Ja ... meine Recherchen streuen gerade etwas. Sind das Dioden, die nur in eine Richtung geöffnet sind? 

Klappt das auch mit 100ohm und 5 Watt Widerständen? Bei C gabs keine mit 2 Watt. 

10 Stück in Ibäy nicht mal 5€ https://www.ebay.de/itm/1-1M-Ohm-2-Watt-...CXb7SnkRKKind0w

Ich hab gerade mal die Rizoma Widerstände  vorne und hinten ausgebaut, die Stecker zusammen gesteckt und vorne und hinten die 100ohm5watt widerstände parallel mit „reingesteckt“ ... ohne sie fest einzulöten.

Da blinkte das Dash noch zu schnell...

Wenn ich erstmal probehalber in den rechten Blinker hinten und vorne einen Widerstand einlöte, müsste dann das rechte Dash normal blinken oder bezieht sich das auf hinten/vorne. Hab beides schon gelesen.  

Bei den Rizoma Widerständen musste ich keine Fehler löschen. 

Ich kann die Widerstände auch zwischen die Stecker löten - oder? Oder gibt’s da Probleme mit zu hoher Materialquerschnitt oder irgendwas? 

wa steht im Fehlerspeicher deines Mopeds, also Tacho?

wer erzählt das!? Habe ich selber verbaut. Klappt seit Jahren alles wunderbar 

MS Biketec schreibt bullshixxx! ("Widerstände sind nicht für Bikes mit Can-Bus geeignet")

Die meisten neueren Moppeds haben inzwischen CAN-Bus und es funktioniert nur mit Widerständen, wie auch hier im Forum nachzulesen.

Wenn man auf die Site von Rizoma geht, steht dort bei den Club S unter "Technische Info"(Zitat): "Die Rizoma Blinker werden mit Standard-Widerständen ausgeliefert. Um auftretende Fehlermeldungen im Cockpit einiger Motorräder zu vermeiden (nur für einige BMW Modelle), empfehlen wir bei der Montage unserer Universalblinker den Einsatz unserer neuen Widerstände EE149H ( 3W - 38Ohm), die Widerstände aus dem Lieferumfang der Rizoma-Blinker sind hier nicht verwendbar". Das hat offenbar mit anderen Strom-Schwellwerten zur Fehlererkennung bei BMW zu tun.