Bisher fuhr ich ein TC88 mit 5 Gang-Getriebe und seit zwei Tagen einen TC96 mit 6 Gängen. 

Von dem Six-Speed bin ich total enttäuscht : 

- klingt mechanisch irgendwie nicht mehr so wertig wie das 5 Gang-Getriebe

- die Gänge lassen sich nicht mehr so schön einlegen wie bei meinem vorherigen Getriebe, welches wirklich butterweich zu schalten war

- bei geringer Fahrt - z.B. im Kreisverkehr, wenn man aufgrund von Verkehr den 1. Gang benötigt, macht dieser - sobald er eingelegt ist - sich mit einem surren oder auch summen bemerkbar - echt nervig 

Habt Ihr auch diese Erfahrungen - oder hat mein 6-Gang-Getriebe ein Problem. Zu erwähnen wäre noch das mein TC88 Motor über 60.000 km hatte, und der TC96 gerade mal 5.500 km. 

Wie habt Ihr die Umstellung wahrgenommen. 

Gruß Alex

... die ich liebe an der Harley ...

... dennoch hörte sich beim 5-Gang Trecker das metallisch/mechanische "Klang und Klong" für meine Ohren wertiger (im Sinne von dumpfer) an als beim 6-Gang Trecker ...

... und übersetzt fand ich sie auch besser - ich brauche diesen 6. Gang nicht  ...

Moin,

so'n BigTwin 6-Gang Getriebemoped fährt sich ziemlich pomadig und fühlt sich durch die gegenüber dem 88er längerhubigen 96-und-später-Motoren für mein Empfinden eher nach Dieselaggregat denn nach einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor an. Mit ein Grund, warum ich nach einem Dutzend BTs auf eine Sportster gewechselt habe.

Durch den automatischen Primärkettenspanner wird der Kette auch nicht ansatzweise der Durchhang bereitgestellt, wie mit dem früheren manuellen Spanner. Die daraus resultierende mehr oder weniger intensive Grundspannung der Primärkette wirkt sich leider etwas nachteilig auf die vom TC88 gewohnte leichte Schaltbarkeit aus.

BlackStar 

140   hat das nicht die Konsistenz von Melasse?

Also nichts für unsere Trecker