Hallo Gemeinde,

ich habe heute mal das Wetter genutzt und bin etwas durch die Gegend gebollert.

Dabei habe ich festgestellt (auch schon vorher, aber heute nehme ich es mal zum Anlass hier zu schreiben), dass ich an der Ampel schwer in die Neutralstellung des Getriebes komme. Er geht direkt in den zweiten Gang, ich brauche z.T. mehrere Versuche um vom ersten auf "N" zu kommen.

Woran liegt das / kann es liegen?

P.S.: Hab in der Suche nichts brauchbares gefunden! 

Ist normal. Jedenfalls bei Harley. 
Es geht besser, wenn du die Maschine ganz leicht rollen lässt und dabei in den Leerlauf schaltest. 
(Für spürbar weicheres Schalten im normalen Fahrbetrieb kannst du beim nächsten Getriebeölwechsel mal das  MTX 75W-140 von Castrol einfüllen.)

- Kupplungs(grund)einstellung prüfen. Kupplung muß sauber trennen, auch bei warmem Motor
- Primärölstand prüfen, bei zu hohem Stand trennt die Kupplung tlw. nicht mehr richtig
- ggf. Getriebeölstand prüfen oder auf anderes Öl wechseln (MTX75-W140)

Das wären mal so meine ersten Aktionen, die schnell erledigt sind und oftmals schon Abhilfe schaffen.

Das Problem kenne ich, im kalten Zustand ist es am schlimmsten.
Aber wie die Vorredner schon beschreiben haben, am besten beim ausrollen an der Ampel schalten, dann geht das Butter weich.
Aber auch du wirst mit der Zeit deine Übung bekommen an der Ampel im stehen ;-)

Neutral reinzukriegen an meinem 110er braucht bei mir auch viel Gefühl und rutscht manchmal drüber in 1. oder 2. Aber ich denke auch, das ist bei Harley normal. War bei meiner Sporty zuvor auch.

Am besten klappt es bei mir, wenn ich beim Ausrollen vom zweiten Gang in Neutral nicht mit der Fußspitze, sondern mit der Fußmitte schalte. Durch den kürzeren Hebel wirkt weniger Kraft auf den Schalthebel, und man schaltet nicht so leicht in den Ersten durch.

Wenn ich auf eine Ampel zufahre, schalte ich oft vom 2. in den Nuller.