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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Mulligan1 · 1181 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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fährt: Keine Harley mehr

13.02.2020 08:05

Lesen - sonst fangen wir wieder vorne an😂

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fuck it - the universal answer since forever!

Roadzombie · 385 Posts seit 09.01.2020

aus Ansbach, Mittelfranken
fährt: 2019er Sport Glide

Roadzombie

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aus Ansbach, Mittelfranken

fährt: 2019er Sport Glide

13.02.2020 08:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Lesen - sonst fangen wir wieder vorne an😂

Yes Sir!

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Still on the road to freedom...

Stonie22 · 174 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

Stonie22

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fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

13.02.2020 08:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Nein gibt es nicht - und es sind ausschließlich Touringmodelle betroffen

aber das steht auch alles auf den letzten 400 Seiten

ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

PS: Wollte eben vermeiden, mir die kompletten 400 Seiten durchlesen zu müssen...

gehe davon aus das du mit SG die Streetglide meinst und die fällt unter die Kategorie „Tourer“
falls du die Sportglide meinst, die gehört sich zur Softail Baureihe.
Ansonsten lesen....

SG-Opa · 145 Posts seit 11.09.2019

aus Cottbus
fährt: Triumph Tiger 900 GT Pro

SG-Opa

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fährt: Triumph Tiger 900 GT Pro

13.02.2020 08:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie
ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

Das würde mich auch interessieren!

Roadzombie · 385 Posts seit 09.01.2020

aus Ansbach, Mittelfranken
fährt: 2019er Sport Glide

Roadzombie

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fährt: 2019er Sport Glide

13.02.2020 09:07

Ich meinte die Sport Glide. Hab jetzt gelesen, dass die hydr. betätigte Kupplung bei den Tourern mit dem Problem in Zusammenhang steht. Alles klar.

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MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

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aus Rhein-Main

fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

13.02.2020 13:41

Lies mal Seite 10- ca 28. Da bist mit der 3 teiligen (die aus einem 2014er cvo Tourer stammt und dicker ist) gut informiert

__________________
Greetz
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Weich-Ei · 3354 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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13.02.2020 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von SG-Opa

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadzombie
ist denn ein 107er Motor in nem Tourer anders aufgebaut als z.B. in ner SG?

Das würde mich auch interessieren!

Das abkürzen mit "SG" führt zu Irrungen das dieses schon seit Jahren durch die Street Glide / einem Tourer belegt ist.
Sporti könnt ihr auch nicht nutzen ebenso schon seit Äoenen vergeben, ist halt die Qual der spätgeborenen .... großes Grinsen

.

Die Sport Glide ist eine Softail und damit hast Du auch schon den Unterschied.
An sich ist der Motor identisch, größtenteils zumindest, aber ......
Der Softailmotor ist hart im Rahmen verschraubt, und deshalb hat die KW Ausgleichswellen um die Vibrationen zu minimieren.
Der Tourermotor ist in Silentblöcken im Rahmen verschraubt, welche dies übernehmen und hat diese Balancer nicht an der KW.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

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13.02.2020 15:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei

Die Sport Glide ist eine Softail und damit hast Du auch schon den Unterschied.
An sich ist der Motor identisch, größtenteils zumindest, aber ......
Der Softailmotor ist hart im Rahmen verschraubt, und deshalb hat die KW Ausgleichswellen um die Vibrationen zu minimieren.
Der Tourermotor ist in Silentblöcken im Rahmen verschraubt, welche dies übernehmen und hat diese Balancer nicht an der KW.

Richtig ist: der M8 in den Softail-Modellen hat ZWEI Ausgleichswellen und der M8 in den Tourern hat EINE Ausgleichswelle.

Dieser Beitrag gefällt: 125gt

Weich-Ei · 3354 Posts seit 01.12.2011

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fährt: AWO 425T

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13.02.2020 18:46

Diese Ergänzung ist völlig korrekt, M8 Tourer 1ne AGW, M8 Softail 2 AGW, TC Tourer keine AGW, TC Softail 2 AGW.
Aber das Prinzip zum Unterschied bleibt, der jetzt weichgespülte M8 Tourer Motor unterscheidet sich immer noch durch die Vibrationsdämpfung vom M8 Sotail.

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Danolini · 120 Posts seit 22.02.2020

fährt: Road King Special

Danolini

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fährt: Road King Special

23.02.2020 19:42

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und habe mir am Samstag eine RKS bestellt unwissend von der Öltransfer Problematik.
Zuvor bin ich eine Triumph gefahren und war auch immer zufrieden damit.
Meine Frage ist ob jemand schon Erfahrungen mit dem Modelljahr 2020 hat und ob das Problem noch aktuell ist?
Ich habe mich etwas eingelesen über KDS und Schnorchel aber alle 400 Seiten habe ich nicht geschafft....

LG

Bikendrifter · 452 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

Bikendrifter

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fährt: Street Glide Special 2023

23.02.2020 19:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Danolini
Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und habe mir am Samstag eine RKS bestellt unwissend von der Öltransfer Problematik.
Meine Frage ist ob jemand schon Erfahrungen mit dem Modelljahr 2020 hat und ob das Problem noch aktuell ist?
Ich habe mich etwas eingelesen über KDS und Schnorchel aber alle 400 Seiten habe ich nicht geschafft....

LG

Mit dem Schnorchel scheint das Thema erledigt zu sein. Bei meiner RKC wurde vor 1 1/2 Jahren die 3-teilige CVO KDS eingebaut und seitdem ist Ruhe.

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Danolini · 120 Posts seit 22.02.2020

fährt: Road King Special

Danolini

Langes Mitglied

120 Posts seit 22.02.2020
fährt: Road King Special

23.02.2020 21:03

Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?

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Poobahh · 268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

Poobahh

Langes Mitglied

268 Posts seit 13.08.2017

fährt: FLTRK, ...

23.02.2020 22:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Danolini
Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?

Bisher knapp 5000 km auf meinem Bike (Road Glide Limited) MJ 2020 und kein Tranfer feststellbar! Wenn die Winter so weiter gehen, dann schaff ich wohl 50.000 km im Jahr mit dem Bike und schaff das Auto ab (grins)!

Viele Grüße

Dieser Beitrag gefällt: ice, josa

joe.sixpack · 2048 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

Langes Mitglied

2048 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein

fährt: HD und BMW

23.02.2020 22:41

Zitat von Danolini
Gab es denn schon Erfahrungen aus dem Modelljahr 2020 was den Öltransfer angeht?

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Sport Glide (produziert 07-2019) 2000km, kein Öltransfer.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Danolini · 120 Posts seit 22.02.2020

fährt: Road King Special

Danolini

Langes Mitglied

120 Posts seit 22.02.2020
fährt: Road King Special

23.02.2020 22:49

Na das sind doch mal erfreuliche Nachrichten... Ab MJ2020 ist der Schnorchel ja schon Serie, sonst noch eine Änderung um das Problem zu lösen vorgenommen worden?

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