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Ricks Moppeds

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

01.02.2018 17:52

zum zitierten Beitrag
siehe 1 Posting weiter oben: ich war froh an entsprechenden Infos vor meinem Umbau und evtl. kann ich jemand anderem mit meinen Erfahrungen weiterhelfen.

=0.83em.

Der eine, der ständig nur am motzen ist, also Du, wird eh nicht für voll genommen.

Die infos sollten eigentlich von Ricks kommen, denke da gibt es genug Beispiele, Bilder, Informationen, hier ist es quasi nur eine Präsentation, was auch ok ist.

ich für meinen Teil wäre da um einiges kreativer, wenn ich so ein Fremdfabrizierten Umbau in Auftrag geben würde.
Aber in diese Verlegenheit komme ich zum Glück nicht, da ich die Kreativität, know how und Kumpels habe mit welchen ich einen Umbau selber gestalten kann.
Ich denke da vielleicht anders, aber trotzdem sehe ich, dass ich nicht alleine auf diesem Standpunkt stehe,
claqueure gibt es in jedem Forum.
Zunge raus

dk850 · 95 Posts seit 23.05.2014

aus Neustadt an der Orla
fährt: FatBoy

dk850

Mitglied

95 Posts seit 23.05.2014 aus Neustadt an der Orla

fährt: FatBoy

01.02.2018 19:42

sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?

Gruß Donald

Hankook · 203 Posts seit 10.05.2011

fährt: Bobber ZE/BMW Scrambler

Hankook

Langes Mitglied

203 Posts seit 10.05.2011

fährt: Bobber ZE/BMW Scrambler

01.02.2018 21:40

Hallo California,

ich finde es gut, was Du machst. Ob das mein Geschmack ist, interessiert hier und sonstig kein Mensch!
Man kann sicher konstruktiv sein, was auch manchmal hilfreich ist, aber leider hat es sich in Foren so
eingestimmt, dass jeder hier seinen Geschmack in recht bescheidener Tonalität preisgibt, was teilweise
wirklich unter die Gürtellinie geht. In der aktuellen Custombike gibt es hierzu einen schönen Bericht,
der wirklich zum Nachdenken anregt. Es geht um Respekt gegenüber Bike und Erbauer. Alle Dauernörgler
sollten sich das mal reinziehen.

Es es macht auch keinen Sinn uns bei allen Themen gegenseitig die E...zu schaukeln, Geschmack ist
Geschmack und immer subjektiv, aber der Ton macht die Musik. Manche Foren kann man sich einfach
nicht mehr antun, leider. Also bleibt fair und anständig Freude

__________________
Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook

"Alles wird gut!"

California · 76 Posts seit 07.09.2017

fährt: CVO Street Glide 2019

California

Mitglied

76 Posts seit 07.09.2017

fährt: CVO Street Glide 2019

02.02.2018 07:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Hankook
Hallo California,

ich finde es gut, was Du machst. Ob das mein Geschmack ist, interessiert hier und sonstig kein Mensch!
Man kann sicher konstruktiv sein, was auch manchmal hilfreich ist, aber leider hat es sich in Foren so
eingestimmt, dass jeder hier seinen Geschmack in recht bescheidener Tonalität preisgibt, was teilweise
wirklich unter die Gürtellinie geht. In der aktuellen Custombike gibt es hierzu einen schönen Bericht,
der wirklich zum Nachdenken anregt. Es geht um Respekt gegenüber Bike und Erbauer. Alle Dauernörgler
sollten sich das mal reinziehen.

Es es macht auch keinen Sinn uns bei allen Themen gegenseitig die E...zu schaukeln, Geschmack ist
Geschmack und immer subjektiv, aber der Ton macht die Musik. Manche Foren kann man sich einfach
nicht mehr antun, leider. Also bleibt fair und anständig !

wirklich wahre Worte, ganz dickes Kompliment.

Ich sehe hier bzw. im WWW auch unheimlich viele Bikes, die mir überhaupt nicht gefallen, aber ich respektiere den Geschmack des Besitzers, da (wie jetzt schon mehrfach erwähnt) die Geschmäcker nun mal sehr weit auseinander gehen.

Wie Booze zu behaupten, "Geschmack kann man nicht kaufen" ...... ist einfach nur borniert, sorry. Und diesen Standpunkt dann bei jeder Gelegenheit dahin rotzen, da fehlt mir in einem Forum unter "Gleichgesinnten" jegliches Verständnis .....

__________________
Gruß - Gerd

California · 76 Posts seit 07.09.2017

fährt: CVO Street Glide 2019

California

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02.02.2018 07:58

zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?

Gruß Donald

Hy Donald,

ich schickte Dir eben ein PN mit den "Gesamtkosten".

Normalerweise habe ich kein Problem damit die Hosen runter zu lassen ..... aber ehrlich gesagt ist mir dann jetzt schon klar, was für Kommentare ich anschließend zu hören bekomme und das muss ich mir nicht geben.

__________________
Gruß - Gerd

bestes-ht · 24073 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

02.02.2018 11:10

Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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02.02.2018 11:16

zum zitierten Beitrag Zitat von California

zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?

Gruß Donald

Normalerweise habe ich kein Problem damit die Hosen runter zu lassen ..... aber ehrlich gesagt ist mir dann jetzt schon klar, was für Kommentare ich anschließend zu hören bekomme und das muss ich mir nicht geben.

Keine Angst, von mir nicht das ist jedem selbst überlassen wer wie viel Geld wo reinsteckt.
Ich habe bestimmt gute 30Tsd€ oder mehr in meiner Shovel versenkt.

Aber ich glaube du interpretierst meine Posts nicht richtig, das höre ich des öfteren.

California · 76 Posts seit 07.09.2017

fährt: CVO Street Glide 2019

California

Mitglied

76 Posts seit 07.09.2017

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02.02.2018 12:01

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".

na ja .... also rein Optisch liegen für mich einfach Welten zwischen den 300-er Umbauten von Rick´s und den von Dir genannten Bikes ..... ein Unterschied wie Äpfel und Birnen.

Ich wohne nur 80 km von Rick´s entfernt, insofern kein Problem bei Problemen.

__________________
Gruß - Gerd

California · 76 Posts seit 07.09.2017

fährt: CVO Street Glide 2019

California

Mitglied

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02.02.2018 12:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag Zitat von California

zum zitierten Beitrag Zitat von dk850
sagmal Clifornia, was ca. Kostet dein Umbau bei Rick‘s mit Lack, TÜV und allem drum und dran? Hast Du da eine Haus-Nr.?

Gruß Donald

Normalerweise habe ich kein Problem damit die Hosen runter zu lassen ..... aber ehrlich gesagt ist mir dann jetzt schon klar, was für Kommentare ich anschließend zu hören bekomme und das muss ich mir nicht geben.

Keine Angst, von mir nicht das ist jedem selbst überlassen wer wie viel Geld wo reinsteckt.
Ich habe bestimmt gute 30Tsd€ oder mehr in meiner Shovel versenkt.

Aber ich glaube du interpretierst meine Posts nicht richtig, das höre ich des öfteren.

ich kann Dich beruhigen, von 30k bin ich weit enfernt.

Wenn noch mehr Kollegen hier Deine Postings falsch interpretieren, solltest Du vielleicht mal einen gemäßigteren Ton anschlagen und an Deiner Ausdrucksweise arbeiten.

__________________
Gruß - Gerd

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von California am 02.02.2018 12:15.

Mondeo · 9706 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

02.02.2018 13:22

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Die TricknRoll Schwinge von Ricks gibt es ja schon ein paar Jährchen, entstanden als HD selbst noch keine Modelle mit breiten Schluffen im Programm hatte.
2008 kam dann die FXCW Rocker mit dem 240er auf den Markt, später wurde die FXSB Breakout daraus.
Wegen den 40/60mm würde ich heute nicht das Geld was Ricks für seine Schwinge aufruft in die Hand nehmen.
Die Ricks Schwinge ist von der Idee her genial, die zwei Riemen mit ihrer steilen Steigung gefallen mir nicht.
Das Mittellager an der Schwinge hat zu Anfang einige Probleme bereitet, richtige Riemenspannung sehr wichtig.
Im Schadensfall ist man auf Ricks fixiert. Bei der Rocker/Breakout kann ich zu jedem HD Händler gehen, Europaweit Ersatzteile bekommen.
Und zum Schluß hätte es die Breakout auch mit einem 110er Motor gegeben.
Fazit.... Für so einen Umbau hätte es keine Fat Boy gebraucht.
Wie hat weiter oben einer geschrieben "schade um die schöne Fat Boy".

das war ich. Wir leben ja aber in einer Marktwirtschaft und da will jeder Geld verdienen großes Grinsen

Ach Nö, gerade gesehen ich war der Zweite der das sagte. Aber egal. Kann ja jeder mit seinem Hobel und Geld machen was er will, Hauptsache ihr habt Spaß. Oder war das jetzt aus einer Werbung ..... fröhlich

bestes-ht · 24073 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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02.02.2018 14:03

zum zitierten Beitrag Zitat von California
Ich wohne nur 80 km von Rick´s entfernt, insofern kein Problem bei Problemen.

Soll heißen.... du fährst nur um den Block? Keine Tour? Augenzwinkern

Ich habe mitbekommen wie einem User dieses Lager bei einem HD Event 600 km von zu Hause festgegangen ist. Bike wurde bei Ricks umgebaut, Bike war dort immer zur Wartung. Bike kam zum HD Händler vor Ort, dieses Lager nicht vorrätig, da nicht von HD. Rückfahrt ohne Bike. Dann Wartezeit bis das Lager vor Ort, Bike instandgesetzt war. Eigene Anreise und Rückfahrt mit dem Bike. Standzeit einige Wochen, kein Fahrspass. Anschließend wurde gestritten wer welche Kosten übernimmt/übernehmen muss.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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02.02.2018 15:26

Tsss mußt du das so schlechtreden unglücklich

bestes-ht · 24073 Posts seit 10.11.2009

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02.02.2018 15:30

Ich weiss wovon ich rede, habe auch eine Sonderanfertigung Rad-/Bremskombi hinten.
Wenn man sich der Problematik bewusst ist, ist man im Gedanken auch anders ausgerichtet.

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Dozer · 492 Posts seit 30.05.2010

fährt: Fat Boy, Street Glide

Dozer

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492 Posts seit 30.05.2010

fährt: Fat Boy, Street Glide

02.02.2018 18:57

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht

zum zitierten Beitrag Zitat von California
Ich wohne nur 80 km von Rick´s entfernt, insofern kein Problem bei Problemen.

Soll heißen.... du fährst nur um den Block? Keine Tour?

Ich habe mitbekommen wie einem User dieses Lager bei einem HD Event 600 km von zu Hause festgegangen ist. Bike wurde bei Ricks umgebaut, Bike war dort immer zur Wartung. Bike kam zum HD Händler vor Ort, dieses Lager nicht vorrätig, da nicht von HD. Rückfahrt ohne Bike. Dann Wartezeit bis das Lager vor Ort, Bike instandgesetzt war. Eigene Anreise und Rückfahrt mit dem Bike. Standzeit einige Wochen, kein Fahrspass. Anschließend wurde gestritten wer welche Kosten übernimmt/übernehmen muss.

....das hatte ich auch mitbekommen, nur wurde das Bike von Rick‘s abgeholt und auf Gewährleistung, ohne Streit, repariert großes Grinsen

. Soetwas ist immer ärgerlich, aber wie du ja schon geschrieben hast „wenn man sich der Problematik bewusst ist, ist man im Gedanken auch anders ausgerichtet“!

@Gerd,

auch nach acht Jahren und einigen zusätzlichen Umbaumassnahmen, bin ich von dem Bike immer noch begeistert Freude

also, wenn du irgendwelche Fragen hast, dann kannst du mir gerne eine PN schicken, denn ich kann wohl mit Recht behaupten, 33Tkm fundierte Erfahrungen gesammelt zu haben. cool