mh, ich versteh das nicht...............das merkt man doch wenn der motor z.b im 3.ten kotzt oder ruckelt wie ein rodeopferd.

und ob das ne low ne softail oder ne muscle ist spielt auch keine rolle

Hi Wolfgang,

also ne EFI Seriensportster wird bei deiner Faustregel springen wie ein Ziegenbock
Musst etwa alles einen Gang raufsetzen und unter 100 geht der 5 gar nicht, es sei denn mit PC, anderen Lufi und Auspuff, dann geht auch die 80.

Ansonsten so wie schon Vorredner geschrieben, sollte man alles merken

Gruss TWG

Anleitung zum Schalten einer Hoarley:
1. Gang....Klack! ...brrab...
2. Gang.....brraabb...
3. Gang....brraaab....
4. Gang brraaaab....
5. Gang ... oh schon 120 drauf
Wenn Du jetzt noch einen hast brraaabb 6. Gang

Gruß
Franz

Wolfgang,
um Gefühl zu bekommen, dreh bis ins den Drehzahlbegrenzer. Keine Sorge 6.500 u/min. sind keine Drehzahl, macht meine Poliermaschine locker.

Du kannst sie eh nicht überdrehen, sie hat einen Drehzahlbegrenzer. Und sterben tun die Dinger eher, weil sie zu untertourig gefahren werden

Vor allem am Berg. Wenn die Fuhre auf der Geraden schon Schwung hat, dann werden die Belastungsspitzen wohl nicht so stark sein. Aber wann das beim eigenen Bike eintritt, hat man doch schon nach ein paar Kilometern raus

Ich würde ständiges Hochdrehen bis an den Begrenzer, bei dieser Motorkonstruktion etwas kritischer sehen. Da werden doch schon recht große Kolbenmassen, langhubig bewegt.

Dieser Motor ist von seiner Geometrie her ein Urviech. Ich denke man sollte Ihn weder nach unten, noch nach oben zu viel quälen.

Gruß
Franz

jep, Callao bis 190 hab ich sie auch schon gehabt, sie fängt dann aber vorne an zu eiern. Das ist bei der Geschwindigkeit kein sicheres Gefühl und außerdem klebt dabei mein Visier immer an der Nase .....

aber ab und zu muß das mal sein, die Schwatte röhrt dabei sooooo schön !!!

Gruß stitch....

... im 5ten mit 50 km locker dahinrollern - auch kein probs

mensch leute: alles ne gefühlssache