» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 42 43 [44] 45 46 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 42 43 [44] 45 46 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

« erste ... « vorherige 42 43 [44] 45 46 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

bestes-ht · 22945 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

22945 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

24.10.2017 09:17

Somit wird durch die „dickere“ Druckstange der Öltransfer nur erheblich verringert (0,5 mm Spiel anstatt 2 mm) aber nicht ganz abgestellt. Daher kann diese Rep-Variante noch nicht als endgültige Lösung des Problems gesehen werden.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Sharkeyfrank · 16 Posts seit 14.07.2017

fährt: Road Glide Special 2017

Sharkeyfrank

Neues Mitglied

16 Posts seit 14.07.2017
fährt: Road Glide Special 2017

24.10.2017 09:41

Jetzt kommt es darauf an mit wieviel Druck das Öl beim betätigen der Kupplung durch die Pumpbewegung des Nehmerzylinders Richtung Hauptwelle gepresst wird. Evtl. müsste man den den Getriebedeckel mit einer Entlastungsnut versehen über die dieser Druck abgebaut wird.
Ich fahre erstmal Probe und schaue ob noch Transfer vorhanden ist.

Tourer15 · 992 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

Langes Mitglied

992 Posts seit 03.07.2015

aus Soest

fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

24.10.2017 12:23

Hallo zusammen,

wenn ich den Fred richtig durchgelesen habe betrifft dies bisher keine CVO ist das richtig?

Viele Grüße
Tourer15

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

Angstbremser · 961 Posts seit 02.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

Langes Mitglied

961 Posts seit 02.11.2016

aus München

fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

24.10.2017 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Tourer15
Hallo zusammen,

wenn ich den Fred richtig durchgelesen habe betrifft dies bisher keine CVO ist das richtig?

Viele Grüße
Tourer15

Ich fürchte eher nein:

http://www.harleytechtalk.com

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

24.10.2017 13:37

Dann heißt das, wegen dem Öltrans. die Motorteile von CVO einzubauen.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

24.10.2017 14:07

Da ich heute zum ersten mal den Getriebeölstand messen möchte, kann mir bitte jemand die Größe des Innen Sechskannt sagen....

in meinem alten Zoll Werkzeugkasten sind leider keine Innen Sechskannt drinnen.

Tom der noch im Büro sitzt.

PS: Den lasse ich mir dann von meinem Dealer bezahlen Freude

Werbung

Angstbremser · 961 Posts seit 02.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

Langes Mitglied

961 Posts seit 02.11.2016

aus München

fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

24.10.2017 14:08

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Da ich heute zum ersten mal den Getriebeölstand messen möchte, kann mir bitte jemand die Größe des Innen Sechskannt sagen....

in meinem alten Zoll Werkzeugkasten sind leider keine Innen Sechskannt drinnen.

Tom der noch im Büro sitzt.

PS: Den lasse ich mir dann von meinem Dealer bezahlen

Das ist ein 3/8". Bei mir jedenfalls.

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

Langes Mitglied

958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

24.10.2017 14:13

Hallo ,

weil meine Frau eine neue Low Rider in Kürze bekommen soll hier meine Frage.

Die neuen MW8 Bikes ohne hydraulische Kupplung sind nicht betroffen oder ?

Danke Euch für Feedback.

Grüße
Guido

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

serioussv3n · 356 Posts seit 07.10.2013

aus Seesen
fährt: FLHXS Street Glide Special 2015

serioussv3n

Langes Mitglied

356 Posts seit 07.10.2013

aus Seesen

fährt: FLHXS Street Glide Special 2015

24.10.2017 15:12

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Da ich heute zum ersten mal den Getriebeölstand messen möchte, kann mir bitte jemand die Größe des Innen Sechskannt sagen....

in meinem alten Zoll Werkzeugkasten sind leider keine Innen Sechskannt drinnen.

Tom der noch im Büro sitzt.

PS: Den lasse ich mir dann von meinem Dealer bezahlen

Mit dem Bordwerkzeug klappts Augenzwinkern

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

24.10.2017 15:14

zum zitierten Beitrag Zitat von 911

Die neuen MW8 Bikes ohne hydraulische Kupplung sind nicht betroffen oder ?

Bislang ist dazu nichts bekannt. Die Softails scheinen nicht betroffen zu sein, sondern nur Tourer mit hydraulischer Kupplung. Oder besser gesagt, das sind die bisher bekannt gewordenen Fälle. Von daher bleibt abzuwarten, ob die Softails wirklich nicht betroffen sind, denn davon gibt es bislang nur wenige auf der Strasse und das mit geringer km-Leistung, da erst seit wenigen Wochen lieferbar.

__________________
Gruß

Chris

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

Langes Mitglied

408 Posts seit 20.07.2017
fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

24.10.2017 15:27

Vllt sollten wir eine Kontrollgruppe in einem eigenen Tread zu den Öltransferieren aufmachen!? 16 aus dem Forum sind betroffen. Wieviele sind nicht betroffen?

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

24.10.2017 15:49

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Vllt sollten wir eine Kontrollgruppe in einem eigenen Tread zu den Öltransferieren aufmachen!? 16 aus dem Forum sind betroffen. Wieviele sind nicht betroffen?

die Frage sollte lauten, wie viele messen erst gar nicht ......

bin bei dir, es schreibt ja leider keiner wenn er misst und nicht betroffen ist.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

Langes Mitglied

408 Posts seit 20.07.2017
fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

24.10.2017 16:00

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works
Vllt sollten wir eine Kontrollgruppe in einem eigenen Tread zu den Öltransferieren aufmachen!? 16 aus dem Forum sind betroffen. Wieviele sind nicht betroffen?

die Frage sollte lauten, wie viele messen erst gar nicht ......

bin bei dir, es schreibt ja leider keiner wenn er misst und nicht betroffen ist.

Vielleicht hat die Moco ja Recht und es sind Einzelfälle?! Ich glaube daran nicht, aber Glaube ist nicht wissen.

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

24.10.2017 16:03

Bin mal gespannt, wann die ersten Meldungen wegen verreckten Getrieben eintrudeln, denn ich würde mich nicht wundern, wenn viele Käufer das Problem einfach nicht kennen. Und die von HD empfohlenen Prüfungsintervalle sind zu lang ... und die Werkstätten werden wohl nicht ihre Kunden anschreiben, sie mögen mal vorbeischauen, oder?

__________________
Gruß

Chris