Moinsen,

Gestattest Du mir eine Frage: WARUM hast Du das vor ? ? ? (...Never change a running system...)


Greetz  Jo

Dann würde ich auch eher gleich neue Hydros einbauen, wenn ich da Angst hätte. Meine laufen noch wie am ersten Tag.. (über 160tkm) Habe gerade meinen vorgeren Zylinderkopf ausgebaut, aufgrund von abgerissenen Krümmerbolzen. Aber auf die Idee, da andere Stößelstangen einzubauen, komme ich nicht. Wenn wirklich an den Hydros mal was wäre, ist das auch nicht mehr so viel mehr Arbeit. Wobei man dann immernoch die alten Stößel durchzwicken und verstellbare verbauen könnte. 

Also lass das sein, wenn es nicht muss, würde ich dir raten!

Moinsen, 

Wenn ich mich recht entsinne, waren die Vorteile der konischen gegenüber den "normalen" pushrods die, dass diese etwas leichter und steifer sein sollten.

Kann mich der Meinung meines "Vorredners" nur anschließen... Wenn's nicht sein MUSS, lass es. Bringt gegenüber den starren pushrods keinerlei Vorteile was Performance oder Standfestigkeit angeht.


Greetz.  Jo

Grundsätzlich sind die verstellbaren Stößel durch ihre Bauart schwerer, was eher ein Nachteil ist, da mehr Gewicht bewegt werden muss.

Na ja... das hatte er schon geschrieben. Macht einem das Arbeiten an der rechten Seite des Motors
(Nockenwelle usw.) etwas leichter, weil man dann nicht den halben Motor (Rockerboxen, Rocker usw.)
demontieren muss.


Greetz   Jo