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Alle Tourer: Lichtmaschine / Lima defekt bei 10tkm!?

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Alle Tourer: Lichtmaschine / Lima defekt bei 10tkm!?

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Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

23.07.2019 18:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Du selbst schonmal die LiMa gewechselt? Würde die Fahrt nach Münster in Kauf nehmen 😇

An einem TwinCam noch nicht, ist aber vom Ablauf auch nicht anders, als bei einem EVO, und da hab ich
den Primärantrieb schon einige male auseinander und wieder zusammen gebaut (und es hat danach auch
alles wieder funktioniert, wie es sollte.... fröhlich

).

Gibt bestimmt jemanden im Forum, der näher dran wohnt und sich das ebenfalls zutraut..... Augen rollen

Sollte sich in absehbarer Zeit tatsächlich niemand finden..... Be my guest (customer ? ? ? fröhlich

)

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Beligold · 41 Posts seit 21.05.2019

fährt: Harley Davidson - Road Glide

Beligold

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41 Posts seit 21.05.2019
fährt: Harley Davidson - Road Glide

23.07.2019 19:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Du selbst schonmal die LiMa gewechselt? Würde die Fahrt nach Münster in Kauf nehmen 😇

An einem TwinCam noch nicht, ist aber vom Ablauf auch nicht anders, als bei einem EVO, und da hab ich
den Primärantrieb schon einige male auseinander und wieder zusammen gebaut (und es hat danach auch
alles wieder funktioniert, wie es sollte.... ).

Gibt bestimmt jemanden im Forum, der näher dran wohnt und sich das ebenfalls zutraut.....

Sollte sich in absehbarer Zeit tatsächlich niemand finden..... Be my guest (customer ? ? ? )

GReetz Jo

Danke dir. Komme gerne rum 😉 ich schraube eigentlich alles selbst nur habe ich zu diesem Thema keine Anleitung wonach ich gehen könnte. Ich warte mal ein wenig ab und hoffe jemand hat ein PDF oder ähnliches rumliegen.
Ich denke die LiMa kann ich aber schon bestellen!
Wie prüft man eigentlich den Regler ohne Trafo?

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

24.07.2019 08:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Ich denke die LiMa kann ich aber schon bestellen!
Wie prüft man eigentlich den Regler ohne Trafo?

Moinsen,

zu 1.): Ja, aber Du brauchst NUR einen neuen Stator, KEINE komplette LiMa. Dieser muss auch nicht original HD sein.... gibt besseres für weniger Geld. smile

           Und wenn Du schon am bestellen bist, vergiss nicht die Dichtung für den Primärdeckel (auch da gibt´s besseres als original, z.B. James oder Cometic).
           N´büschen Primäröl wirste bestimmt auch brauchen.

zu 2.): Gar nicht. Man muss schon eine Wechselspannungsquelle haben, die irgendwas zwischen 12V und 20V ~ liefern kann (z.B. der Märklin Trafo). Gibt´s für
           kleines Geld z.B. bei den ebay-Kleinanzeigen.

Greetz Jo

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Beligold · 41 Posts seit 21.05.2019

fährt: Harley Davidson - Road Glide

Beligold

Mitglied

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fährt: Harley Davidson - Road Glide

24.07.2019 16:17

So hab es doch selbst gemacht.
Kann mir jemand einen link für eine gute LiMa senden die aber kein Vermögen kostet?
Habe diese hier gefunden. Was sagt ihr?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=...%2F153451797338

Die LiMa auf dem Bild sieht doch klasse aus oder 😁👍

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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24.07.2019 16:21

klasse ja unten rum

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

24.07.2019 18:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
Die LiMa auf dem Bild sieht doch klasse aus oder

... und kommt in meine Bildergalerie.
Die dunkel gerösteten Spulen haben wahrscheinlich Kontakt zu ihrem Anker => Masseschluss.

Von den großen, vertrauenswürdigen Anbietern kannste Dir den schönsten Stator raussuchen. Augenzwinkern

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Grüßung Bernde

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Kellerkind · 494 Posts seit 18.08.2017

fährt: Softail Heritage / E-Glide

Kellerkind

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494 Posts seit 18.08.2017
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24.07.2019 19:19

Ich hab bisher 2 limas und andere Teile bei denen gekauft.
Bisher immer Top Ware nur der Versand dauert manchmal.

Beligold · 41 Posts seit 21.05.2019

fährt: Harley Davidson - Road Glide

Beligold

Mitglied

41 Posts seit 21.05.2019
fährt: Harley Davidson - Road Glide

24.07.2019 19:27

Die in meinem link ist nicht ok? Niemand Erfahrung mit dieser gemacht?

c53 · 2271 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

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aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

24.07.2019 19:57

Hatte oder hab immer noch das gleiche Problem und habe mir einen Stator von Compu Fire bestellt. Kam etwas über 100 Euro.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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Schimmy

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24.07.2019 21:40

N´Abend,

Also was DAS angeht würde ICH nicht an der falschen Stelle sparen und mir so ein NoName - Teil einbauen, zumal Dein
Moped anscheinend ein ziemliches thermisches Problem an dieser Stelle hat. Augen rollen

Leider hast Du noch nix über das Baujahr Deines Hobels gepostet, aber ich schätze mal vor 2016.... Wenn richtig, dann
würde ICH auf so was HIER zurückgreifen (steht zwar "....bis Bj 2013", aber 2014 und 2015 wurden die gleichen Statoren
verbaut).

Und wo wir gerade schon beim Geld verprassen sind.. fröhlich

.. Kauf Dir einen passenden Regler dazu, der die LiMa thermisch nicht
so belastet, wie der originale.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 25.07.2019 14:51.

Beligold · 41 Posts seit 21.05.2019

fährt: Harley Davidson - Road Glide

Beligold

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29.07.2019 09:25

So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen!
LG

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

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30.07.2019 07:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen!
LG

Moinsen,

Wenn Du vorsichtig gearbeitet hast, kannst Du die alten Dichtungen weiter verwenden. ICH würde sie aber zur Sicherheit gleich
mit austauschen, denn nix ist blöder, als irgendwo eine kleine undichte Stelle am Primären zu haben und die ganze Arbeit deswegen
noch einmal von Neuem beginnen zu müssen.... unglücklich

Welchen Stator haste Dir denn jetzt zugelegt ? ? ?

GReetz Jo

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Beligold

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30.07.2019 20:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Beligold
So stator ist endlich angekommen. Ich hab da bezüglich noch eine Frage. Habe jetzt folgende Dichtungen bestellt. Einmal die vordere primär dann die innere primär am Stator und den simmerring
innen primär.
Sind die inneren wirklich nötig? Weil die sehen genau so gut aus wie die neuen!
LG

Moinsen,

Wenn Du vorsichtig gearbeitet hast, kannst Du die alten Dichtungen weiter verwenden. ICH würde sie aber zur Sicherheit gleich
mit austauschen, denn nix ist blöder, als irgendwo eine kleine undichte Stelle am Primären zu haben und die ganze Arbeit deswegen
noch einmal von Neuem beginnen zu müssen....

Welchen Stator haste Dir denn jetzt zugelegt ? ? ?

GReetz Jo

Hab alle Dichtungen erneuert. Heute Probe gestartet und siehe da 14 volt. Danke an alle für die Unterstützung. LG

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