Weshalb man aus Gründen der Ästethik auch keinesfalls auf die obere und vor allem nicht auf die untere Beltabdeckung verzichten sollte.

mag sein, das mit dem kieselstein. Nur wenn ich mir die Bilder von dem gerissenen Riemen ansehe, lief der nicht in der Flucht....
aus welchen Gründen auch immer. Sonst wäre er ja nicht gerissen.....da könnt ihr mir erzählen was ihr wollt.
Gruß
Claus

Gerade um frischen " Rollsplitt " sollte man einen großen Bogen machen.

Gruß Matthias

Hallo Grauer Wolf,

extrem locker war der Riemen nicht. Er hat auch am hinteren Pully nicht geschliffen oder lief schräg auf den Pully.
Bei dem vorderen Pully kann ich das aber nicht sagen.
Mit nicht fluchtend meinst du seitlicher Versatz des hinteren zum vorderen Pully oder schräg eingebauter Hinterreifen?
Was mich aber schon etwas verwundert hat, das die Kettenspanner schon als ich die CrossBones bekommen habe sehr weit gespannt waren, also fast hintere Position.

Gruß Micha

Moin,
kleiner Bericht. 
CrossBones ist wieder heile 😀, dafür habe ich ein paar Hunderter weniger in der Tasche.Hatte sie bei Harley in Baunatal, sehr netter Händler und Werkstattmeister.
Er konnte an den Pully vorn und hinten keine Probleme feststellen. Auch Ausrichtung war soweit okay.
Vielen Dank noch für die Hilfe hier von Euch!

Habe hier ja kürzlich noch den Falcon-SPC Riemen empfohlen. Leider ist mir der jetzt ohne Vorwarnung gerissen, bei nicht mal 50tkm. Ist auch keine äußerliche Beschädigung zu erkennen wo den Bruch ausgelöst haben könnte. Was mir aber auffällt ist, das der Riemen schon ziemlich Rissig ist nach 5 Jahren. Zumal mein Bock so gut wie nie in der prallen Sonne steht. Zudem kam mir der Riemen auch ziemlich steif vor neu, hatte da aber ja keinen Vergleich. Weiß jetzt nicht wie andere Riemen bei dem Alter und der Laufleistung aussehen, der originale hatte mit guten 50tkm und 14 Jahren Alter noch keine solche Risse so weit ich mich errinnern kann. Habe mal ein Bild angehängt wo man die Risse erkennen kann.
Habe mich jetzt für nen Conti entschieden, der ist sogar noch einiges günstiger. Und extra in Berlin bestellt weil da kein Feiertag. Evt. hab ich den bis Sa. dann geht am So. schon wieder ne Runde.
Zu allem Unglück ist die Kawa morgen auch nicht fahrbereit, da fehlt die Feder vom Starterknopf und die bekomm ich auch erst Freitag. Tja, manchmal hat man kein Glück und dann kommt auch noch Pech dazu.

Ja scheiße! Gibt halt Garantie und bei den ganzen Herstellern hat man die Qual der Wahl... Mein ersten Riemen hatte ich 185000 km gefahren (15 Jahre) und sah eigentlich noch gut aus, hat aber schon ganz ordentlich gequietscht. Rundherum an den Zähnen fehlte 1mm Material und das Pulley war auch abgefahren. Keine Risse. Habe jetzt einen S&S Riemen drauf, hält bisher 25 tkm (auf Holz klopf).

So, Belt heute gekommen und gleich montiert. Bin gespannt wie er sich schlägt. Ist ein Conti HB135-20 und zugleich auch der günstigste am Markt. Habe den jetzt um lächerliche 80 € bei nem Großhändler bekommen. Die Motorradonlinehändler wollen da schon nen Fuffi mehr. Habe lange recherchiert aber das ist absolut der gleiche Riemen und kam auch original Verpackt im Continental Karton. Alternative, weil ich den SPC nicht mehr wollte, wären nur Riemen von W&W, Thunderbike, etc. gewesen, welche dann aber mal über 400 € kosten und da hört der Spass auf. Zumal da tlw. nicht mal ein Hersteller angeben wird.