Sehe ich genauso.
Es sollte doch eigentlich jedem bekannt sein, dass alle Motoren bei so ziemlich jedem Auto-/Motorradhersteller im Werk auf Funktion geprüft werden und das im kompletten Drehzahlband. Und da wird sicher auch nicht penibel mehrere Minuten der Motor warm gefahren bei der Produktionsmenge. Macht doch so ziemlich jeder Auto-/Motorradhersteller.

Also was spricht dann dagegen eine Low Rider S unter 1000km vom Händler zu kaufen? Du hast ja die Garantie und zur Not lässt du diese eben erweitern. Vom Zustand werden die einer neuen im nichts nach stehen. 

Und selbst wenn der Motor in den ersten Kilometern Feuer bekommen hat, gibt der Motor halt ein paar Tausend Kilometer vorher auf bzw. benötigt eine Revision. Aber diese Laufleistung musst du dann auch erstmal erreichen.

Selbst wenn du Sie dir neu kaufst und sie immer penibelst warm fährst und immer auf alles achtest, kann es dir auch passieren das der Motor die Grätsche macht. Davor ist man nie geschützt. Niemand kann in so einem Motor reinschauen und Produktionsfehler passieren immer mal wieder. Aber dafür gibt es dann ja die Garantie.

Also such dir einen Händler der eine Low Rider S stehen hat, schau Sie dir in Ruhe an, mache eine Probefahrt und wenn alles in Ordnung ist nimmst du Sie mit.
 

Ich habe nicht von einem Neukauf gesprochen

Was spricht gegen eine "gebrauchte" mit weniger als 1000km? Bei Mobile.de gibt es einige schon für unter 20k u.a. bereits mit Jekill&Hyde Anlage.

Wie gesagt, die Motoren werden bereits im Werk zur Überprüfung hochgedreht.

Hattest du nicht was von einer Low Rider S geschrieben?

Ja, aber die gibts nur noch gebraucht. Und ne gebrauchte Low Rider S mit 4000Km kostet noch um die 18000.-€
Mir ist schon klar, dass eine Low Rider S was besonderes und eher seltenes ist, im Vergleich zu ner Dyna Street Bob 103 FXDB.
Aber ganz NEU für 15000.- gefällt mir so ne 103 Street Bob auch. Und diese denim black grey Lackierung sieht doch gar nicht schlecht aus.
 

Hi, 

na ja, der Preis ist Liste, also kein umwerfend gutes Angebot. Und die matten Lacke muss man mögen, zumal mit ihrer Patina, die sie zwangsläufig im Laufe der Zeit bekommen, da dort eben nix auspoliert werden kann.

Bis auf die HCC Lackierungen sind mMn eh alle anderen nur irgendwelche Farben, die über kurz oder lang mit einer geschmacklichen Änderung 'überzogen' werden.  

Im abgelaufenen Modelljahrgang ist die mMn attraktivste Lackierung für die StreetBob das Hard Candy Hot Rod Red Flake. Der Wahnsinnsfarbton schlechthin unter allen Lichtverhältnissen.

Ansonsten, wenn es für Dich passt, und Du nicht als Beta Tester für die StreetBob mit dem neuen M8 Antrieb herhalten willst: zuschlagen; und zwar eher jetzt als gleich!

Gruß, silent  

Hallo zusammen, ich will euch nicht vorenthalten, was sich bei mir bezüglich der Harley getan hat. Auch wenn mich manche sicherlich dafür Steinigen würden.
Allerdings muss ich kurz etwas weiter ausholen.
Ich besitze in einem Neubaugebiet ein unbebautes Baugrundstück, welches von mir 3 - 4 mal im Jahr mit dem Holder gemäht wird. Um mein Grundstück herum wurden lauter neue Einfamilienhäuser gebaut - vielfach auch von Fremden, welche beruflich hier hergezogen sind. Somit kenne ich die wenigsten dieser "Nachbarn" mit dem Namen. Ich wohne ja zentral im Ort.
Vergangenen Samstag hab ich das Grundstück dann zum Ende der Wachstumsperiode nochmal sauber gemäht, als der Nachbar eine schöne schwarze Harley aus seiner Garage geschoben hat. Das Bike gefiel mir sofort, obwohl es klar ersichtlich keine Dyna Street Bob war. Ich hab darauf den Mäher ausgemacht und bin zu ihm rüber. Er zog derweil einen Foto aus der Tasche, und machte Bilder von seinem Motorrad. "Die verkaufe ich jetzt", hat er mir gesagt. Er hat sich eine nagelneue schwarze Vespa 300 gekauft, mit welcher er besser zurecht kommt (Automatik).
Als ich Interesse an der Harley zeigte, hat er mir gleich sämtliche Unterlagen und die Schlüssel gezeigt.
Es ist eine HD XL1200Nightster aus Erstzulassung September 2012 mit gerade einmal 1930 Kilometern auf der Uhr. Das Motorrad sieht aus wie NEU!
Die Nightster ist komplett schwarz, bis auf den Motor. Der ist grau. Außerdem gibt es vier bauliche Veränderungen:
1. Es wurde eine Einzelsitzbank verbaut, welche jener der LRS gleichkommt.
2. Es wurde ein schwarzer höherer Lenker angebracht. Sieht aus wie eine Art Z-Lenker oder Mini APE (weiss nicht genau).
3. Die Nightster hat eine schwarze Red Thunder 2 in 1 Auspuffanlage (ist mir fast zu laut), aber mit ABE.
4. Es sind kleine LED Blinker dran.
Beim Startversuch wurde eine schwache Batterie bemerkbar, aber danach lief sie wunderbar ruhig.
Bin damit dann eine Runde durchs Wohngebiet gebollert, und konnte keine Mängel feststellen. Bin halt nicht über den 2ten Gang rausgekommen.
Als ich ihn fragte, was er für die Harley haben möchte, nannte er mir eine Summe, welche gerade die Hälfte einer neuen Dyna Street Bob ausmacht.
Da kommt der Schwabe dann ins grübeln. Zum Cruisen und Entschleunigen reicht die 1200er Nightster allemal. Die Sitzposition gefällt mir auch. Eine Tagesausfahrt an den Bodensee dürfte von der Körperhaltung locker drin sein. Ich denk, ich werde sie kaufen - bevor er sie announciert.
Wenns Wetter hält, mach ich heute noch eine richtige Probefahrt. Danach fällt die Entscheidung.
Viel Grüße, Franz