Bin G&R Weg gegangen. 107 PS am Hinterrad 179 Nm SE Lufi Serienauspuff US Krümmer mit Kat. 

Tuning Wahn? Der turbo im letzten Beitrag hat es schon ziemlich gut beschrieben, was man damit erreichen will. Es geht hier bei meisten nur um qualitative und nicht um die Leistung. Das muss man nur verstehen.

Dem turbo und dem Vinci kann ich nur zustimmen und hoffen , dass mir kein an Selbstüberschätzung leidender Harley-Tuner auf meiner Spur entgegenkommt. Wenn diese leute alt genug werden, kommt oft auch die Einsicht.

Oh mein Gott,Olperer...wie alt bist Du geistig?100?Zieh Dir doch den Stock aus dem Hintern und lebe mal.
Nur weil man seinem Motorrad die Leistung gibt,die es haben kann ist man doch kein hirnloser Heizer.Wie schon oft geschrieben ,hat das Mapping auch andere Vorteile .
Der größte Schwachsinn ist,zu denken,nur weil eine Harley ein paar PS mehr hat fährt man sich oder andere tot.
Jede 1800er Intruder hat mehr PS.
Solche Mießmacher und Negativmenschen...ich hoffe,ihr habt trotzdem Spaß am Leben.
Bist Du schon immer ein Gutmensch?Parkst Du nie im Halteverbot und fährst immer genau die Höchstgeschwindigkeit?
Also wenn es so ist..gut so!Falls aber nicht...muuuhahahaha!
Ich bin froh,dass es geistig jüngere Harleyfahrer gibt als Dich,in jeder Altersgruppe.Sonst würden nämlich nur noch Rentner damit fahren.Nicht für alle jungen Menschen ist es interessant ,ein 60PS Moped zu fahren.Wenn es nach Dir geht müssten ja alle V-Rodfahrer längst tot sein!? 
Wenn alle so wären,wäre das Rad nie erfunden worden...oder das Feuer entdeckt.Jeder Frühzeitmensch hätte zum anderen gesagt h Gott...mach das nicht,sowas haben wir noch nie gemacht und das ist unnötig.
Ich beömmel mich so dermaßen... )))

PS:Wieviel PS hat Dein Auto?Ahh..Du hast ja sicher keins...ist ja nicht nötig..hast ja ein Moped.Wenn Du es allerdings nur als Moped zum sinnlosen herumfahren und nicht als Nutzfahrzeug hast..das ist übrigens illegal...



Sie belästigten andere durch unnützes Hin- und Herfahren mit dem Fahrzeug innerhalb einer geschlossenen Ortschaft.§ 30 Abs. 1, § 49 StVO; § 24 StVG; 118 BKat

Kostet 20 Mäuse....
 

Ich werde jetzt hier immer verlautbaren, wo ich mich mit meinen knapp 180Nm leistenden Mörderwaffe bewege. Den Gefahrenbereich können dann diverse Bedenkenträger aus Sicherheitsgründen meiden.
Möchte noch anmerken, das ich den heißesten Stiefel mit meiner 6,3 PS Maico MD50 fuhr. Ich wünschte, das ich heute noch den Biss auf der Renne hätte, mit meinem 250er GP Renner. 

Cool bleiben, Jungs.

Ein Mapping und damit die Optimierung zugunsten des Drehmoments und der Lebensdauer des Motors macht für mich auch Sinn. 
Das die Company die Motoren relativ "zugeschnürt" hat um die Abgaswerte einzuhalten leuchtet mir auch ein.
Warum ich allerdings schon aufgrund eines geänderten Auspuffes ein Mapping durchführen sollte versteh ich nicht.
Die Abgaswerte werden von der Lambdasonde überwacht und das Gemisch auf Basis dieser Werte reguliert. 
Da ist es doch für das korrekte Gemisch völlig wurscht was hinter der/den Lanbdasonde /n kommt. Oder? 

Wie ist eigentlich die Rechtslage nach dem tunen ?

Ich find es zwar nett von HD zu lesen , das wenn alles von Ihnen getunt worden ist, bleibt die Garantie erhalten, aber was ist nach einem Unfall?

Sollte das Bike dann untersucht werden und festgestellt werden, das getunt wurde und es evtl die Abgasnormen nicht einhält etc, was passiert dann?

Versicherungsbetrug? Fahren ohne Betriebserlaubniss ? 

Vielleicht kann mich da einer aufklären ?