Lösungsansätze hat es hier schon vor 5 Tagen gegeben. Ob sie beherzigt wurden?

Da ich in der letzten Woche doch einige Male unterwegs war, konnte ich nun nochmal gezielt auf die Schaltbarkeit achten und ein wenig herumprobieren... Ergebnisse:
Bei noch kaltem bzw. noch nicht heiß gefahrenem Motor ist das einlegen von N aus dem zweiten oder auch ersten Gang im Stand noch halbwegs treffsicher machbar. Ist die Maschine heiß, ist das Einlegen von N im Stand quasi unmöglich, ohne kurzes Anfahren/Anrollen, etc.
Sehr gut funktioniert der hier gegebene Tipp, bereits kurz vor dem Anhalten , also noch im Rollen bereits vom Zweiten (oben) runter in N zu schalten. So habe ich es nun auch am vergangenen WE nahezu durchgängig praktiziert.
Da ich nun eh am kommenden WE zur Inspektion muss, werde ich das Thema aber dennoch beim Händler ansprechen. Vielleicht ist ja auch bei meiner Kiste irgendetwas nicht optimal eingestellt.

Ich kenne dieses Problem auch seit Tag 1 mit meiner 15er Breakout. 
Während man noch rollt den N einzulegen ist auch das, was ich mache

Das ist bei meiner SportGlide auch so. Noch im Rollen zur Ampel/Kreuzung etc. geht es zumindest besser in Neutral.
Funktioniert aber auch auf "normalem" Wege zwischendurch.

Da ich das bei meiner Sporty auch hatte, Kupplungspiel etc. gut eingestellt war, sehe ich das auch eher als normal an.
Wobei ich bei der SportGlide das erwähnte Castrol MTX 140er Öl probieren werde.
Bei den Sportys soll das ja nicht verwendet werden, wegen den Zusätzen im Öl, welche die Kupferhaltigen Metalle im Primär mit der Zeit angreifen.

An allen meinen Motorrädern, die ich die letzten 35 Jahre gefahren habe und das sind einige, konnte ich den Leerlauf einlegen wie ich wollte. Egal ob im Stand oder während des ausrollens, egal ob vom 1.  oder 2. Gang ausgehend auch bei meiner HD. Wenn das nicht geht stimmt was nicht. 
Man kann sich mit einem Mangel abfinden oder aber dessen Ursache ergründen und abstellen. Ich wähle in der Regel Variante 2, da ich mit 1 auf Dauer nicht leben will.

Und genau das meine ich damit das der Händler sich vor Auslieferung darum kümmern muss bevor der Kunde den Mangel feststellt. Und in meinen Augen ist das ein Mangel und entspricht nicht dem Stand der Technik.

Ist normal bei Harleys, braucht man etwas Gefühl im Fuss, aber man gewöhnt sich dran!