Was treibt Ihr den hier eigentlich für einen Stress? In der Animation sieht man doch die Hydros, die Primärkette ganz deutlich. Und wenn vor einem 1/4 Jahrhundert schon eine Yamaha XTZ660 oder MuZScorpion mit einem Kipphebel für 2 Ventile und nur einer Einstellschraube funktionierte, wird es so ein Gartenstuhl wie die Harley es 2017 doch wohl auch schaffen.

Hier noch ein paar Daten zum Motor.

Haha is ja geil.

Wasn Hype..... der 500te Thread zum neuen Motor/Modell. 

Und wer kauft/hat sich eine bestellt? 

Sie haben es also wirklich getan!

Keine separate Spieleinstellung für jedes Ventil eines Gabelkipphebels! Unfassbar. Irgendwann zieht das den Kipphebel schief, einer von beiden Rockerarms bricht ab oder die Lagerung geht kaputt, je nachdem, was schwächer ist. Ein Ventil von beiden läuft immer mit Spiel, reduziert zumindest die Leistung und tickert. 

Um an die mittlere , die Entscheidende Zündkerze, dranzukommen , bedeuted bei jeder Inspektion: Tank abbauen mit allem elektronischen Krimskrams samt Einspritzpumpe.     Im Foto sieht es eigenartigerweise aus, als wären da zwei Kerzen direkt nebeneinander ?   Vielleicht erst ab 114 cui? 

Übrigens, das Video von paffi (Danke!)  zeigt, dass sie auf der Linken Seite zwischen den Kipphebelhauben wieder die Lücke gelassen haben wie beim Shovelhead (sieht man auch hier im Foto auf der linken Zylinderkopfseite über der Linken Zündkerze, im Bild natürlich rechts) indem sie den versteifenden Stahlrahmen zwischen den Kipphebelachsaufnahmen platt gedrückt haben (denStahlrahmen hat erst Porsche beim Evo eingeführt). Das meint wohl die Werbeaussage: "... Zeigt zum erstenmal seit dem Knucklehead wieder, was in den Rockerboxen mechanisch vorgeht". Halt typische Marketingübertreibung, korrekt wäre "zum erstenmal seit dem Shovelhead " 

Touring Motorräder 2017. Mehr Power, neues Fahrwerk.Mit Stolz geben wir die Einführung der leistungsstärksten Motoren bekannt, die Harley-Davidson® je gebaut hat: Die brandneuen Milwaukee-Eight® 107 und Milwaukee-Eight® 114 Motoren. Sie laufen ruhiger, leisten mehr und sind noch langlebiger. Auf unzähligen Kilometern und in Tausenden von Stunden entwickelt und getestet. Jedes einzelne Teil wurde neu entwickelt, um ein einzigartiges Motorerlebnis zu bieten. Passend zur Leistung gibt es eine brandneue
Showa® Telegabel und eine leicht von Hand einstellbare Hinterradfederung. Mit dem besten Ansprechverhalten in der Geschichte der Touring Motorräder

Ich finde den neuen Motor richtig geil !!

Volle 90 PS werde gerade ziemlich feucht !!