Hier noch mal. Drei Bilder von meinen risern. Eventuell könnt ihr da ja Mängel feststellen 

 

also in der Klemme unten so wie oben ist die Riffelung des originalen Lenkers eingebrannt, diese ist X-Riffelig, falls man das so nennen kann. Von dem neuen keine Spur. Der Originale Lenker war da 33.000km fest angeschraubt

Von dem neuen keine Spur. Der Originale Lenker war da 33.000km fest angeschraubt

ohh - neuer lenker mit auf den Bildern zu sehen gerader Riffelung , von der nichts zu sehen ,

nur die  X-Riffelung vom Alten lenker zu sehen ???

das ist nicht gut  - und wahrscheinlich genau das Problem

das die schellen des neue lenker nicht so so stark festzuziehen waren -

das sich die geraden riffeln in die weichere schelle hat einkrallen - abdrücken können

jetzt sind wir wieder am anfang  deines Problems

ahh - hast meinen thread gefunden  dort hatte auch noch was von fahrradschlauch zwischenklemmen geschrieben

äääh - ja - bei mir waren letztendlich immer nach 1 jahr die 4 Klemmschrauben locker und dann hat sich der lenker mal gedreht

ohne jedoch - weil ja locker - die schellen zu sehr zu zerratschen - die klemmplatte auf dem bild oben ist die schrottige aus dem ebay

habe dann mit 3 verschiedenen loctites den NICHT durchgeratschte klemmplatte mit den sichtbaren eingedrückten  X riffeln oben und unten

auf den grossen flächen mit loctite superfest , die Klemmschraubengewinde mit loctite mittelfest gesichert

schrauben nochmal mit etwas mehr Drehmoment angeknallt - ( wie glaube ich damals in den thread auch beschrieben )

seit dem is der lenker bombenfest


aber dir würd ich zu erstmal zu neuen klemmen raten - damit sich da auch die querriffeln

des neuen Lenkers einarbeiten können - sofern die genügend klemmen


 

Moin,

Oben Harley Knochen?