Hi,

an meiner 2015er Breakout wurden hinten Rizoma Blinker/Leuchten montiert (Original war auch schon LED) und vorne Kellermann Lenkerendenblinker (Original waren Glühbirnen).
Das Symptom seither: Alle 4 Blinker funktionieren prima, allerdings "spinnen" die beiden grünen Kontrollämpchen in der Lenkerklemme:
Ihre Blinfrequenz schwankt stark und wird in der Regel schneller als die korrekt bleibende Frequenz der Blinker selbst.
Es hat also wohl nichts mit dem bekannten Problem zu tun wenn Glühbirnen mit LEDs ersetzt werden und das mit kleinen Widerständen behoben werden kann.

Ich gehe davon aus, dass die TwinCams zumindest dieses Baujahrs gleiche Elektrikkonfiguration haben, daher:
Hat jemand jemand dieses Symptom ebenfalls oder kennt eine Abhilfe?

Danke & Gruß!
 

Was sind da für Widerstände verbaut? Wenn du es weiß, kann dir weiter geholfen werden. Sonst beim Blinker Thread schauen.

Also ich habe bei meiner 2015er Slim hinten 3in1 Leds verbaut. Aber ohne Widerstände. Vorne sind noch die original Blinker dran. Im Dashboard blinkt es gebaut doppelt so schnell wie normal. Die Blinker funktionieren aber ganz normal. Ich habe mich daran gewöhnt. Wird nicht mehr geändert.

Habe bei der 2011er Night Rod hinten auch Led Blinker verbaut. Allerdings hat sich hier alles von alleine umgestellt. Wir wollten die Widerstände gerade einbauen, da ging beides auf einmal normal.

Interessant wirds dann nur, wenn vorne auch Leds ran kommen. Dann müssen doch Widerstände verbaut werden.
 

Wir nähern uns der Sache:

1. Stimmt, es gibt genau zwei Kontrolleuchtenfrequenzen (normaler Betrieb = langsam, Fehlerfall = schnell).
2. Wird nur ein Blinker aktiviert dann ist alles i.O. Wird während dem Blinken gleichzeitig z.B. gebremst dann wird sofort auf schnelles Blinken umgeschaltet.
3. Im BCM waren folgende 3 Fehlercodes eingetragen:
a.) b1151
b.) b2151
c.) b2156
Nach Fehlerlöschen habe ich wieder ein paar mal geblinkt & gebremst, danach waren b.) und c.) wieder eingetragen.

Meine Interpretation:
Die Fehler b.) und c.) könnten sich auf Blinker vo li und vo re beziehen.
Kennt jemand die Fehlerbeschreibung?

Mögliche Schlussfolgerung:
Da das Fahrzeug serienmäßig hinten bereits LED-Technik hatte liegt die Fehlerursache wohl in den neuen LED-Blinkern vorne.
Zur Behebung sind jetzt 2 Wege denkbar:
1.) Technisches Angleichen der LED-Blinker an Glühbirnenblinker - hilft ein Vorschaltewiderstand je Blinker und wenn ja welchen Wert (Widerstand, Leistung) sollte erhaben?
2.) Konfiguration des BCM auf LED-Betrieb. Anscheinend kann per Digitech II - Diagnosegerät das BCM entspr. umkonfiguriert werden, was ja der Königsweg wäre - kennt das jemand?

Gruß!


 

1 x 100 Ohm / 2 Watt parallel zum Bremsleuchtenanschluß sollte IMHO ausreichen. Falls nicht, zusätzlich die von Marco empfohlene Lösung mit 100 Ohm / 2Watt pro hinterem Blinker anwenden ...