Egal was hier gesagt wird, so ein Fahrsicherheitstraining bringt schon viel!

Auf Landstrassen sind es imho auch meist die Autofahrer die das Leben gefährlich machen, entweder es wird kein Abstand gehalten, so dass man eine Kolonne von 10 Autos auf einmal überholen muss oder Autos nageln mit 170 und 1 m Seitenabstand an mir vorbei, sehr selten, dass da ein Mopedfahrer Probleme macht.

Mit einer ~400kg Harley und einem Alter von 50+ gehöre ich auch eher nicht zur Gruppe der Raser, mein Bike jagt einem Kleinwagenfahrer eher einen Schauer über den Rücken, wenn es sich von Rechts nähert ohne an Geschwindigkeit zu verlieren als dass ich an Kreuzungen ignoriert werde, gehört werde ich auch eher als mit einer 250' er Shadow, also vielleicht alles für den Harleyfahrer ein bisschen relativieren, aber was bleibt...

das Fahrsicherheitstraining bringt jedes mal etwas!
 

Weil es bei Unfällen auf Strassen keine Auslaufbereiche wie im Profisport auf Rennstrecken gibt. Im Alltag donnert man meist mit Kopf oder Brust gegen ein Hindernis und das war es dann.

alle statistiken hin und her, in den 90zigern wurde eine ähnliche studie publiziert. von den tödlichen unfällen, waren wenig harleyfahrer betroffen. liegt wohl am alter und der erfahrung der harleyfahrer, die doch eher im gesetzten alter sind. mit der harley erreicht man auch nicht die endgeschwindigkeiten, als mit der japaner-italienerfraktion.
fahrsicherheitstrainings würde ich gesetzlich vorschreiben, da man seine maschine besser beherrschen lernt, kritische situationen nachspielen kann, richtig bremsen lernt und vieles in sachen gruppenfahrten erfährt. letzteres ist sehr wichtig, da viele nicht in der gruppe fahren können und hier spreche ich explizit viele "pseudo HOG rocker" an. natürlich nicht alle, aber viele.
hier bei uns in der eifel, den belgischen ardennen und dem niederländischen heuvelland sieht man sie an jedem sonnigen wochenende, entweder sie kommen dir auf deiner strassenseite entgegen, oder fahren sich gegenseitig die schutzbleche ab. daher würden fahrsicherheitstrainings sehr nützlich sein.
 

Ich schaue regelmäßig in den Polizeiticker hier in Berlin. Und da fällt schon auf, dass die Berichte "Auto übersieht beim abbiegen/wenden Zweiradfahrer" recht häufig zu lesen sind.

Und ich teile auch die Erfahrung, dass ich im Laufe meiner Motorradzeit (immerhin schon über 25 Jahre) weit mehr kritische Situationen durch andere Verkehrsteilnehmer hatte. Selbst verschuldete Gefahrensituationen kann ich eigentlich an einer Hand abzählen. Ich war allerdings noch nie ein Raser oder Drängler und bin hauptsächlich "ruhige" Bikes und Chopper gefahren.

Sicherheitskleidung ist immer ein Thema. Ich fahre meistens in Rokker-Cargos und Bores Lumberjack. Denke das ist ein guter Kompromiss zwischen Sicherheit und Bequemlichkeit. Ich fahre 80% in der Stadt und da sind Rutschunfälle eher selten, bzw. die Rutschstrecken relativ kurz, so dass das Aramidzeug hoffentlich ausreicht. Wenn man irgendwo einschlägt, hilft eh nicht viel. Helm ist natürlich nicht wegzudenken (aktuell Simpson Darksome).

Fahrsicherheitstraining finde ich gut. Habe ich auch schon teilgenommen. Gerade um zum Anfang der Saison den Rost aus den Knochen zu schütteln. Bin zwar kein Bruchstrichfahrer, aber im Herbst/Winter wird es ja doch weniger mit dem Biken.

Im Frühjahr war bei uns in der Tagespresse (nicht Bild/Express) doch tatsächlich zu lesen, dass die Hauptunfallgruppe bei Motorrädern unter den 25-64 jährigen zu finden sei. Kein Scherz, stand tasächlich in einer seriösen(?????) Tageszeitung so zu lesen.

Übrigens finden 95% aller Todesfälle im Bett statt. Ich schlaf jetzt im Schrank, da kann mir nix mehr passieren und ich werde steinalt.

Wer des Lesens mächtig ist und nicht nur statisches Laienspiel sehen will:

https://www.researchgate.net/profile/Mar...her-Leben-4.pdf

Die Sache (mit der Statistik) ist schon ein wenig komplizierter, als NTV es sich (oder seinem Publikum) so vorstellt.

Ich finde es echt interessant, dass der Fahrer einer " Freedom Machine " nach noch mehr staatlicher Gängelung und maximaler Bevormundung schreit.

Fahrsicherheitstraining gesetzlich vorschreiben ?

Vielleicht noch einen Psycho - Test bei der Führerscheinprüfung ?

Ab 50 , alle 3 Jahre noch eine Gesundheitsprüfung mit Reaktionstest ?

Einmal im Jahr vielleicht noch einen unangekündigten Drogentest mit Blutentnahme ?

Kann man sonst noch etwas für Dich tun, um Dein Sicherheitsgefühl zu erhöhen ?

Gruß, Franz