Der Remus liegt bei 550€.
Kess Tech bietet auch ein Klappenauspuff an. Der liegt dann bei ca, 1250€. Meine Frau wollte aber nicht so extrem laut.

Beste Grüße

Nein, ist schon klar das die Händler nicht bei dem Finnlandpreis sind aber für noch unverhandelte 7500 € ein neues Moped und eine Harley ist eine Ansage. Mal sehen, ersteinmal muss meine Kurze ja eine Street life sehen und fahren, danach wird sich alles zeigen. Ich denke die Street von KMWTeam ist sicher foliert und ein anderer Topf ist ja auch leider bei allen Harleys obligatorisch. Eine Sporty mit 3 bis 4 Jahren kostet immer so um die 8000€ Euronen und dafür gibt es eine neue Street. Also abwarten was sich ergibt.

Chrede

Die DUC Scrambler gibt es auch bei meinem Händler als gebrauchte aber die gefällt meiner Kurzen und mir nicht, die finden wir grausam, ein Designverbrechen. Ist alles eine persöhnliche Meinung. 

@Chrede

Ich würde mir auch nix einreden lassen bzgl. des Sporty Imports aus Finnland. Du solltest Dir das Fahrzeug aber vor dem Kauf VorOrt anschauen und Probe fahren. Wenn sie problemlos anspringt, nicht raucht oder ölt, sauber fährt, geradeaus läuft, die Lenker-Endanschläge unauffällig und sonst keine Schäden sichtbar sind, was machst Du bei dem Preis kaputt?

Selbst auf die Gefahr hin das ein anderer Tacho mit weniger MLS eingebaut wurde, wurde der kaum von 50.000mls runterkorrigiert. Man sieht einer Harley im Serienzustand die Laufleistung an, Farben, Lacke, Hüllen der Bowdenzüge, Bremsschläuche, Fittings, Dichtungen etc. Wenn die neuwertig aussehen hat sie wenig Kilometer oder wurde sehr gut gewartet ... Laufleistung ist generell auch nur eine Frage der Wartung.

Für den Import fallen der Transport an und das Fahrzeug muss finnische Papiere haben, damit etwaige Import-Abgaben bereits gesichert schon in Finnland (EU) bezahlt wurden. Für die Zulassung in D ist aber ein TÜV Vollgutachten nötig, trotz EU Import. Das nötige Datenblatt der Typ-Zulassung kann TÜV oder Dekra in der Regel mitliefern. Vor dem Gutachten natürlich die obligatorische Vollinspektion inkl. Tausch alle Flüssigkeiten, Zündkerzen, Filter, sonstige Verschleißteile nach Bedarf. Das sollte Dir eine gute freie Werkstatt für €1000-2000 machen können.

Ein interessantes Detail an dem Angebot ist, es handelt sich um ein US Fahrzeug und die VIN ist schlüssig:

1HD = US Harley-Davidson
4 = Leightweight (<= 900ccm)
CN = XL883
2 = 883 ESPFI
1 = Domestic US Introduction (kein California Model)
4 = ...
8 = Modeljahr 2008
K = Produktionsstätte Kansas City (da kommen alle Sportys her)
415719 = laufende Produktionsnummer

Wenn sich die laufende Produktionsnummer auch am Lenkkopf und Motorblock findet, wurde an diesen auch nichts verändert, was für das Angebot sprechen würde.

Für eine US VIN kann man sich in der Regel für ein paar Dollar auch einen VIN Report zur weiteren Aufarbeitung besorgen.

Regards
fnu

Klar, wollte nur sagen, geh offen an die Sache ran, wie bei der Street.

Für €6000-6500 hättest Du aber evtl. eine frisch gewartete und komplett inspizierte US XL883. Hier in D bekommst Du kaum XLs für den Preis, und wenn haben die auch Kilometer, und lässt dann die Wartung auch noch oben drauf machen. Nur so als Gedankenanstoss ...

Regards
fnu

Hier geht rein um echte Kosten bei meiner Aussage:

Neupreis + Lackierung + Umbauten = Wert als Neufahrzeug und genau so gekauft, direkt vom Händler ( Battle of the Kings Contest )

Und dieser Wert lag deutlich über dem, was wir gezahlt haben.
Das Problem mit den Umbauten hast du aber auch überall und der Preis den wir gezahlt haben für die Maschine lag zwischen einer neuen 883 SuperLow und einer Iron.
Der Wert dagegen lag knapp über dem Niveau einer neuen Street Bob. Das man bei so speziellen Maschinen natürlich entweder sehr lange suchen müsste für einen passenden Käufer der auch genau sowas will oder
sehr viel weniger bekommt ist natürlich klar. Aber die Maschine wird nie verkauft, eher was dazu gekauft, selbiges bei meiner Forty Eight.

Klar stellt es dies nicht direkt dar, geht ja auch garnicht. Aber ihr scheint ja die standard Variante so schon gut zu gefallen, zumindest auf den Bildern.

Gekauft wurde von Uns am Ende weil sie gefallen hat. Sie hätte auch gerne mehr ausgeben dürfen, wir haben uns da kein Limit gesetzt.
Bei mir halt die Forty Eight und bei ihr die sehr spezielle Street.

Daher gehe ich mit deinem letzten Abschnitt absolut d´accord.

Beste Grüße

Bin ich absolut bei dir. Habe früher viel Fotografiert, für die Ausrüstung stellt sich manch einer ne CVO Road Glide Ultra hin. Da geht es am Ende auch nicht darum das Geld wieder rein zu holen, sondern das man Spaß hat an dem Was man macht.
Selbiges beim Motorrad. Was gefällt wird gekauft. Wir hätten auch den Normalpreis gezahlt aber wenn man die Chance hat zu dem Kurs an solch ein Bike zu kommen ist es natürlich noch schöner.

Ich bin auch eher einer der lieber etwas drauf legt dafür aber auch einen Gegenwert bekommt. Man hat halt frische Garantie, weiß selber wie man das Bike eingefahren hat und wie damit von Anfang an umgegangen wurde.
Das ist mir wichtiger wie 2-3k Euro. Ihr werdet die richtige Entscheidung treffen.

Beste Grüße

@fnu

Sehr gerne, schick mir, wenn du magst, mal ne PN mit Handynummer (whatsapp).
Dann kann man das sicher organisieren.
Nächste Woche soll das Wetter auch mal wieder passen, dann auch gerne mit den Bikes on the Road

Beste Grüße