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Anlasser/Magnetschalter

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Shovelhead · 2189 Posts seit 16.04.2022

aus Landsberg am Lech
fährt: 83'er XLX-61

Shovelhead

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aus Landsberg am Lech

fährt: 83'er XLX-61

29.03.2016 11:16

... dann müsste es der Magnetschalter sein, schau mal unter der Gummikappe nach, ob die Kabel alle noch fest sind ...
Und prüfe auch die Verbindung am anderen Ende der Kabel (müssten drei Stück sein), ein dickes schwarzes Kabel geht zur der Batterie, das andere dicke schwarze geht zum Anlasser, des dünne Kabel geht zum Starterknopf.

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
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Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

29.03.2016 11:49

Anlasserknöpferl ned vergessen! Augenzwinkern

Rockabilly01 · 1346 Posts seit 20.10.2013

aus München
fährt: 1993er FLHTC

Rockabilly01

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29.03.2016 12:17

Jetz springts ja grad wieder o, da ADAC hat ma ned viel helfen können, KL50 Kabel gesäubert und Kontaktspray draufgmacht. Wie soll a was finden wenns funzt Baby

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Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

29.03.2016 12:32

Normalerweise sollte sie dann, unmittelbar nachdem der ADAC Mensch wieder weg is, nicht mehr anspringen! Augen rollen

Ich fürchte da kannst alle Kabel incl. Schalter von der Armatur runter bis zum Anlasser durchchecken! unglücklich

Rockabilly01 · 1346 Posts seit 20.10.2013

aus München
fährt: 1993er FLHTC

Rockabilly01

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fährt: 1993er FLHTC

29.03.2016 12:35

Tuts aber immer no, bin scho dreimoi naus zum probieren und funzt (grad) fröhlich

Des befürcht i allerdings a... Baby

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ganz Oldschool, Sex, Drugs and Rock n Roll Freude
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Moos · 14722 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

29.03.2016 17:04

An deinem Bike ist ein Relais verbaut, vor dem Magnetschalter des Starters. Dieses kann schleichend den Geist aufgeben. Das äussert sich eben in sporadischen Ausfällen. Da geht ein (meine Ich) grünes Kabel zum Anlasser hin. Wenn die Kiste nicht anspringt einfach zum Test das Relais brücken durch bestromen des grünen Kabels, dann sollte sie kommen. Diese Relais sind absolute Billigware (10 St./15€). Da kann es vorkommen das sich der Schließerkontakt löst und ab und an nicht mehr schließt. Irgendwann fällt es dann komplett aus. Hatte genau das selbe Problem am Bike meines Neffen und sind anfangs auch nicht drauf gekommen. Erst nach Totalausfall und durchmessen erkannte ich den Fehler weil das scheiß Relais ja trotzdem leise klackt.

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toni.p · 18 Posts seit 20.11.2019

fährt: FLH1200 Bj.74

toni.p

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18 Posts seit 20.11.2019

fährt: FLH1200 Bj.74

18.04.2021 18:03

Hi ich hab nur noch mal Frage zum Magnetschalter:
Der hat ja ein langen und einen kurzen Gewinde-Bolzen wo die "dicken" Kabel dran kommen.
Kommt an den langen Bolzen das Kabel vom + der Batterie oder geht das zum Anlasser
Ich hatte irgendwo mal gelesen, finde es aber nicht mehr.

Gruß Toni

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FLH 1200 Bj. 74 selbst neu aufgebaut
FLHTK Ultra Limited Modell 2019

Schimmy · 11941 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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18.04.2021 19:05

zum zitierten Beitrag Zitat von toni.p
Kommt an den langen Bolzen das Kabel vom + der Batterie oder geht das zum Anlasser
Ich hatte irgendwo mal gelesen, finde es aber nicht mehr.

@toni.p
Moinsen,

Schau mal auf den angehängten Leitungsplan (ist zwar für Touring´s ab Bj. 1978, wird aber auch
nicht viel anders sein, als bei Deinem Oldtimer). Magnetschalter (Solenoid) rechts oben in der Ecke.

Greetz Jo