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Seltsamer "Auswurf" aus der Motorentlüftung

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Seltsamer "Auswurf" aus der Motorentlüftung

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Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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21.04.2016 07:08

Moin Gemeinde,

Ich hab da mal ein Problem, zu dem ich Eure Meinungen und Vermutungen hören möchte:

Vorgeschichte:
Vor ein paar Monaten musste ich meinen alten Evo aufgrund eines irreparablen Schadens leider auf den Müll werfen... unglücklich

Seitdem verrichtet an der Stelle ein Aggregat von S&S seinen Dienst. Nun hatte ich von Anfang an Probleme damit, dass
es aus dem Gaser ziemlich raus siffte und sich die ganze Plärre über den hinteren Krümmer verteilte.

Da fiel mir der Post ein, in dem eines der Forums-Mitglieder beschrieb, dass er mit Hilfe eines Schlauchs die Gase aus der
Entlüftung in den Ansaugtrakt leitete... also hab ich das mal versucht nachzubauen. smile

Nun kommts:
Das Siffen wurde zwar etwas weniger... unglücklich

Und so hab ich mich drangesetzt, und den Schlauch wieder raus geholt. Doch was
ich da sah, ließ bei mir die Alarmglocken läuten.... (siehe Fotos). Hat jemand eine Idee, was das für eine Substanz sein könnte,
die sich in dem Schlauch abgelagert hat? Die Tröpfchen sind eindeutig WASSER... Augen rollen

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 02.10.2016 18:12.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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21.04.2016 07:16

Hi Jo,

dieses "Wasser" wollte ich nicht trinken ... es ist eine Emulsion.

cool

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Grüßung Bernde

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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21.04.2016 07:27

Ja feinstes Wasser Öl Gemisch, wie sieht denn dein Öl aus?

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Gruß Steve

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silent grey · seit

silent grey

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21.04.2016 07:38

Hi,

Oelnebel aus der Entlüftung mit Kondensat vermischt. Der Schlauch wird bei Betrieb ja recht stark erwärmt, da setzt sich beim Abkühlen reichlich Luftfeuchtigkeit dran ab.

Gruß, silent

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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aus Dormagen

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21.04.2016 07:52

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,

Oelnebel aus der Entlüftung mit Kondensat vermischt. Der Schlauch wird bei Betrieb ja recht stark erwärmt, da setzt sich beim Abkühlen reichlich Luftfeuchtigkeit dran ab.

Gruß, silent

Drumrum ist aber genug Metall das die Feuchtigkeit ehr anziehend da es schneller abkühlt.

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Gruß Steve

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Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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21.04.2016 07:53

Also das Öl sieht (am Peilstab betrachtet) vollkommen unauffällig aus. Letzter Wechsel war vor knapp 2000 km... Augen rollen

Wenn Wasser... wo soll DAS herkommen ? ? ? Letzte Motorradwäsche ist schon beinahe ein halbes Jahr her, und Regenfahrten
gab´s seitdem überhaupt gar keine... Augen rollen

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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21.04.2016 08:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Also das Öl sieht (am Peilstab betrachtet) vollkommen unauffällig aus. Letzter Wechsel war vor knapp 2000 km...

Wenn Wasser... wo soll DAS herkommen ? ? ? Letzte Motorradwäsche ist schon beinahe ein halbes Jahr her, und Regenfahrten
gab´s seitdem überhaupt gar keine...

Jo

Wasser im Öl kommt ja auch nicht vom Waschen oder Regenfahrten, sondern entsteht bei der Spritverbrennung und gelangt so in? Motoröl.
Wird das Olio warm genug, verdampft das Wasser weitgehend (also nach der Kurzstrecke).

Freude

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Grüßung Bernde

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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21.04.2016 08:43

Am einfachsten mal einen Ventieldeckel runternehmen und schauen sollte da auch die Mocke sein, stimmt was mit deinem Gemisch nicht.

Hab bei zweien mal den Lufi abgemacht und da ist in den Silikonschlauch nur ExÖlnebel zu finden

__________________
Gruß Steve

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SteveHD am 21.04.2016 10:22.

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

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21.04.2016 18:32

Also: Bin heute im Fachbetrieb meines Vertrauens mit dem Siff vorstellig geworden.

Ergebnis: Ist ganz normales Kondenswasser (was sich in JEDEM Motor ansammelt) in Verbindung mit Öl.
Alles vollkommen normal. Nur ich bin offensichtlich einer der Wenigen, die das Zeuch in einem Schlauch
sammeln und damit zur Werkstatt rennen großes Grinsen

Greetz Jo

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Schneckman · 2352 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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21.04.2016 23:41

Schimmy, ich hatte mir bei dem Anblick von dem Ausfluß auch schon mal Sorgen um meinen Early Evo gemacht, bist also nicht allein .

Zur Werkstatt rennen war auch völlig ok. Wenn Du es zum Frauenarzt gebracht hättest, müßten wir reden.

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Horsehide · seit

Horsehide

Ehemaliges Mitglied

22.04.2016 18:57

Typischer Kurzstrecken Fahrer ! großes Grinsen

Mal im Ernst. Kommt so häufig vor wenn oft kurze Strecken gefahren werden. Wenn es nicht anders möglich ist ( kurzer Weg zur Arbeit ) dann öfter mal Öl wechseln, oder nach Feierabend etwas raus auf die Autobahn.

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

22.04.2016 20:02

Oder einfach den Öltank nicht maximal füllen , sonder glatt einen Liter weniger rein , dann wird das Öl häufiger umgewälzt ( zur Arbeit geschickt quasi ) und dadurch erreicht es auch gesündere Temperaturen und das Wasser dampft aus ...... Augen rollen

Im Winter oder bei regelmässigem Kurzstrecken fahren natürlich nur Zunge raus

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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23.04.2016 07:00

Moin noch mal,

Also zu meiner Entlastung muss ich sagen, dass ich eigentlich selten kurze Strecken fahre und wenn doch, dann auch mal
nicht den direkten Weg zum Ziel nehme, sondern einen Umweg fahre, damit der Motor auf Betriebstemperatur kommt.
Scheint aber immer noch nicht ausreichend zu sein, wobei ich anmerken muss, dass - nach meinen Erfahrungen - der S&S
wesentlich länger braucht, um auf Temperatur zu kommen, wie mein alter Evo. unglücklich

Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen
kommt die Öltemperatur (mit Peilstab gemessen) selten über 60°C.

Die Idee weniger Öl einzufüllen ist an und für sich nicht schlecht... nur wenn wir wieder so einen heißen Sommer wie letztes
Jahr bekommen, dürfte es schwierig werden die Öltemperatur in vertretbaren Grenzen zu halten....

Greetz Jo

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Recke · 8 Posts seit 12.02.2016

fährt: 16er Street Bob Special

Recke

Neues Mitglied

8 Posts seit 12.02.2016

fährt: 16er Street Bob Special

23.04.2016 10:48

Hallo Schimmy,
Guck' doch mal bei Interesse und Zeit bei den Fachkollegen im Royal Enfield Forum ( http://Royal-enfield-forum.de) vorbei und gib dort in der Suchfunktion "Nivea" ein. Dort wirst Du seitenweise Abhandlungen zu diesem Thema finden. Man kämpft dort auch mit den Tücken des archaischen Motorenbaus. Genau das Richtige für einen Regentag.

Beste Grüße