Fraglich ist, ob das Teil was bringt.
Bei meinem Full-Flow am Kaefer Cabrio habe ich erst den Kuehler angebaut und dann die Schlaeuche montiert.
Mit Kupferdichtringen am Adapter und mit gescheiten Schlauchschellen an den Oelleitungen haelt alles wunderbar dicht. (k.A. wo du da Teflon Band ranwickeln willst ?!?)

Ist mehr zur Optik gedacht. Der Thermostat des Adapters öffnet eh erst ab 80/85 grad. Das teflonband wird über die Gewinde der eindrehschrauben gelegt/gewickelt die in dem Adapter eingeschraubt werden.genau so wie bei dem kühler (.das ist so dünn wie plastikisolierband) und ist bis max 300 Grad themperatur. Kenne das von rauchgasentschwefelungspumpen. Weiß nur nicht ob das bei Öl hält. Bei dem Einbau des Adapters geht es mir darum: wenn ich die Anschlüsse am Adapter vorher dranmache u.sie fest u.dicht sind. Das ich den Adapter nicht mehr draufgedreht bekomme. Denn Öl muß raus .Filter ab dann Adapter drauf u.Öl filter dann auf den adapter.sieht sehr eng aus wenn die adapter Anschlüsse dran sind. Möchte das alles Schomal theoretisch klären bevor ich anfange das Öl abzulassen

Also die kupferscheiben drunter wo kein konische gewinde. Den anderen Rest hohlschrauben  fest anziehen u.fertig ölschlauch drauf  u.mit schelten fest ????

Exakt

Danke   das  ist ein prima hinweiß.   Villeicht meldet sich ja noch einer der so einen Adapter eingebaut hat. Ob man das mit den Anschlüssen reigedreht bekommt.

Das ist der Adapter für twin.c am.Motor!!!!  Siehe mein Bild evo, motor

Hallo markus, so nochmal in die garage gegangen u.den adapter untersucht. Die mittelschraube ist bei mir fest drin, k a n n  man aber gut drehen so das man den adapter ohne ihn zu verdrehen fest bekommt. Prima info. Danke, so theorie fertig,