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Harley 2020 Modelle

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fossy · 1250 Posts seit 05.09.2015

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17.02.2020 19:38

offtopic ein

Wenigsten haben sie bei der PanAm vorne Bremssättel von Brembo verbaut und nicht welche vom amerikan. Hersteller Hayes

Anmerkung: Bei der 1250 GS verbaut BMW seit Modelleinführung eben diese Letztgenannten, und sehr viele dieser Sättel sind undicht, was zu großem Ärger unter den Käufern führt.

Die undichten Sättel werden zwar auf Garantie getauscht, nur sind diese immer erst nach langer Wartezeit verfügbar und auch die getauschten oft undicht...

offtopic aus

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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17.02.2020 19:43

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
offtopic ein

Wenigsten haben sie bei der PanAm vorne Bremssättel von Brembo verbaut und nicht welche vom amerikan. Hersteller Hayes

Anmerkung: Bei der 1250 GS verbaut BMW seit Modelleinführung eben diese Letztgenannten, und sehr viele dieser Sättel sind undicht, was zu großem Ärger unter den Käufern führt

offtopic aus

zu hoffen bleibt, dass in der serie die (scheinbar) wertigen teile auch wiederzufinden sind. und nicht wie bei der 1° der XR gespart wird.
hayes, ja da hat man viel freude bei bmw mit dem us-qualitäts-produkt großes Grinsen

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

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19.02.2020 16:10

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
..auweia.... Das hat BMW, Yamaha und KTM schon alles und sicher nicht schlechter....

Mir ist`s wurscht, ich bin vermutlich von GESTERN und mein Motorrad auch

Harley wo gehst du nur hin....

Aus einem Cowboy aus Amerika wird ein Inder in USA

BG

Dem möchte ich meine Gedanken noch hinzufügen. Manchmal muss ein Unternehmen ein paar harte Jahre hinter sich kriegen und dann läuft es wieder besser. Trends kommen und gehen.
Beispielsweise mit den Sportster Modellen, speziell mit der Forty-Eight im 2010 und darauffolgenden Jahren, oder auch mit der Nightster und Iron 2007 und darauffolgenden Jahren. Die Company hatte vieles richtig gemacht und junge Käufer angelockt. Und die Dinger wurden ja verkauft wie warme Brötchen!

Ob das mit den neuen eher "untypischen" Harleys gelingen wird, wage ich zu bezweifeln. Harley tut nur das, was jedes gewinnorientierte Unternehmen tut bzw. tun muss. Ob diese Rechnung dann aber auch aufgeht, wird sich zeigen.
Denn die neuen Wege die eingeschlagen werden, ich weiss nicht, ob das wirklich dahin führt wo man hin will? Wir werden sehen was in 5 Jahren von den neuen Modellen noch in der Modellpalette vertreten ist und was nicht. Ich bin gespannt, habe aber so eine Vorahnung.

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sysop · 500 Posts seit 08.02.2016

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19.02.2020 16:16

zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
irgendwie gefällt mir die Pan! sollte bei mir der Wunsch nach einer Reisenduro kommen, was ich fast nicht glaub, wäre die ein absoluter Kandidat.
Und nicht weil Harley drauf steht, sondern weil die total eigenständig und weit ab vom Mainstream aussieht, gefällt mir

Interessant, und ich finde wieder, die sieht so scheisse aus, dass ich das gar nicht in Worte fassen kann.
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden!

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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19.02.2020 17:50

egal wie ein bike aussieht, aber am ende des tages stellt sich die frage, wird sie in relevanten stückzahlen verkauft oder nicht.
da hab ich bei der PanAm so meine zweifel und geb bmw mit der r18 mehr chancen, was wiederum HD ärgern könnte.
man wildert ja ganz klar im cruiser/tourer segment wo HD ja eigentlich gut verkauft. sollte indian mit der challanger und bmw's r18 da auch noch stückzahlen abgreifen....

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fossy · 1250 Posts seit 05.09.2015

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19.02.2020 19:10

Hier die spaßige Erklärung für die rückläufigen Verkäufe von Harleys aus Sicht einer amerikanischen Facebook- Gruppe:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...91309838&type=3

Dieser Beitrag gefällt: Schneckman

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harley77 · 139 Posts seit 01.02.2007

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19.02.2020 19:14

...der Einstandspreis wird entscheidend sein. Ich finde beide ganz ansehnlich (bis auf den arg ins Auge stechenden breiten Kühler der Bronx). Falls beide in Asien produziert werden, sollte doch im Preis auch da was machbar sein...

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Vtwin-Junkie · seit

Vtwin-Junkie

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19.02.2020 19:58

Anfang der 70er Jahre stand es ja mal noch schlimmer um HD, man musste fragwürdige Deals mit Aermacchi eingehen, um kleine sportliche Maschinen anbieten zu können.
Und man musste sich einem Bowlingbahnhersteller völlig unterwerfen...(AMF)
Soweit sind wir ja noch nicht...
Aber der grösste Feind sind die Umweltauflagen, die in 4 Jahren allen Herstellern, die vom Sound leben ( HD, Indian, Moto Guzzi, Triumph, Ducati), den Hals abschneiden.
Die wenigen, die dann noch Flüstertüten kaufen, werden die billigen Fernost- Moppeds ordern...
Dazu dann noch die nachwachsende Handygeneration, die an Zweirädern kein Interesse haben und wenn dann auch noch die Moppeds am Markt vorbeikonstruiert werden,
dann weiss ich auch nicht weiter...

Olek · 122 Posts seit 15.01.2013

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fährt: ein paar ( nur das nötigste )

Olek

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19.02.2020 20:03

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Hier die spaßige Erklärung für die rückläufigen Verkäufe von Harleys aus Sicht einer amerikanischen Facebook- Gruppe:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...91309838&type=3

Den Punkt mit dem Käfer ins Gesicht kann ich fast nachvollziehen großes Grinsen

- macht ganz schön aua bei 140 "Klamotten" ins Jethelm-Gesicht fröhlich

BlackStar · 2254 Posts seit 26.09.2017

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19.02.2020 20:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie

...Aber der grösste Feind sind die Umweltauflagen, die in 4 Jahren allen Herstellern, die vom Sound leben ( HD, Indian, Moto Guzzi, Triumph, Ducati), den Hals abschneiden...

Moin,

zumindest für Triumph und Ducati passt diese Aussage ganz und gar nicht.

Dem haben die traditionell gestalteten Konstrukte von HD allerdings nicht entgegenzusetzen, da die Rahmen- und Aggregategestaltung keinerlei Raum für ausreichend dimensionierte (Vor)Schalldämpferanlagen bereitstellen können, die Grundvoraussetzung für eine ausreichend kräftige Soundentwicklung sind.

Sogar mein thailändischer Euro5 Japaner bringt deutlich kernige Lebensäusserungen zustande, als ihr Euro4 Vorgänger Freude

. Ganz und gar kein Geheimnis, sondern einfach größeres Vorschalldämpfervolumen in Verbindung mit weniger Staudruck Augenzwinkern

BlackStar

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Sam V · 1672 Posts seit 08.06.2017

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19.02.2020 22:13

Da wird die Moco irgendwann einfach die Tüten der XV 535 kopieren. Sah aus wie zwei verchromte Rohre und war in Wirklichkeit ein riesen schwarzer Vorschalldäpfer unter dem Rahmen. Geht alles.

Und wird bei der Bronx im Ansatz schon genau so gemacht.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

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Andreas K. · 162 Posts seit 10.02.2020

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20.02.2020 07:28

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
egal wie ein bike aussieht, aber am ende des tages stellt sich die frage, wird sie in relevanten stückzahlen verkauft oder nicht.
da hab ich bei der PanAm so meine zweifel und geb bmw mit der r18 mehr chancen, was wiederum HD ärgern könnte.
man wildert ja ganz klar im cruiser/tourer segment wo HD ja eigentlich gut verkauft. sollte indian mit der challanger und bmw's r18 da auch noch stückzahlen abgreifen....

Ich habe die r18 und die Pan in echt in Verona auf der Motor Bike Expo gesehen.
Die r18 hat mit dem ersten Konzept, welches BMW vorgstellt hat, so gut wie gar nichts mehr zu tun, außer dass die Sitzposition äußerst unbequem aussieht. Auch waren nicht viele Besucher auf dem Stand.
Die Pan hat mich optisch überrascht, da mir die ersten Bilder überhaupt nicht gefallen haben, in schwarz sieht sie aber viel besser aus.
Bin vielleicht aber etwas parteiisch, da ich mir grundsätzlich kein BMW Motorrad kaufen würde. Freude

Das schönste Teil auf der Messe war meiner Meinung nach das Sondermodell der Rocket III.

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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20.02.2020 08:45

die rocket sehe ich eher im duc diavel revier. weniger als konkurrenz zu den HD oder indian modellen.
obwohl die aktuelle rocket deutlich schöner geworden ist, so kann sie imho rein orptisch gegen einen schönen V2 nicht antreten.

die R18 wird sich im serientrimm mit TÜV konformer ausstattung ja nochmal deutlich vom konzept unterscheiden, mal sehen wie das dann so wird. vlt auch ganz schrecklich, man wird sehen.
als viel-marken-fahrer bin ich da ja eher neutral und entscheide nicht nach dem tankemblem Augenzwinkern

ob HD mit der softail-standart was rausreißen wird? erwarte nur eine abgespeckte version des bereits bekannten.
wie schon mehrmals erwähnt, fehlt hd ein wenig der schwung einer nightster oder 48 um das "haben will" moment beim kunden zu generieren.

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Skogr · 6076 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

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21.02.2020 13:08

Die 2020 Jubiläums - Fat Boy schaut wirklich klasse und stimmig aus.
Schöne Akzente und Kleine Nettigkeiten.

Round about 25 Tsd € hab ich gelesen und imitiert auf 2500 Stück.

Optisch gefällig.

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Zuviel Auswahl macht Stress

Harleykarl · 258 Posts seit 29.11.2017

fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

Harleykarl

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258 Posts seit 29.11.2017
fährt: Street Glide CVO 24, BMW R 1300 GS Adventure ASA

23.02.2020 00:25

Mir gefällt das Sondermodell der Fat Boy überhaupt net....Fällt Harley nix mehr ein außer alles zu schwärzen und gut ist??
Einfallslos...... Und 2500 Stück?? Limitiert?? Wie viele werden überhaupt von der Boy verkauft..??
Triumph mit seinen TFC Modellen und nur jeweils 750 Stück ist da schon was anderes.....

Dieser Beitrag gefällt: 911, sysop