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FLHX/S/ST/SE Street Glide: MY2020 - Dauer-Plus wo?

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FLHX/S/ST/SE Street Glide: MY2020 - Dauer-Plus wo?

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baertronics · 295 Posts seit 18.05.2016

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fährt: Street Glide Special MY2020

baertronics

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fährt: Street Glide Special MY2020

06.11.2020 18:13

Hi zusammen,
ich sollte einen Dauer-Plus Pol haben. Wo greife ich diesen am einfachsten ab? Gibt es wirklich nur die Option Batterie?
Arbeite an einer SGS MY2020. Leider ist im CAN-Bus der Dauer Plus nicht belegt.

Schimmy · 10721 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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06.11.2020 19:06

zum zitierten Beitrag Zitat von baertronics
Hi zusammen,
ich sollte einen Dauer-Plus Pol haben. Wo greife ich diesen am einfachsten ab? Gibt es wirklich nur die Option Batterie?
Arbeite an einer SGS MY2020. Leider ist im CAN-Bus der Dauer Plus nicht belegt.

Moinsen,

Was sollst / willst Du denn daran anschließen ? ? ? Und: MUSS es denn Dauer-Plus sein ? ? ?

Greetz Jo

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Börnie · 1821 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

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fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

06.11.2020 19:16

Ich hole immer Dauerplus über ne Sicherung vom Akku - und schliesse gleichzeitig die Ladebuchse vom CTEK an.

Gruss Börnie

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baertronics · 295 Posts seit 18.05.2016

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07.11.2020 07:33

danke Euch für die Feedbacks. Also ich möchte ein kleiner CPU (inkl SIM) anschliessen. Dieser kann mit mir kommunizieren :-) geht in die Richtung von HD connect. Dazu muss das Teil doch immer Spannung haben. Über die Batterie mit einer kleinen Sicherung (analog J&H Steuerung) ist natürlich eine Option. Aber hoffte es gibt noch 'bessere'

Schimmy · 10721 Posts seit 15.10.2015

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07.11.2020 08:35

zum zitierten Beitrag Zitat von baertronics
danke Euch für die Feedbacks. Also ich möchte ein kleiner CPU (inkl SIM) anschliessen. Dieser kann mit mir kommunizieren :-) geht in die Richtung von HD connect. Dazu muss das Teil doch immer Spannung haben. Über die Batterie mit einer kleinen Sicherung (analog J&H Steuerung) ist natürlich eine Option. Aber hoffte es gibt noch 'bessere'

Moinsen,

Also in Diesem Fall könntest Du die Spannung z.B. an ROT/ORANGE abgreifen. An diesem Stromkreis hängen
u.A. die Sirene der Alarmanlage und das ECM, und er ist bereits mit 5A abgesichert. Gem. Leitungsplan geht
das Kabel sogar bis in die Fairing. Viel Erfolg bei der Suche nach der Leitung..... Augen rollen

Greetz Jo

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horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009

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fährt: Street Glide Special 2019

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07.11.2020 08:38

Da ist doch dieser schwarze Stecker zum Anschluss von Zubehör (z.B. beheizte Sitzbank) unter der Sitzbank - vorne im Tankbereich. Da war immer sowohl ein Zündungsplus als auch ein Dauerplus drauf. Musst du halt ein Multimeter in die Hand nehmen und ausprobieren. Ob es beim aktuellen Modell noch so ist, kann ich nämlich leider nicht sagen

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Gruß Andreas
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Schimmy · 10721 Posts seit 15.10.2015

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07.11.2020 09:54

zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
Da ist doch dieser schwarze Stecker zum Anschluss von Zubehör (z.B. beheizte Sitzbank) unter der Sitzbank - vorne im Tankbereich. Da war immer sowohl ein Zündungsplus als auch ein Dauerplus drauf. Musst du halt ein Multimeter in die Hand nehmen und ausprobieren. Ob es beim aktuellen Modell noch so ist, kann ich nämlich leider nicht sagen

Nö... gem Leitungsplan ist da nur noch geschaltetes Plus an diesem Stecker (DLC) unglücklich

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Weich-Ei · 3358 Posts seit 01.12.2011

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fährt: AWO 425T

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07.11.2020 14:03

zum zitierten Beitrag Zitat von baertronics
Hi zusammen,
ich sollte einen Dauer-Plus Pol haben. Wo greife ich diesen am einfachsten ab? Gibt es wirklich nur die Option Batterie?

Andersrum gefragt, wo soll Dauerplus denn herkommen wenn nicht (mittels nicht unterbrochener Leitung) von der Batterie ?
Kommt drauf an wo Du das Ding unterbringen willst, vorn könntest Du vom Radio oder der Volt-/Benzinanzeige Dauerplus abgreifen.
Oder unterm Sitz am einfachsten mit`nem Y-Kabel vom vorhandenen Ladestecker, oder ebefalls von der AL-Antenne.

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baertronics · 295 Posts seit 18.05.2016

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07.11.2020 15:02

Ich danke Euch für die zahlreichen Hinweise. :-) Bis gerade war ich mir nicht bewusst, dass die Schaltpläne offen sind für private Personen. Hab jetzt diese studiert - ich brauch ja auch Can Low/High damit ich Daten auslesen kann. Eigentlich wollte ich das am Servicestecker abnehmen wie die J&H. Doch mit den Schaltplänen ist mir eine Neue Idee gekommen. Das CB-Module (welches ich nie benötigen werden) hat eigentlich alles was ich brauchte - Dauer + und - / auch Can High/Low. Auch wääre der Platz optimal, da könnte ich meine CPU Einheit einbauen. Doch wo erhalte ich nun so ein Stecker (184B)?

Schimmy · 10721 Posts seit 15.10.2015

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07.11.2020 15:32

zum zitierten Beitrag Zitat von baertronics
Das CB-Module (welches ich nie benötigen werden) hat eigentlich alles was ich brauchte - Dauer + und - / auch Can High/Low. Auch wääre der Platz optimal, da könnte ich meine CPU Einheit einbauen. Doch wo erhalte ich nun so ein Stecker (184B)?

Ääähhhhmmmm..... Nö.... Hat nicht alles, aber beinahe. Die Spannungsversorgung des CB-Moduls (ROT/BLAU)
ist GESCHALTETES PLUS (warum sollte das Teil auch unter Spannung stehen, wenn das Moped aus ist ? ? ?).

Tja... und um Deine Frage zu beantworten, brauchst Du jemanden, der ein WHB für die 2020er Tourer hat.
Da sind im Anhang alle Steckertypen aufgeführt. Oder - falls Du das Modul bzw. den Anschluss dafür bereits
gefunden haben solltest - stell mal ein Foto von dem Stecker hier ein.

GReetz Jo

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baertronics · 295 Posts seit 18.05.2016

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07.11.2020 15:58

Aber nach Schaltplan geht das direkt auf die 20A Sicherung .. oder übersehe ich da was? (BTW warum das Ding Dauer + benötigt weiss ich auch nicht?!)

Schimmy · 10721 Posts seit 15.10.2015

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07.11.2020 16:25

Dann müsste nach Deiner "Theorie" auch das Radio (ROT/ROSA) - bei Zündung AUS und FOB NICHT in der
Nähe des Mopeds - funktionieren..... Augen rollen

Hängt auch (laut Leitungsplan) DIREKT an der Hauptsicherung.

Tut es DAS denn ? ? ?

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baertronics · 295 Posts seit 18.05.2016

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baertronics

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07.11.2020 16:50

Nun ich hätte das so beurteilt das R/PK (Rot/Rosa - Pin 9/16) Dauer-Plus ist und die Ein/Ausschaltung über V/BE (Pin 19) Accessory Power läuft. Den dieser ist hinter dem Releay welches vom BCM gesteuert wird. Für mich würde dies Sinn machen da sicherlich nicht die volle Leistung über ein Relay geht und 'nur' eine Steuerspannung geschalten wird.
Aber wie geschrieben, ich kann mich da auch täuschen.

Weich-Ei · 3358 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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aus Leipzig

fährt: AWO 425T

07.11.2020 17:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Dann müsste nach Deiner "Theorie" auch das Radio (ROT/ROSA) - bei Zündung AUS und FOB NICHT in der
Nähe des Mopeds - funktionieren..... Hängt auch (laut Leitungsplan) DIREKT an der Hauptsicherung.

Tut es DAS denn ? ? ?

Ich würde das auch so lesen wie baertronics "Strom liegt an und eingeschaltet wird mit P&A oder über den CAN Bus".
Denn mit FOB in der Nähe + Zündung AUS geht das Radio/die Kommunikation über den Trigger an und der Rest "schläft weiter".
Es sollte kein Problem sein am Radiostecker oder CB-Stecker mal mit der Messpitze zu schauen ob da bei "totem Töff" 12V anliegen.

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AmiVanFan · 373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

AmiVanFan

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373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

07.11.2020 17:40

zum zitierten Beitrag Zitat von baertronics
... Doch wo erhalte ich nun so ein Stecker (184B)?

Es wird eine 12-polige Molex -Buchse benötigt: 12way Molex MX150 female black.

Am Bike ist das male-Gegenstück vorhanden, wie unten im Screenshot ersichtlich.