gammel-dansk 
Schimmy · 10986 Posts
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Schimmy
02.07.2019 20:20
. Was die ganze Sache noch ein wenig verkompliziert ist der Punkt, dass du nach Einbau des neuen Schalters die Bremsanlage hinten entlüften musst... 
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 04.07.2019 07:24.
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Moos · 14276 Posts
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03.07.2019 17:26
zum zitierten Beitrag Zitat von gammel-dansk
Ich möchte jetzt die ganze Leitungen mit Schalter erneuern
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Grüßung Bernde
gammel-dansk
Moos · 14276 Posts
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Moos
03.07.2019 17:34
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von gammel-dansk
Ich möchte jetzt die ganze Leitungen mit Schalter erneuern
Kannst auch auf nen mech. BrLi-Schalter aus dem Zubehör umbauen - funzt bei mir seit langer Zeit.
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gammel-dansk
03.07.2019 17:35
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Wäre mir der Umbau nicht wert, zumal dann noch das Federgedöns da rumhängt und ein Druckschalter eh die elegantere Lösung ist. Diese schalter kann man auch herstellen, so das die ewig halten. Der an meiner Z1 ist 45 Jahre alt und geht noch.
Und dem TE pressiert es doch weil er nach Prag will.
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Moos · 14276 Posts
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03.07.2019 17:43
zum zitierten Beitrag Zitat von gammel-dansk
Das wãre eine Arbeit nach prag aber ich bleibe beim hydraulisch. Eventuell mal eine Werkstatt in Prag aufsuchen
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