Ich habs auch gemacht.

Viel besseres Fahrwerk jetzt bei meinem neuen Zweitmopped...
...steht aber Yamaha drauf...

und der Turbo Rider meinte bei 345 km fängt seine Suzuka an zu pendeln, dann ist er mit 250 km in einen Transporter gependelt, damit war die Pendelei vorbei. Offener Helm, TShirt und Trainingsschuhe, stimmt dann ist bei 200 auf ner Harley auch Kacke, muss am Fahrwerk liegen, oder am Koffer. Ich hör  ab 210 auch nix mehr von der BumBum Box,sollte man was ändernvielleicht größere Boxen.

Das ganze nennt sich : "Gutmütiges Pendeln um die Längsachse" und ist bereits an der ersten Goldwing und der XS 1100 ( also Dickschiffen) festzustellen gewesen.
Das liegt an Fahrwerkskomponenten ( Dämpfer, Schwingenlager & Bereifung) und Koffern.

Bei den BMW der /5 er Baureihe war das auch so bis die längere Schwinge eingebaut wurde.

Kann man sich dran gewöhnen...

In den 7oern hatten wir alle nicht viel Geld und ein Freund bastelte sich Kühlboxen an eine Honda 450. Die haben dann auf der BAB die Schwingungen aufgenommen und dazu geführt das die Lenkanschläge abbrachen und er abgeworfen wurde. DAS war gefährlich. Da ist so ein gutmütiges Pendeln doch eher zu vernachlässigen  :-)

Kann mir auch nicht erklären, warum das Pendeln bei der SG CVO auftreten soll und bei der SG Special nicht.

Eine mögliche Erklärung, weil auch darin noch ein Unterschied besteht:

Die CVO hat die Lower Fairings verbaut im Gegensatz zur Special, welche ohne kommt...

Vielleicht wirkt sich das ab höheren Geschwindigkeiten aus.

Sonst ist ja alles beim Rahmen, Fahrwerk und auch den Rädern identisch..

 

Also nach 5000km, Tausch der Gabelfedern von Hyperpro, Dämpfer hintenHyperpro / Wilbers (beide gekauft, inzwischen sehr zufrieden mit Ikon) und Abbau der häßlichen Beinschildern ist es tatsächlich immer noch geradeaus ab 160 und in langezogenen Kurven schon unter 100 zu spüren. Ich meine es kommt von vorne, die Front ist spürbar sensibel. Bei einer erneuten Testfahrt mit einer Street Glide Special war gar nichts davon zu merken, die läuft geradeaus bis der  Begrenzer bei Tacho 180 dicht macht.
Vielleicht bringt wirklich das Tauschen der Reifen etwas? Hab jetzt gar nicht geschaut ob die SG Special andere Gummis montiert hat.
Da ich selbst 10 jahre Rennstrecken Erfahrung habe bringt mich ein wenig Pendeln nicht an die Stressgrenze. Aber das hier ist schon gefährlich und macht keinen Spass.

Grüße aus  Stuttgart

Meine 2019 SG CVO hat hinten 13" Öhlins verbaut und vorne die Gabel ist komplett Serie

Bin nur bis max 140 gefahren, aber auch schnelle, langgezogene Kurven

Pendeln tut da nix...


Hatte letztes Jahr eine 2018 Anniversary SG, die hat ab 100 in schnellen Kurven gependelt, dass es eine Freude war....mit denselben Öhlins übrigens, die jetzt in der CVO eingebaut sind

Vielleicht wär das ja auch was....soll da Fahrzeug etwas stabiliseren...was haltet ihr davon???