Meinst du das Legend Air Aero (zwei getrennte Dämpfer) oder das L2 (zwei Dämpfer als komplette Einheit)? Beide für Baujahr 2000-2017.


So wie es aussieht wird der Dämpfer am Rahmen/Schwinge verschraubt. Die Höhe u. Härte wird dann über die Dämpfer pneumatisch  verstellt. Über Gewinde wird da nichts ein- oder verstellt. 

Um die grösstmögliche Bodenfreiheit zu bekommen, muss man den/die Dämpfer ganz hoch fahren. Somit wird auch der Dämpfer hart. Möchte man mehr Federungskomfort, muss der Druck geringer werden, damit geht einher dass die Bodenfreiheit geringer wird. Das Legend System sackt ohne Druck auf die tiefste Position (Anschlag), ggf. bei Undichte nicht fahrbar. Legend Händler in D ist Ricks, dieser kann dieses System auch eintragen lassen. 

Ich bin das L2 eine Zeit lang gefahren, die Grunddämpferlänge war kürzer als der original Dämpfer, was somit schon zu einer Tieferlegung führte. Um ein Aufsetzen im 2 Mannbetrieb zu vermeiden musste der Dämpfer schon ordentlich aufgepumpt werden, da war nicht viel mit Fahrkomfort. 

Wegen dem Absacken auf Anschlag bei Luftverlust bin ich auf das mittlerweile nicht mehr hergestellte Progressive Suspension gewechselt. Auch da es eintragungsfähig war. In US Foren wird das geschlossene Komplettsystem Shotgunshock gelobt. Gibt auch hier im Forum User die dieses fahren.

https://www.legendsuspensions.com/downlo...nstallguide.pdf

https://www.legendsuspensions.com/produc...st-softail-2000

Wenn Du nicht vor jeder Eisdielenfahrt die Höhe verstellen möchtest, sondern nur gelegentlich mal anpassen, gibt es ja noch andere Möglichkeiten.
An meiner Softail regle ich das über Fournales Dämpfer, mit denen ich einen beliebigen Bereich zwischen schlecht und gut fahrbar, also niedrig und hoch, oder auch Fotohöhe und Straßenhöhe oder wie auch immer Du es nennst, einstellen kann.
Sind seit ca zwanzig Jahren dieselben Dämpfer. 
Bin zufrieden, mußte noch nie Hand anlegen, alles dicht - von Unzuverlässigkeit oder schlechter Qualität kann man da nicht sprechen.
 

Diskrepanz Dyna/Softail

Meinst Du meinen Beitrag damit?
Es ist allgemein um Erfahrung gegangen (Zitat: Airride eben genau des Typs Legend), da machen die Modelle Dyna/Softail weniger Unterschied, als die Systeme Luft vs Feder.

Metal-Rider du hast natürlich recht. Solche ‚Not-Anschlag Dämpfer sind Pflicht und werden natürlich auch eingeschraubt.

Würde das Thema gerne nochmal hochholen.....

ich kann hier in den USA günstig an ein legend aero st luftfahrwerk kommen. Bekomme ich dafür irgendwo in Deutschland ein Teilegutachten? Oder gibt es eine andere Art es eingetragen zu bekommen? 

Das shotgun air Ride gibt es hier zum ähnlichen Preis. Wäre für mich eine Alternative wenn es dafür ein teilegutachten gäbe für D

Bin in dankbar für jeden Hinweis

 @Inmate schick mir per PN mal die Nummer die auf deinen Dämpfern steht