ich habe mir gerade mal die Homepage und die gemappten Moppeds angesehen. Eine Softail Slim S 110 von Serie 92 auf 122 PS nur mit Nockenwelle, Auspuff, Luffi und Mapping halte ich für etwas fragwürdig  oder sehe ich das falsch?  Das sind Über 30% mehr Leistung...

Ein kleiner Auszug von dem Herrn Penner wie einfach man den Prüfstand zu tollen Werten und einen glücklichen Kunden bringen kann:

" Weil es leider in jeder Branche schwarze Schafe gibt, noch ein paar Sätze zu den Manipulationsmöglichkeiten. Klimawerte lassen sich auch manuell eingeben. Auf diese Art kann man dem Motor, ohne einen Finger krumm gemacht zu haben, auf dem Papier zu 10% Mehrleistung verhelfen. Oder ein schwerer Kerl setzt sich während der Beschleunigungsphase fast auf den Tank und rutscht beim Ausrollen wieder ganz nach hinten. Der Leistungsgewinn liegt in der Region einer gut gemachten Kanalarbeit und ist mit erheblich weniger Aufwand verbunden. Geradezu phantastische Ergebnisse lassen sich erzielen, wenn beim Ausrollen die Kupplung so gezogen wird, daß sie nicht vollständig trennt. Die Verlustleistung steigt gewaltig und ein glücklicher Kunde wird sich über schnell gefundene 20 PS freuen. Wahrscheinlich im Wissen um diese Möglichkeiten hat sich schon vor längerer Zeit ein bekannter englischer Tunerkollege, dessen Name mir gerade entfallen ist, zu dem schönen Satz hinreißen lassen: Trau keinem Diagramm, das du nicht selbst gefälscht hast.

Bevor aber jetzt jemand auf falsche Gedanken kommt: Der korrekt bediente Prüfstand ist ein wunderbares, zuverlässiges Messwerkzeug."

Beste Grüße

Wenn man jetzt einfach mal davon ausgeht das der gute Herr seinen Prüfstand sage ich mal mit einer gewissen Toleranz nach oben betrieben hat, dann müsste ja der Endwert nicht unbedingt der Tatsache entsprechen jedoch müsste doch wohl zumindest der Unterschied Vorher/Nachher Stimmen solange der Prüfatand nicht zwischen den Messungen verändert wurde... das hieße dann aber ja trotzdem einen Leistungszuwachs von 15 PS.
bezieht man die auf eventuell 65 „echte“ Pferdchen vorher müssten es hinterher zumindest 80 „echte“ sein oder sehe ich das falsch?

Leider weiß ich den Eingangswert für das Drehmoment nicht.

Ich weiß ja nicht was es da zu nörgeln gibt.
hab meine nach Prüfstand mit Kess und offenem Filter auf 81PS am Hinterrad.
Jetzt kommt noch eine größere Drosselklappe. Mal gucken wie es danach aussieht. 

Die Jungs sollen ja auch ihr Geld verdienen und mit dem Ergebnis bin ich auch ziemlich zufrieden (obwohl ich bei der ersten Fahrt schon dachte bei 122 Nm muss die ja genauso ziehen wie ne twincam 96 mindestens). Zufrieden schon aber ich mag es halt nicht für Dumm verkauft zu werden... hat ja anscheinend bei mir geklappt. Ich wäre mit ner ehrlichen Eingangsmessung und einem ehrlichen Endwert absolut zufrieden gewesen aber so hat das schon einen gewissen bitteren Beigeschmack...

aber er letzten Endes ist es jetzt so wie es ist

Das dämlichste dabei ist, hätte es ja eigentlich besser wissen müssen denn ich bin nun auch vom Fach... aber ich lass mich halt schnell besabbeln und denke dann wohl nicht weiter nach

Moin, 

es ist ja nix verloren   . Laut Homepage gibt es bei nicht zufriedenstellendem Ergebnis innerhalb 30 Tagen sowohl die Serienmap als auch die Euronen zurück   . Map ist ja erst seit 10.08.2018 drauf, passt also  .

Bei einem Einsatz von 599 € für eine einzelne, fixe Map   kann da ruhig mal die Probe aufs Exempel gemacht werden. Und dann wird sich vom geretteten Geld das Multifunktionstool Power Vision o.ä. angeschafft.

BlackStar