So genau habe ich mir noch nie Daten auslesen lassen. Habe auch offenen LuFi und Standard  Baffles geflasht und danach Autotune. Also spielt das Anfang äh keine Rolle. Und das die Drehzahl schwankt hatte ich ja schon geschrieben. Hatte mal auf 850 Umdrehungen geflasht. Bei den Schwankungen ging es unter 800 und da war die Harley aus

Da gibts an anderer Stelle auch hier im Forum etwas dazu. Das Phänomen dritt bei einigen auf und bei mir im Sommer auch am Bike. Wenn die Kiste richtig warm ist und ich an der Kreuzung stehe läuft das Bike auf über 1000 und braucht ewig bis sie abtourt. Könnte das so etwas sein?

Moin. 

Die Anleitung sagt, dass man nach dem Flashen einer neuen map erst mal 2 Tankfüllungen durchlaufen lassen soll bevor man dann - falls erwünscht - autotune startet. In der Zeit lernt sich die Motorsteuerung wohl schon an. 

wie ist das eigentlich, wenn ich jetzt aber eine andere map Ausprobieren möchte?
wird die aktuell installierte Map auf dem Fuelpak gesichert, bevor ich eine neue flashe? Oder muss ich sie erst in einen neuen Slot kopieren? 

das ist ja auch gerade nach autotune nicht unerheblich, sonst fängt man ja wieder bei null an, wenn man mal eine andere mal ausprobiert. 


und noch etwas bezüglich untertourig fahren: bei 50 im 5. Gang zuckelt es nur noch leicht. Konstante Fahrt ist quasi kein Problem, aaaaaber: gebe ich dann aus dem Drehzahlkeller Gas (egal ob wenig oder viel), klappert der Motor wie ein Sack voll Schrauben. Oder Nüsse, sucht es euch aus. Es geht nur um die Akustik. Ist das normal? In anderen Gängen und sehr niedriger Drehzahl genau so. Kommt das von der Kupplung oder primär? Ich kenne das von Oldie Vespas, da ist es die Federung/Dämpfung des Primärkorbs. 

klingt halt erbärmlich. 

Gracias. 
bezüglich Maps auf dem Fuelpak: wohl eher nicht. Der Motor hatte vor dem Fuelpak auch ein Mapping ;-) also ist die, die man fährt, nicht nur auf dem Fuelpak. Dass da die heruntergeladenen Maps zur Verfügung stehen, ist klar. Es wird beim flashen ja aber eine programmiert (geflasht halt). 
Vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt: wird der ist-Stand einer map - so wie sie nach dem flashen und VOR dem autotune im Steuergerät hinterlegt und bereits geändert ist - vor dem flashen einer anderen map wieder im Fuelpak gesichert? 

so klar ist das aus besagtem Geund nicht, finde ich. Das Fuelpak müsste die aktuell programmierte Map vor dem flashen einer anderen map also erst wieder vom Steuergerät ziehen und sichern. Egal ob autotune oder nicht. 

Yes. Wir reden wirklich aneinander vorbei. Aber das wird schon ;-)
wenn ich dich richtig verstehe, kann keine andere map als die originale aufs Steuergerät geschrieben werden und das Fuelpak umgeht das Steuergerät. Das meinst du doch, richtig?

Und genau das kann ich mir nicht vorstellen, aus dem einfachen Grund: wieso sollte die Originale Map dann überhaupt aufs Fuelpak gesichert werden und sogar zum V&H Server übertragen werden, damit sie ja nicht „verloren geht“, wenn sie doch fest und unwiederbringlich in ihrer Einzigertigkeit auf dem Steuergerät sitzt?

Ohne sich jetzt so sehr auf autotune zu versteifen und anders gesagt: ich fahre und bearbeite jetzt Wochenlang Map1. 
dann will ich eine andere ausprobieren, nämlich Map2. Die flashe ich. Map2 finde ich dann aber doch doof und will wieder Map1 fahren. Also flashe ich Map1 wieder. Sind die Änderungen an Map1 dann wieder da, die ich bis dahin vorgenommen habe oder fange ich bei Null an? 

Für mein Verständnis ist das technisch in zwei Bereiche  aufgeteilt: Steuergerät und Fuelpak, das das Steuergerät beschreiben kann. Egal was man also an der map ändert - LL-Drehzahl, AFR-Tabelle... - ändert man erst mal im Fuelpak/der Fuelpak App, das die Änderungen ins Steuergerät schreibt.

Flasht man aber eine neue Map aufs Steuergerät, und will man die ganzen Anpassungen behalten, muss die bereits auf dem Steuergerät vorhandene Map ja erst in das Fuelpak kopiert, also gesichert werden. Sonst schreibst du doch einfach drüber und dann ist es halt weg. 

Natürlich gibt es noch die Möglichkeit, dass das Fuelpak dem Motor vortäuscht, es wäre selbst das Steuergerät. Das ist ja auch deine Annahme, wenn ich dich richtig verstanden habe.  Dann ist die Antwort klar und alle Änderungen an einer Map sind ohnehin im Fuelpak gesichert. 

ich probiere es halt einfach aus und kopiere mir meine aktuell geflashte und modifizierte map aus Slot 1 in Slot 2 und schaue mir dann an, ob die LL-Drehzahlen noch die Werte haben, die ich eingestellt habe. 

Ich wollte gestern ein neues Autotune starten.
Beim Starten der App und dem Aufrufen von Auspuff/Lufi wurde mir jedoch angezeigt, dass keine Verbindung zum Server
möglich ist.
Heute früh wollte ich mich nochmals mit der  App beschäftigen und habe das Demoprogramm aufgerufen. Keine Chance, die Verbindung zum Server ist nicht möglich.
Kann jemand das Problem bestätigen, oder liegt es an meiner App?

Gruß
Jo

Danke für die Info, dann liegt es also nicht an uns.

Gruß
Jo