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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Reifen für Road King Special

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Reifen für Road King Special

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Jackson-Paul · 2 Posts seit 06.05.2018

fährt: 2017 Road King Special

Jackson-Paul

Neues Mitglied

2 Posts seit 06.05.2018

fährt: 2017 Road King Special

06.05.2018 14:25

Hallo Leute,
ich habe seit letztem Jahr eine Road King Special und nun 10.000 KM auf die Original Dunlop-Reifen gefahren. Im "Trockenen ist der Reifen ganz OK. Bei Nässe ist er echt schrecklich.
Hat von euch schon jemand Erfahrung mit Reifen anderer Hersteller? Folgende habe ich noch in der richtigen Größe gefunden:

Michelin Commander II
Metzeler Lasertech
Metzeler Marathon
Bridgestone Battlecruise H50

Gibt es noch weitere?

Silver Surfer · 519 Posts seit 04.04.2016

fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus

Silver Surfer

Langes Mitglied

519 Posts seit 04.04.2016

fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus

06.05.2018 18:48

Im Test war mal der Avon Cobra. Soll bei Nässe dem Dunlop in allen Belangen überlegen sein. Aber auch auf trockenem Asphalt..Hatte den mal auf meiner Softail, wenn die Serienpelle runter geht, kommt der auf die Felge.

hoeppy · 257 Posts seit 25.10.2009

aus Timmendorfer Strand
fährt: H-D Road King Special

hoeppy

Langes Mitglied

257 Posts seit 25.10.2009

aus Timmendorfer Strand

fährt: H-D Road King Special

07.05.2018 13:44

Moin,
hatte auch schon die eine oder andere Regenfahrt, wohl habe ich mich mit der Pelle nicht gefühlt.
Ich tendiere zum Metzeler Marathon 888 Ultra. Wahrscheinlich wird nächstes Jahr gewechselt.

__________________
Beste Grüße von der Ostseeküste

Hoeppy

Schleswig-Holstein > Land der Horizonte

Jackson-Paul · 2 Posts seit 06.05.2018

fährt: 2017 Road King Special

Jackson-Paul

Neues Mitglied

2 Posts seit 06.05.2018

fährt: 2017 Road King Special

07.05.2018 17:46

Hallo Leute,

Danke für die Tips. Denn Avon Cobra hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm.

Grüße aus Oberbayern.

Dieser Beitrag gefällt: Alfarosso

Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

08.05.2018 09:25

Moinsen,

der Cobra wäre jetzt auch meine Empfehlung gewesen... Ist von der Laufleistung aufgrund einer weicheren Gummimischung natürlich nicht im oberen Bereich anzusiedeln, aber bei Feuchtigkeit/Nässe das Beste, was ich bis dato auf meinem Hobel hatte. smile

Preislich ist er im Vergleich zu anderen Marken auch nicht gerade teuer...

Greetz .Jo

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Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Mulligan1 · 1183 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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1183 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

08.05.2018 09:40

Meine ganz persönliche Meinung: Lass die Originalbereifung drauf. Es gibt kein anderes Thema was so kontrovers diskutiert wird, ausgenommen Auspuff und Windverwirbelung SG.

Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!) gehalten. Schlussendlich bin ich wieder beim Dunlop gelandet. Im Verhältnis Haltbarkeit /Haftung /Nässe der beste Kompromiss.

Aber Versuch macht kluch. Probier ruhig alles mal durch.

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mypower · 1121 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

08.05.2018 10:53

..wenn man nur im trockenen geradeaus fährt ist der Dunlop OK. Werde auf Metzeler wechseln, hatte bei der Softail gute Erfahrung damit gemacht.

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Schimmy · 10986 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

08.05.2018 14:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
.........
Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!)
gehalten
.......

Na ja... DAS ist jetzt eine kleine Mathematikaufgabe.... smile

Wenn ich mir mal online suche (ich glaube, die Road King fährt auf 180/65 B 16 81H), dann sind die
Preise für diesen Hinterradreifen:

- DUNLOP 407 - ca. € 177,-
- DUNLOP American Elite - ca. €172,-
- BRIDGESTONE H 50 R - ca. € 213,-
- CONTI Milestone - ca. € 172,-
- CONTI Conti Tour - ca. € 160,-
- MICHELIN Commander - ca. € 179,-
- AVON Cobra - ca. € 140,- also im Schnitt in etwa 20 bis 30 Prozent günstiger, als der Rest.

Die Frage ist nun: um wie viel Prozent höher ist die Laufleistung der anderen Fabrikate ? ? ?

Ich für meinen Teil fahre lieber einen Reifen, der mir bei JEDER WETTERLAGE ein gutes Fahrgefühl gibt, als
ein Fabrikat, das zwar lange hält, bei dem ich aber (besonders bei Nässe) fahren muss, als wäre Glatteis auf
der Straße. unglücklich

GReetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 08.05.2018 19:08.

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, marvojudge, Silver Surfer,

marvojudge · 600 Posts seit 02.06.2014

aus Bayreuth
fährt: FLHTC ´93

marvojudge

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fährt: FLHTC ´93

08.05.2018 15:17

+1 Für die Avon cobra. Waren auf meiner Sportster ein Unterschied wie tag und nacht und kommen demnächst auf meine E-glide drauf, obwohl der HR noch so gut wie neu ist.

Ich will auch immer auf der Sicheren Seite sein und verzichte gerne auf Langlebigkeit. Wer mal ne notbremsung mit rutschendem HR hatte wird wissen wieso. Mit den Avon wäre ich wesentlich entspannter zum stehen gekommen...

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mypower · 1121 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

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08.05.2018 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
.........
Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!)
gehalten
.......

Na ja... DAS ist jetzt eine kleine Mathematikaufgabe....

Wenn ich mir mal online suche (ich glaube, die Road King fährt auf 180/65 B 16 81H), dann sind die
Preise für diesen Hinterradreifen:

- DUNLOP 407 - ca. € 177,-
- DUNLOP American Elite - ca. €172,-
- BRIDGESTONE H 50 R - ca. € 213,-
- CONTI Milestone - ca. € 172,-
- CONTI Conti Tour - ca. € 160,-
- MICHELIN Commander - ca. € 179,-
- AVON Cobra - ca. € 140,- also im Schnitt in etwa 20 bis 30 Prozent günstiger, als der Rest.

Die Frage ist nun: um wie viel Prozent höher war die Laufleistung der anderen Fabrikate ? ? ?

Ich für meinen Teil fahre lieber einen Reifen, der mir bei JEDER WETTERLAGE ein gutes Fahrgefühl gibt, als
ein Fabrikat, das zwar lange hält, bei dem ich aber (besonders bei Nässe) fahren muss, als wäre Glatteis auf
der Straße.

GReetz Jo

...je härter desto weniger Gripp. Jo hat recht, es lohnt nicht
beim Reifen zu sparen. Mein Dunlop-Holzrad hat 10tsd KM und null Gripp bei vollem Profil

Metzeler ME888 Marathon 180/55 ZR18TL Preis ca. € 190

http://www.dream-machines.de/fahrtests/t...+ultra_173.html

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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fährt: FLSB

09.05.2018 04:28

Hmm, der Test vergleicht den 888 mit dem Dunlop 402, das ist natürlich ein Vergleich der hinkt. Verglichen mit dem Dunlop 407 zieht der 888 den kürzeren im Regen, meine Erfahrung. Offensichtlich macht hier jeder andere Erfahrungen. Ganz mies fand ich den Michelin Scorcher. Ich werde mal den neuen Bridgestone H50 testen, sobald wieder ein Wechsel ansteht.

mypower · 1121 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

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09.05.2018 05:26

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Hmm, der Test vergleicht den 888 mit dem Dunlop 402, das ist natürlich ein Vergleich der hinkt. Verglichen mit dem Dunlop 407 zieht der 888 den kürzeren im Regen, meine Erfahrung. Offensichtlich macht hier jeder andere Erfahrungen. Ganz mies fand ich den Michelin Scorcher. Ich werde mal den neuen Bridgestone H50 testen, sobald wieder ein Wechsel ansteht.

...das hoffe ich nicht - der originale Dunlop 407/408F ist richtig schlecht bei kaltem Belag und Nässe. Noch schlimmer
in mit Bitumen ausgebesserten Kurven. Werde es demnächst ausprobieren.

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

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fährt: FLSB

09.05.2018 06:32

Also ich hab mittlerweile 7 Sätze 407/408 runter, 5 auf der FAT Boy, 2 auf der Road King. In den Alpen, bei Regen, bei Kälte....nie irgendwelche wirklichen Probleme gehabt. Mit dem Michelin und dem Metzeler hingegen schon.

Sehusa-Knight · 34 Posts seit 22.03.2017

aus Seesen
fährt: Street Glide Flhx

Sehusa-Knight

Mitglied

34 Posts seit 22.03.2017

aus Seesen

fährt: Street Glide Flhx

09.05.2018 11:40

Hallo
habe jetzt den neuen American Elite auf meiner SG vorn und hinten drauf.Nach Rückfrage bei Dunlop wird dieser auch gegenüber dem HD 407 /408
als empfehlenswerter hier in unseren Gefilden empfohlen. Neueste Dunlop Technologie !
Also ich merke deutliche Unterschiede im Fahrverhalten. Bin kein langsamer Fahrer und habe Top Kurven Revier (Harz) vor der Haustür.
Der 407/408 war in Kurve beim Beschleunigen manchmal schglüpfrig.

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so sieht man keine Grenzen