgas mehr fahren.

Gruß Matthias

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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16.06.2021 23:04

ganz sicher Freude

. ich bin 101%ig wenn ich schraube.

( leider kann einen das auch zum Wahnsinn treiben )

Gruß Jürgen

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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18.06.2021 17:10

Bin eben mal eine Runde gefahren - vorher habe ich die Crane Zündbox wieder eingebaut
und habe die LLG Schraube auf 1,75 Umdrehungen aus gedreht
HD ist eine 195 LLD 48 ( Mischrohr aus dem Keihin Kit
Luftfilter OEM mit KN Einsatz
Auspuff AMC

läuft soweit gut - aber wenn ich bei ca 80-90 im grossem Gang beschleunigen will dann reagiert der Motor „ verzögert“ soll heissen , ich „ reisse „ das Gas auf und die Beschleunigung erfolgt nach einer „ Gedenksekunde“
sollte ich die HD eine Nummer Kleiner wählen ?

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

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18.06.2021 17:26

Wenn Du bei 90 kmh Vollgas gibst, dann hast Du ca 2200 rpm und da hebt sich die Nadel nicht gleich ganz nach oben. das geht nur mit steigendem Unterdruck.
Sprich: die Verzögerung kommt nicht von der Hauptdüse.
Du darfst nicht vergessen, welche Temperaturen wir aktuell haben. Das merkt man.

LG

harleykill

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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18.06.2021 17:28

.. also müsste ich die LLD etwas kleiner wählen ?
eine 46 hätte ich am Start

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

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18.06.2021 17:32

Ich denke dass bei diesn Temperaturen eine minimale Verzögerung durchaus "angebracht" ist.
Meine hat das auch. Läuft aber etwas zu fett.
46er mit 1 3/4 Umdrehungen draußen.
Wird spontaner, da mit der 48er schon recht fett.
Alternativ die 48er auf 1 1/4 Umdrehungen und dann wieder mit 1/8 Umdrehungen aufdrehen bis es passt. Dann musst Du nicht gleich alles wieder ausbauen.
So würde ich es machen.

LG

harleykill

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 18.06.2021 17:59.

brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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18.06.2021 22:02

... o.k. das mit den 1 1/4 Umdrehungen macht Sinn. Was ist mit der 195 HD ? Sollte ich da auf die 190er HD gehen ?

Ich habe ja die Nadel aus dem KEIHIN KIT verbaut...die ist etwas schlanker als die original Nadel...

Grüße vom Rhein

Jürgen

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Moos · 14723 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

19.06.2021 01:18

Also ich habe an meinem TC88 Bj. 2001 ne 190er HD und ne 48er TLD und das bei fast offenem Luffi und ner Penzl, vormals auch AMC. Keine Probs irgendwelcher Art, nur zu fetter Lauf wenn die Penzl geschlossen. Ist auch immer schön an der CO-Messung beim TÜV zu sehen. Geschlossen hohe 5% und offen schöne 2%.

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Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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brasil · 656 Posts seit 01.02.2012

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brasil

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19.06.2021 21:35

habe jetzt die 190 HD 46 LLD (1 3/4 Umdrehung auf )eingebaut. Läuft erheblich besser...hängt spürbar besser am Gas. ich werde morgen noch mal die Zündkurve einen TICk zurück nehmen. Mal sehen ob sie das mag.

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21.06.2021 22:23

Am Sonntag habe ich mal einen grosse Testrunde gedreht. Die Crane Box hatte ich vorher gegen die OEM Zündbox getauscht. und die LLGMS nochmals eine 1/4 Umdrehung ausgedreht. Sie läuft nun noch besser.
GAAAAANZ leicht verzögerte Gasannahme ...ist immer noch vorhanden. Ich werde nun noch mal neue Kerzen einsetzen.und den Abstand penibelst checken.

Leider soll es hier erst am Freitag wieder schön werden

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