Aha,

gibt es diese Auflagen auch für den LW-Kunden?

Gruß,
René

Wofür fahren die meisten von Euch ne Harley ?? Erstens wegen der Optik der Motoren, nehme ich an. Zweitens wegen des unnachahmlichen Klangvolumen : Da kann die " Neuzeit " nirgends mithalten. Also wofür um alles in der Welt soll es was elektrisches sein ? Und kommt mir jetzt bitte nicht mit Umwelt oder Emissionen ! Und ehrlich, 30 Riesen für sowas??? nein, danke ! Das ist nicht mehr Harley, auch wenns draufsteht !

Zu deiner Frage: Weil diese Art der Mobilität im Moment gehypt wird & Harley neue Kunden gewinnen muss.

Hi Falk,

vielen Dank für deinen aufwendigen Bericht mit Video, super gemacht. Man kann deine Leidenschaft und Begeisterung für die Livewire sehr deutlich spüren, wenn auch für mich nicht nachvollziehen in dieser Form. Meine persönliche Sicht und Erfahrung habe ich hier auf Seite 4 bereits kurz umrissen.

Nun würde mich 4 Jahre nach Erstellung deiner Eindrücke aus 2015 und kurz vor Serieneinführung der Livewire interessieren, wie du zu meinen folgenden Fragen stehst aus deiner ganz persönlichen Perspektive:
1. Die LW wird in Deutschland ab knapp 33.000,- EUR aufwärts angeboten, Preise für Extras sind mir bisher nicht bekannt. Ist dir die LW diesen Preis wert?
2. Die Reichweite der LW beträgt ca. 150km, das jedoch gemäß Dealer nur bei zurückhaltender Fahrweise und ohne Beifahrer oder Gepäck. Bei sportlicher Fahrweise könne sich die Reichweite auf ca. 70km reduzieren gemäß Dealer in USA. Was meinst du dazu?
3. Die Ladezeit zum 100%-Aufladen dauert ca. 8 Stunden an einer 230V Haushalts-Steckdose. Aufwand und Kosten zur Installation einer Gleichstrom-Schnellladestation zuhause sind mir nicht bekannt, vorausgesetzt es ist technisch überhaupt möglich. An einer Gleichstrom-Schnellladestation dauert eine 100%-Aufladung ca. 30 Minuten gemäß deutsche Harley-Webseite, Dealer USA meinte 1 Stunde. (Wie wirkt sich die Gleichstrom-Schnellladung auf die Lebensdauer der Akkus aus?). Wie siehst du den Aspekt Ladezeit?
4. Glaubst du die Livewire wird sich erfolgreich verkaufen in Deutschland oder weltweit? (siehe meine angebotene Wette dazu auf Seite 4)

Natürlich freue ich mich auch über die Antworten von jedem Anderen hier, der/die sich von meinen Fragen angesprochen fühlt, nur zu.

DLzG, BlackChrome

in D sind prinzipiell DC-Schnellladestationen ab 50kW Anschlussleistung verfügbar; Kosten derzeit noch 5-stellig und aufwärts je nach Leistung (bis 350kW). Daher werden diese im öffentlichen bzw. halböffentlichen Bereich aufgestellt. Der heimische ELT-Hausanschluss wäre hoffnungslos überlastet; außerdem ist für den Leistungsbedarf eine Genehmigung des Energieversorgers erforderlich. Es gäbe da also noch einige Hürden im Privatbereich. Daheim ist nur eine Ladung über die Schukosteckdose möglich. Die AC-Ladung über eine Wallbox (ca. 11 bis 22kW) wie bei anderen E-Vehicle auch wird wohl aufgrund des in der LiveWire leistungsmäßig beschränkten AC-DC-Wandlers nicht anwendbar sein (?)

Laut I-Net-Quellen (die sich auf HD berufen), erfolgt eine DC-Schnellladung bis 80% in 40 Minuten; bis 100% in einer Stunde; ich habe aber noch keine Info gefunden, auf welche DC-Ladeleistung sich die Werte beziehen.
Bis jetzt ist die Informationslage zur DC-Schnellladestation von HD noch dürftig. Eine Ladung an anderen öffentlichen DC-Schnellladern sollte aber problemlos möglich sein (via CCS-Ladestecker und Level 3) und ist bei anderen E-Vehicle schon länger üblich (z.B. Tesla etc.). Eine 80%-Ladung ist ein praxisüblicher Wert.
 

@ flummi ,
habe mir Deinen Link gut durchgelesen.
Mal schauen wann die Versicherungen reagieren und E Mobile aus den Gebäude / Brandschutz - Verträgen herausnehmen.
Wenn die Feuerwehr Frankfurt schon sagt das es eigentlich nicht löschbar ist , na dann Prost Mahlzeit.

Nico Rosberg fährt LifeWire