und wenn diese Verordnung nicht motorradunfreundlich sein soll - dann weiß ich es auch nicht - unser Beschluss wurde mit über 80% gefasst - daher erübrigt sich die Diskussion 😎

Niemand will durch Lärm ständig gestört werden. Die 95 db Obergrenze wären ja auch ein akzeptabler Wert für ein vorbeifahrendes Fahrzeug. Wobei eine Geschwindigkeitsbegrenzung sowieso schon vorhanden ist, die hohe Drehzahlen verhindert. Daher habe ich da meine eigene Theorie.
Die Leute die sowas erlassen sind ja nicht blöde. Das sind hoch dotierte Beamte. Die wissen genau was sie tun.
Diese Verordnung zeigt allerdings auf dass es denen in Wirklichkeit nicht um Lärm geht. Denn die Geräuschkulisse eines fahrenden Fahrzeuges hat nichts mit dem Standgeräuschwert zu tun. Außerdem sind Autos und Lkw ausgenommen.
Es geht denen also nur darum Motorräder zu verbannen. Nur wollen sie es nicht so ehrlich aussprechen.
Mir könnte es egal sein, da ich dort eh nie rumfahre. Ist's aber nicht aus Solidarität mit den anderen Bikern. Wir müssen zusammenhalten. Egal ob einer mal etwas wilder fährt oder nicht. Nur zusammen sind wir stark. Das machen uns die Tiroler ja gerade vor.

Schön das meine launige Bemerkung am Ende meines sachlichen Beitrags scheinbar wichtiger ist. Jedermann zieht sich die Information aus einem Beitrag die wichtig für ihn ist ...

Und ich dachte immer das allgemein bekannt ist das der Vergleich zwischen Lautstärke und Größe völliger Unsinn ist, hergeleitet aus zweifelhaften Logik der Sigmund Freudschen Psychologie.

Indem der Beamte in der Datenbank nachsieht......so einfach ist das.....und falls dein Bike dort mehr als 95 dBA hat, blechst du exakt 200 Euro und fährst auf diesen ausgewiesenen Strecken nicht weiter.

https://www.motorrijdersactiegroep.nl/geluid/hd.html

Diese Tabelle gilt nur als Beispiel

Tom

...das ist lustig   Müssen sie halt die Verfolgung mit dem Fahrrad machen

hi.
Meine 2020er 48 Special  hat 99db eingetragen. 
Dann ist die 883 bedeutend leiser

Bei meiner Frau ihrer Sporty 1200T Bj.2017 steht unter U1 98 db