Danke für eure Hilfe.......da werde ich gleich mal zu Ines fahren.

Geld in Teile, werde ich nicht Investieren, nur für das Mapping.

Tom dessen Street Glide gut am Gas hängt

Ist doch nur ein Luffieinsatz oder? 

Hallo zusammen,
ich fahre eine SG M8 107cui mit offenen Luffi und EU Serien Pötte.
Es handelt sich um ein US Import Bj 2020 mit mittlerweile 29.000 km.

Sie läuft super hat ordentlich Druck- keine Leistungslöcher, jedoch riecht sie ordentlich nach Sprit- meine Vermutung hat sich bestätigt, gestern beim Schrauber sagte man mir, sie läuft viel zu fett.
Es wurde möglicherweise in den USA eine anderes mapping rauf gespielt, oder es handelt sich um das US Mapping? - Ich hab keine Ahnung und hoffe hier Hilfe zu bekommen.

Der Händler bei dem ich sie gekauft habe, sagte die läuft ein wenig fetter und dementsprechend auch besser. 
Mein Schrauber sagte gestern:" so bekommst du niemals AU"....

Spritverbrauch kann ich noch nicht 100% ig beurteilen, würde aber sagen mit vollem Tank keine 300 km.
Ich warte noch auf ein Feedback des Händlers- da ich ja 12 Monate Gewährleistung habe.

Vielleicht hat jemand einen Rat- kann ich das auslesen lassen in HH, wer kann mir da Abhilfe schaffen?

Auch ein US-Mapping wäre bei weitem nicht derart fett eingestellt dass man keine 300km kommt bei 22 Liter Tankinhalt - ich komme um die 400km.
Nach Sprit sollte sie eigentlich selbst bei "fetter" Einstellung nicht riechen, dann würde dieser nämlich schichtwegs gar nicht erst verbrannt - das wäre dann doch zuviel des guten ...

Bei den Amis kommt oft PowerVision und TTS-Mastertune zum Einsatz, zum Auslesen müsste man jenen Tuner verweden mit welchem das Mapping durchgeführt wurde ...
SuperTuner scheidet eigentlich aus, da 2018 eingestellt

Wenn alter Tunern nicht vorhanden, kommst mit PV noch gut über die Runden da man hier auch bei einem Tuner mit lediglich mit Lizenz mappen lassen kann,
Don Performnce wird akuell hier auch noch öfters verwendet.

Und ... wenn das Tuning mit TTS-Mastertune durchgeführt wurde, hast ein Problem - der sperrt neuerlichen Zugriff auf das ECM generell, kann man nur mit einem TTS-Interface wieder entsperren - und da bräuchte man eine Sicherung der OriginalMap oder man muss bei TTS um einen Ersatz ansuchen.

Verbrauch im Normalbetrieb 4.5 - 5.5 Liter, bei gemütlicher Tour komme ich normalerweise erst bei 400km in die Reserve

Der Map wird ja nicht generell so fett sein - und riechen wirst du es ja auch nur im Stand,
es gibt allerdings ein paar Tuner bzw. "Spezialisten" die üblicherweise einen Map generell auf AFR 13.2 einstellen - unabhängig von Drehzahl und MAP (läuft dann prinzipiell schon noch rund usw, aber ... nix für AU, TÜV, ...)

Wenn sie ohne technischen Defekt nach Sprit riecht, wirst du über ein vernünftiges Mapping kaum hinwegkommen ...

dann fahr mal kurz zu jemanden wo du testweise ne AU machen lassen kannst (ADAC ?) ..., das Bike muss den technischen Vorschriften entsprechen und nicht dessen was dein Händler meint