Hallo,
wie einige schon gelesen haben möchte ich mir in meine Evo eine andere Zündung einbauen.  Erst war mein Plan auf Kontaktzündung zurück zu bauen. Ja, ich weiss es ist ein Rückschritt. Da ich den Einbau und die Wartung gerne selbst machen möchte, würde ich mich wegen der geringeren Wartung für eine Dynatek S Dual fire entscheiden. Jetzt wüsste ich gerne was ich beachten muss wenn ich diese Zündung gegen meine serienmäßige austausche. Kann ich sie plug and play anschließen oder muss ich mir auch erst den OT suchen, etc. Leider verstehe ich die Einbauanleitung nicht gut. Für eine möglichst präzise Einstellung würde ich anschließend noch die Zündung abblitzen lassen. 

Ich habe bereits einen neuen Rivera Fliehkraft Zündversteller gekauft.
Dann feht noch die Dynatek S Dual Fire und eine 5 Ohm Zündspule.

Hintergrund: Ich möchte Kabel und mögliche Störquellen minimieren und den VOES weg haben.

Danke Micha

Micha,

gut, dass Du den Rückschritt bekennst - mein Beileid hast Du. 

Anyway,

• den OT des FrontZylis (Strich auf der KuWe links) im Arbeitstakt(!) suchen.
  
• Prüflampe an die Spule (blau) und Masse.
  
• Versteller gg die Feder verdrehen
  
• Motor langsam vorwärts drehen
  
• bei 35°vOT (Punkt @KuWe) soll die Lampe leuchten
  

Das war statisch, überprüft wird das dynamisch mit einem Strobo.


Übrigends ist diese Prozedur viel umständlicher als mit der OEM-Zdg! 


 

Dyna S dual fire einstellen!

Ich bau mir auch gerade eine Dyna S dual fire Zündung in meier 92iger Evo ein.
Nun Habe ich den Zündzeitpunkt bestimmt. (Zylinder vorne: OT, dann 35° zurückdrehen, Prüflampe an Zündspule blaues Kabel = leuchtet)
OK::::: Jetzt weiß ich aber noch nicht wie ich die Grundplatte mit Chip von Dyna S verdrehen muß?
Kann mir einer helfen?
Viele Grüße Ludger