Hallo forchi,

Fragen um's Öl ist wie Religion. Es gibt zu einfach zu viele Ansichten/Meinungen darüber.

Google einfach mal, z. B. bei Eightball-Custom oder sonst wo, da findest du für dich genaue Antworten.

Anliegend - zur Sache - mal zwei Bilder/Rechnungsausschnitte.

Der Freundliche HD kippte z.B.  in den Primär ca. 1 L HD Unit S.E. drauf; 19,90 € der Liter inkl. MwSt.

Der Freie Schrauber nahm bei der 32.000er Inspektion für den Primär das gleiche Öl wie auch für das Getriebe; ein 80'iger Öl zu 15,40 € der Liter. 

Kann weder sagen - dass das eine besser oder schlechter ist!

Im Zweifel halte dich an die HD-Vorgaben





 

Moin,

bei den BTs hatte ich stets auf die Standardbefüllung des Freundlichen vertraut, HD 360 oder so  .

Bei den Sportstern schwöre ich auf Spectro Heavy Duty Primary & Chaincase Oil. 

Für den separat zu befüllenden Primärtrieb der BTs haben die natürlich auch etwas. 

BlackStar

edit(h) hat geändert, da ich ursprünglich für die Getriebebefüllung geantwortet hatte   

Dito, Spectro im Primär bei Sportys und bei Evo Big Twin, Motoröl Amsoil 20w50 synthetisch und Getriebe Öl Castrol
Gruß C53

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Du kannst in allen dreien das gleiche Öl fahren. Ich fahre das Silkolene, alternativ dazu kannst du auch das Meguin Megol nehmen. Das sind beides sehr gute Öle.
Ich habe beide gefahren und bin sehr zufrieden gewesen. Das Silkolene fahre ich aktuell in meiner Fat Boy, das Meguin habe ich in meiner Sporty gefahren, da haben auch
die Hydros ruhe gegeben.

Meguin fahre ich im Motor. Top! Wie gesagt, Spectro im Primär und Castrol im Getriebe. Vielleicht übertreib ich es etwas, aber ich fühle mich einfach wohler mit dieser spezifischen Kombi, abgesehen von den doch spürbaren Unterschieden beim Schalten und Rasseln/Nichtrasseln. :-D