Meine Heritage bollert seit 35000km nach,die sporty gar nicht. Beide mit Jekill.
Letztere hatte aber mit dem originalen Auspuff nachgepfurzt,warum mit der jekill nicht ist,keine Ahnung. 
Die Ducati die ich gestern gefahren bin hat mit originalen Auspuff auch nachgeballert im Schiebebetrieb. 
Ich find so was geil.
Also einfach genießen

wie zu erkennen?
Nach dem Umbauen auf die offenen Abgasnalage stimmt das Gemisch nie und ist in der Regel in manchen Betriebsbereichen zu mager. Das Knallen ist lediglich ein Hinweis drauf. Wenn ein EU-Bike mit Originalauspuff eh schon zu mager und zu heiß läuft, wird es mit nem offenen Endtopf noch magerer und heiße laufen. Es soll daher immer eine Anpassung des ECM vorgenommen werden, in 1. Linie um das Optimale Arbeiten des Gesamtsystems wieder herzustellen. Das Knallen kann man ganz einfach im gleichen Züge kpl. eliminieren oder - wem es gefällt - sogar absichtlich provozieren in dem man bestimmte Werte in der AFR Tabelle anpasst.

Moin, 

diese Erkenntnisse kannst Du für das Gros moderner Motorräder getrost an den Nagel hängen   . Die Sounddesigner programmieren das seit geraumer Zeit gezielt mit ein 

BlackStar

Macht meine Road Glide Special auch unter Vollast. Mache mir da keine Gedanken drüber. 😉

Es wird immer viel darüber philosophiert, was Mager betrifft oder nicht.

Ich halte es so.

Wenn das Bike nicht heißer wird als mit Originalauspuff, die Zündkerzen passen und der Motorlauf top ist, seh ich keinen Anhalt für ungesunden Motorlauf.